Động cơ 6 xy lanh có 2 loại nằm ngang và thẳng hàng, chúng có kích thước lớn nên được “đặc cách sử dụng cho các loại môtô phân khối lớn. Những tín đồ đam mê tốc độ cao chắc chắn sẽ rất thích sự đẳng cấp và cảm giác lái phấn khích mà động cơ này mang lại.
Kích thước khá cồng kềnh cùng tiếng nổ “dữ dằn” khiến những chiếc xe mang động cơ 6 xy lanh luôn thu hút sự chú ý mỗi khi xuất hiện. Hãy cùng điểm qua 5 Môtô động cơ 6 xy-lanh tốt nhất trên thế giới dưới đây.
Đại diện đầu tiên trong danh sách môtô động cơ 6 xy lanh tốt nhất trên thế giới là Honda Gold Wing GL1800. Ra mắt thế giới lần đầu vào năm 1975, với nhiều tiện ích khủng tại thời điểm bấy giờ Honda Gold Wing được biết thêm với cái tên mỹ miều là ‘Limousine hai bánh”.
Cảm nhận đầu tiên khi ngồi trên Gold Wing là sự chắc chắn và thoải mái, từ vị trí ngồi, để chân đến tay lái. Một thiết kế hợp lý để lái xe có thể chạy nhiều giờ mà không có cảm giác mỏi. Tại tốc độ cao lái xe hầu như không có bất cứ cảm giác thiếu an toàn nào, xe bám đường và khá lì.
Điểm đáng tự hào nhất trên chiếc Gold Wing có lẽ nằm ở hệ thống túi khí - hệ thống an toàn mà trước đây chúng ta chỉ thấy trên ô tô. Bên cạnh đó Gold Wing còn được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS với phía trước đĩa kép đường kính 296mm cùng 3 piston trợ lực, đĩa sau đường kính 316 mm cùng 3 piston trợ lực.
Mang trong mình khối động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 1.832 phân khối, mẫu xe với biệt danh "ông vua đường trường" Honda Gold Wing sản sinh ra công suất tối đa lên đến 118 mã lực.
Cái tên tiếp theo trong danh sách là BMW K1600 GT BMW Motorrad. Chiếc sport tourer cỡ lớn của BMW luôn đột phá trong công nghệ khi được tích hợp hệ thống treo bán chủ động tiên tiến, thường sử dụng trên các dòng xe ôtô M-series của hãng như xe BMW M3 và M4 .
Đặc biệt nhất là hệ thống sang số Shift Assistant Pro cho phép người lái sang số dễ dàng mà không cần sử dụng đến tay côn. 1600 GT có hai chế độ lái, gồm tiêu chuẩn Road và Dynamic. Trong đó, chế độ Road mang lại cho hành trình thoải mái và tải trọng tốt.
BMW K 1600 GT là mẫu xe trang bị động cơ sáu xi lanh cỡ lớn thẳng hàng, dung tích 1.649 cc, cho công suất 160 mã lực ở vòng tua 7.750 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 175 Nm ở vòng tua 5.250 vòng/phút. Động cơ tuân thủ tiêu chuẩn Euro 4. Trọng lượng xe 333 kg.
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị tùy chọn Keyless Ride (khởi động xe không cần chìa khoá), khởi động và mở khóa có thể thực hiện bằng một nút bấm, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc cho phép người lái kiểm soát xe khi đi trên một đường nghiêng mà không cần phải cân bằng phanh và ga.
Mẫu “xế nổ” tiếp theo được xướng tên trong danh sách loạt xe sử dụng động cơ 6 xi-lanh là Horex VR6 Silver Edition. Horex được tái sinh sau thời kỳ "ngủ đông" gần nửa thế kỷ sau đó chính thưc được trình làng tại triển lãm Frankfurt năm 2015 với nhiều nâng cấp.
Thiết kế của chiếc xe môtô hạng sang gây ấn tượng bởi tông màu bạc Heritage, ngoài ra còn bởi hệ thống đèn LED, phanh ABS tiêu chuẩn. VR6 trang bị hệ thống treo có thể điều chỉnh hiệu Ohlins, phanh Brembo CNC P4 với 4 piston và phanh đĩa 320 mm.
Horex VR6 Silver Edition pha trộn thiết kế cổ điển và hiện đại. Xe được tích hợp phuộc hành trình ngược phía trước và giảm xóc TTX36 phía sau, cùng hệ thống treo Ohlins. Hai điểm nổi bật nhất của xe là sử dụng sợi carbon làm vỏ đồng hồ, khung phụ và một số chi tiết khác.
Horex VR6 Silver Edition được trang bị động cơ 6 xi-lanh xếp thành hình chữ V với góc nghiêng 15 độ. Với 3 trục cam trên nắp máy và 3 van mỗi xi-lanh, động cơ sản sinh 170 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm, mạnh hơn khoảng 10 mã lực so với mẫu xe trước.
Honda F6C cũng là một mẫu mô tô mang động cơ 6 xy lanh được đánh giá là tốt nhất trên thế giới. F6C là phiên bản tiếp nối của người tiền nhiệm F6B, với tên đầy đủ là Gold Wing F6C Valkyrie. Nó cũng được đánh giá là mẫu xe tuyệt vời nhất so với các mẫu xe khác trong cùng phân khúc.
F6C gây ấn tượng với ngoại hình vạm vỡ, chắc nịch với những khối cơ bắp như 1 võ sĩ đô vật nhưng vẫn toát lên vẻ năng động với hệ thống đèn LED hay các hốc gió bên cỡ lớn. Xe có kết cấu thấp và dài với độ dốc vừa phải từ trước ra sau. Hệ thống ống xả được thiết kế riêng.
F6C sử dụng động cơ 4 thì 6 xi-lanh dung tích 1.832 phân khối làm mát bằng dung dịch. Công suất xe 117 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn 168 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Xe có trọng lượng nhẹ hơn 75 kg so với Gold Wing bản tiêu chuẩn do sử dụng chất liệu nhẹ là hợp kim nhôm.
Honda còn tích hợp thêm cho F6C mâm xe hợp kim đời mới, cùng hệ thống ABS và đèn pha dạng full LED là những trang bị không thể thiếu trên một mẫu xe mô tô đắt tiền. Biker yêu thích Touring có thể tuỳ biến cho F6C với nhiều phụ kiện hấp dẫn như kính chắn gió, đèn LED đi sương mù, da bọc yên đẳng cấp, thùng chứa đồ phía sau và bộ hướng gió khí động học tân tiến.
Cuối cùng, vẫn là một mẫu xe Honda mang tên - Valkyrie Rune, xe được ví như một con “mãnh thú” cùng với tiếng gầm hoang dã khiến những tín đồ mê xe phân khối không khỏi ngưỡng mộ.
Tất cả các phần làm bằng kim loại của xe đều được thiết kế bắt mắt và xi mạ bóng loáng tạo cho xe một sự kiểu cách sang trọng. Đây cũng là mẫu xe mà Honda sản xuất khá hạn chế.
Honda Valkyrie Rune 1800 trang bị động cơ 6 xi lanh, làm mát bằng dung dịch. Hệ thống đánh lửa PGM-FI và hộp số 5 cấp. Cùng với hệ thống ống xả thiết kế khá lạ mắt giúp chiếc xe nặng hơn 370 kg vẫn nhẹ nhàng lướt nhanh trên đường.
Để đảm bảo an toàn cho người lái, Honda Valkyrie Rune 1800 trang bị hệ thống phanh kép đĩa 3 xi-lanh, đường kính đĩa 330 mm cho bánh trước. Phần sau xe ấn tượng với chắn bùn được kéo dài xuống ôm gọn bánh. Cả hai vành trước-sau đúc 5 chấu mạ crôm sáng loáng.
