Tại Hội nghị lần thứ 4 Ban Chấp hành Đảng bộ TP HCM (mở rộng) nhiệm kỳ 2020 - 2025 ngày 15/9, ông Võ Hoàng Ngân – Giám đốc Sở Xây dựng – khẳng định thành phố sẽ tận dụng tối đa cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội để đẩy nhanh tiến độ. Ban Chỉ đạo Phát triển mạng lưới đường sắt đô thị đã được thành lập, do Bí thư Thành ủy làm trưởng ban, thể hiện quyết tâm chính trị cao của thành phố.

Theo kế hoạch, TP HCM sẽ khởi công tuyến metro số 2 vào cuối năm 2025; Khởi công đồng loạt 9 tuyến metro còn lại vào năm 2027; Hoàn thành tổng cộng 555km đường sắt đô thị vào năm 2030.

Đặc biệt, thành phố sẽ rút ngắn thủ tục, thời gian triển khai dự án, như: Bỏ khâu thẩm định với tuyến metro số 1, giảm ít nhất 3 tháng. Chỉ định tư vấn tuyến metro số 2, rút ngắn khoảng 12 tháng. Miễn lập và thẩm định quyết định chủ trương đầu tư, tiết kiệm ít nhất 3 năm…

Nghị quyết 188 cũng cho phép TP HCM áp dụng cơ chế huy động vốn, chuyển giao công nghệ, tạo động lực mạnh mẽ để phát triển hệ thống metro. Dự kiến, đến cuối năm 2025, đường sắt đô thị sẽ đáp ứng 30 - 40% nhu cầu đi lại bằng phương tiện công cộng, sau năm 2045 tăng lên 40 - 60%, góp phần giải quyết triệt để tình trạng kẹt xe.

Đáng chú ý, sau khi hoàn tất việc sáp nhập TP HCM với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, khu vực này sẽ sở hữu 1.012km đường sắt đô thị. Trong đó, TP HCM (cũ): 582km, Bình Dương: 12 tuyến, 305km, Bà Rịa - Vũng Tàu: 3 tuyến, khoảng 150km.

Với quy hoạch này, TP HCM đang hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm giao thông công cộng hàng đầu khu vực Đông Nam Á.