Trong tinh thần của tháng Tư lịch sử, Chính phủ yêu cầu hành động thần tốc để khởi công tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – công trình hạ tầng chiến lược sẽ kết nối Việt Nam với Trung Quốc và vùng duyên hải phía Bắc, mở ra một chương mới cho vận tải hiện đại.

Một quyết tâm chính trị đặc biệt

Ngày 30/4 – kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước – Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Công điện số 54/CĐ-TTg, yêu cầu khởi công tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng vào ngày 19/12/2025. Quyết định này không chỉ là mốc kỹ thuật, mà còn là biểu tượng của ý chí phát triển bứt phá, kết nối liên vùng và hội nhập quốc tế.

Không chỉ dừng ở quyết tâm, Chính phủ đã vạch ra một lịch trình khẩn trương, cụ thể và đòi hỏi sự vào cuộc tổng lực của cả hệ thống chính trị. Bộ Xây dựng được giao làm đầu mối điều phối kỹ thuật; các tỉnh, thành nơi tuyến đi qua phải thành lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng cấp tỉnh, do Bí thư Tỉnh ủy đứng đầu – một động thái thể hiện tầm quan trọng cấp chiến lược của dự án

Tuyến đường của tương lai

Dự án tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có tổng mức đầu tư lên tới 8 tỷ USD, với sự hỗ trợ kỹ thuật từ Trung Quốc sau khi hai nước ký Công thư trao đổi ngày 14/4/2025. Tuyến đường này không chỉ phục vụ vận tải hàng hóa liên vận quốc tế qua cửa khẩu Lào Cai, mà còn là động mạch kết nối Thủ đô với các trung tâm cảng biển và logistics vùng Đồng bằng sông Hồng.

Theo Nghị quyết số 187/2025/QH15 vừa được Quốc hội thông qua, đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm quốc gia, có thể tạo ra cú hích lớn cho kinh tế vùng trung du, miền núi phía Bắc và duyên hải Bắc Bộ.

Làm ngày không đủ, tranh thủ làm đêm

Để đảm bảo khởi công đúng tiến độ, Thủ tướng yêu cầu tất cả các công đoạn – từ khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế, đấu thầu – phải diễn ra song song, không chờ đợi lẫn nhau. Những cụm từ mang tính “mệnh lệnh thời chiến” như: “làm ngày không đủ, tranh thủ làm đêm”, “xuyên lễ, xuyên Tết, xuyên ngày nghỉ”… đã được dùng để thúc giục tinh thần.

Công tác giải phóng mặt bằng được xem là nhiệm vụ then chốt. Chính phủ yêu cầu hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong tháng 8/2025, bàn giao mặt bằng sạch để kịp thi công vào tháng cuối cùng của năm. Bộ Tài chính cũng được giao nhiệm vụ ưu tiên bố trí vốn từ nguồn tiết kiệm chi thường xuyên năm 2025.

Việc xúc tiến tuyến đường sắt tiêu chuẩn quốc tế nối ba vùng kinh tế năng động của miền Bắc là bước đi chiến lược nhằm “đánh thức” tiềm năng phát triển dài hạn, giảm áp lực cho hệ thống đường bộ và hiện đại hóa hạ tầng vận tải. Không chỉ là câu chuyện của bê tông, ray thép và vốn đầu tư, đây là biểu hiện rõ rệt của một Việt Nam đang chủ động hội nhập, tăng tốc và định hình lại bản đồ phát triển quốc gia.