“Mọi năm vào tháng này thường không có xe để bán, bọn anh chỉ lo đi mua về thôi chứ bán thì chạy hàng lắm. Năm nay thì không có khách nên cũng ít nhập xe, chỉ có khách nào cần tiền bán gấp hoặc ký gửi, bán được mới trả tiền thì nhập thôi.” Anh Nguyễn Đức Thiện, một thợ bán xe nói.

Nhiều áp lực cho thị trường xe ô tô cũ cuối năm

Mua bán một chiếc xe giá tiền tầm 600 triệu thì chủ salon bình thường cũng chỉ lãi được khoảng 20-25 triệu là cao, trong đó có rất nhiều chi phí bỏ ra như chi phí dọn xe, đánh lại nội thất, sơn si cho bóng đẹp, tiền nhân công, thuê mặt bằng…chưa kể gần như toàn bộ chủ salon đều phải đi vay ngân hàng hoặc vay ngoài. Mua một chiếc xe mà một tuần chưa bán được thì như ngồi trên đống lửa.

Theo các chủ salon bán xe ô tô cũ, khách hàng mua xe rẻ dưới 300-400 triệu chủ yếu là người mua xe lần đầu và người có thu nhập trung bình. Môi trường ô nhiễm, tình hình tai nạn thường xuyên xảy ra nên nhu cầu có ô tô để đi lại càng cấp thiết. Cảm giác ngồi trong xe ô tô nắng mưa không đến đầu, thỉnh thoảng đi chơi xa, về quê quán, có một chút nở mày nở mặt với mọi người xung quanh làm các gia đình, nhất là các gia đình trẻ cố gắng mua xe ô tô cho bằng được.
Các loại xe có tầm tiền đó như Kia Morning, Honda Civic 2009-2010, Ford Focus 2011 -2012, Toyota Vios 2010 - 2011, Mazda3… là các xe bán chạy. Nhưng giờ cũng không có mấy người hỏi mua. Các xe tầm tiền trên 1 tỷ thì chủ yếu là người nâng đời xe hoặc người có thu nhập khá trở lên.

Sang năm 2017, nước ta sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới với xe ô tô lắp ráp và nhập khẩu. Cụ thể là các xe ô tô phải đáp ứng yêu cầu khí thải Euro 4 (hiện tại là Euro 2) nên các hãng xe tăng cường đẩy các xe có công nghệ cũ ra thị trường với nhiều chương trình khuyến mãi rất hấp dẫn gây áp lực cạnh tranh cho thị trường xe ô tô cũ. Anh Thiện cho biết thêm.