Video: FBNC
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo thông tư quy định bảng giá tính lệ phí trước bạ (LPTB) đối với các tài sản không phải nhà đất được áp dụng từ ngày 1/1/2017. Sự thay đổi về cách tính LPTB đối với ôtô có thể giúp người tiêu dùng tiết kiệm được một khoản tiền đáng kể.
Theo đó, bảng giá tính PLTB cho các loại phương tiện ôtô và xe máy có hiệu lực cho năm hiện tại, không áp dụng theo năm sản xuất giống như trước đây. Theo lý giải của Bộ, cách tính này giúp đảm bảo công bằng theo nguyên tắc giá sát với giá thị trường.
 |
| Theo đó, bảng tính phí trước bạ cho ôtô và xe máy có hiệu lực cho năm hiện tại, không áp dụng theo năm sản xuất như trước đây. |
Đối với loại xe có cùng chủng loại nhưng được sản xuất trước thời điểm ban hành bảng giá, nguyên tắc tính giá căn cứ trên giá phương tiện tại thời điểm bảng giá ban hành, trừ lùi theo tỷ lệ 5%/2 năm. Tỷ lệ sẽ dừng lại cho đến hết 10 năm sản xuất. Ví dụ, giá xe mới theo bảng giá LPTB toàn quốc từ 1/1/2017 là 1 tỷ đồng thì xe mới cùng loại sản xuất năm 2011 chỉ có giá 850 triệu đồng (1 tỷ - 1 tỷ x 15%).
Bộ Tài chính cho biết việc xây dựng bảng giá tính LPTB mới hy vọng sẽ hạn chế một số tình trạng, trong đó có việc người nhận chuyển nhượng quyền sở hữu tài sản và bên chuyển nhượng thống nhất với nhau về mức giá ghi trên hóa đơn, đặc biệt xe máy. Một số cơ sở kinh doanh có thể bán ra với mức giá cao nhưng trên hóa đơn chỉ ghi theo giá bán của công ty, thập chí thấp hơn nhằm mục đích trốn thuế, đồng thời, người mua cũng được giảm thuế LPTB khi làm thủ tục đăng ký.
 |
| Giới chuyên gia nhận định năm 2017, việc giảm LPTB kết hợp với xe nhập khẩu từ khu vực ASEAN được giảm thuế, thị trường ôtô Việt Nam sẽ sôi động hơn. |
Theo nhiều chuyên gia đánh giá, vệc thay đổi LPTB được đánh giá không chỉ có lợi cho khách hàng mua xe mà còn đem lại lợi ích cho phía các doanh nghiệp. Các hãng kinh doanh ôtô có cơ hội thúc đẩy nhu cầu, sức mua của người tiêu dùng.
Giới chuyên gia nhận định năm 2017, việc giảm LPTB kết hợp với xe nhập khẩu từ khu vực ASEAN được giảm thuế, thị trường ôtô Việt Nam sẽ sôi động hơn. Tuy nhiên, theo tính toán từ một số đại lý xe máy, cách tính mới không tác động nhiều đến thị trường này do nhu cầu mua xe máy gần như đã bão hòa, người tiêu dùng cũng không chuộng xe đời cũ.
