Phối màu cho Siêu xe McLaren Elva lần này vẫn được lấy cảm hứng từ chiếc xe đua huyền thoại được chính bàn tay của Bruce McLaren phát triển, đây là chiếc McLaren đầu tiên mang màu sơn cam (McLaren Orrange) đặc trưng của thương hiệu này – McLaren M6A.
Xe đua McLaren M6A được Bruce McLaren cùng đội ngũ của ông phát triển để tranh tài tại giải đua Can-Am 1967, thay thế cho McLaren M1B trước đó.
Ở thời điểm đó, M6A là chiếc xe đầu tiên của McLaren sở hữu bộ khung monocoque và cũng là chiếc xe đầu tiên mang lên mình màu sơn McLaren Orange đặc trưng của của thương hiệu này. Chiếc xe khi đó đã được trang bị khối động cơ V8 đến từ Chevrolet với hệ thống phun xăng.
Bước vào mùa giải 1967, M6A nhanh chóng giành được những thành công đầu tiên khi Bruce McLaren lập kỷ lục vòng đua Road American và giành Pole. Ở ngày thi đấu tiếp theo, chiếc M6A của McLaren bị rò dầu khiến ông không thể hoàn thành chặng đua, tuy nhiên, đồng đội Denny Hulme đã giành chiến thắng với chiếc xe thứ 2 của đội.
Để thể hiện tinh thần chiến thắng của những chiếc M6A ở thập niên 60, McLaren Special Operation đã mang lại những kiểu phối màu đặc biệt này lên McLaren Elva, chiếc siêu xe được lấy cảm hứng từ chính những chiếc xe đua này.
Ở phiên bản MSO M6A, McLaren Elva mui trần sở hữu phối màu ngoại thất Anniversary Orange được cung cấp bởi MSO làm chủ đạo, kèm với đó là logo số 4, số được Bruce McLaren sử dụng trong quá khứ và đường kẻ sọc màu xám (Dove Grey) chạy ngang thân xe. Chữ ký cuae Bruce McLaren được xuất hiện trong màu xanh dương.
MSO trang bị cho mẫu xe này bộ mâm mười chấu, được làm bằng hợp kim nhẹ, hoàn thiện phay kim cương bề mặt, cùng với cùm phanh màu cam nổi bật phía trong. Nội thất của Elva MSO M6A được bọc da màu trắng với những đường chỉ khâu tương phản màu cam. Vô-lăng xe được bọc da màu đen, đi cùng một số chi tiết ốp sợi carbon mờ trong khi cửa xe và bệ tì tay trung tâm được sơn cam đồng màu ngoại thất.
McLaren chi sản xuất 399 chiếc Elva với giá bán khởi điểm từ 1,69 triệu USD. Giá xe McLaren Elva cuối cùng có thể sẽ cao hơn rất nhiều, nhất là khi những khách hàng mua sản phẩm phân khúc “hyper” thường cá nhân hóa chiếc xe dựa trên chương trình MSO.
