Bản thử này có phần cản trước “nửa hở nửa kín”, để lộ 2 hốc hút gió cỡ lớn mang phong cách đặc trưng của S-Class Coupe. 

Tuy nhiên, E-Class sẽ có những đường nét bớt tinh tế và dữ dằn hơn để tránh ảnh hướng đến doanh số của dòng flagship S-Class. E-Class 2016 vẫn sẽ làm đúng nhiệm vụ lấp đầy khoảng trống giữa dòng S và dòng C.

Động cơ tăng áp sử dụng dòng khí xả để làm quay cánh quạt tuốc-bin đặt trong turbo nhằm đẩy nhiều khí đốt vào khoang máy, dẫn tới hiệu năng lớn hơn. 

Tuy nhiên, nhược điểm của loại động cơ này đó là khi ở số vòng tua lớn, lượng khí xả không đủ mạnh để quay tuốc bin, tây ra tình trạng trễ ga hay turbo lag.

Được biết vào tháng vừa rồi, KTM cũng đã bí mật chuyển 2 phiên bản thử nghiệm của chiếc xe tới Ấn Độ để phát triển. 

Theo nguồn tin nội bộ của KTM, chiếc xe này có tên mã KT22 với kính chắn gió, đèn pha mới, giảm xóc cao hơn và ghế ngồi thoải mái hơn.