Nhằm bảo đảm mức độ sẵn sàng cao nhất trước thời điểm chính thức đón những chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 12/2026, Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang đẩy mạnh chuỗi hoạt động thử nghiệm liên hoàn trên thực địa. Trọng tâm của giai đoạn này là chuẩn hóa quy trình điều hành khu bay, kiểm tra hạ tầng viễn thông chuyên dụng, tổ chức các chuyến bay hiệu chuẩn thiết bị dẫn đường và phối hợp với lực lượng công an địa phương diễn tập các phương án khẩn nguy cứu nạn.
Siết chặt quy trình khu bay qua kịch bản thử nghiệm ORAT thứ 5
Ngày 14/10/2026, Cảng HKQT Long Thành đã kích hoạt buổi thử nghiệm thứ 5 thuộc chương trình ORAT (chuẩn bị sẵn sàng khai thác và chuyển giao sân bay) với kịch bản mã hiệu 1TO-28, tập trung đánh giá toàn diện năng lực quản lý khu vực di chuyển tàu bay. Buổi vận hành thực nghiệm có sự phối hợp đồng bộ giữa Trung tâm Khai thác khu bay, Trung tâm Điều hành sân bay, Ban Quản lý dự án cùng sự giám sát chặt chẽ từ liên danh tư vấn quốc tế IAC.
Tại hiện trường, các đội kỹ thuật đã tiến hành rà soát kỹ lưỡng bề mặt đường cất hạ cánh, hệ thống đường lăn, các dải bảo hiểm an toàn, hệ thống vạch sơn tín hiệu, biển báo định hướng và giàn đèn hiệu hàng không.
Hoạt động thực hành tập trung vào việc mô phỏng các chu trình liên lạc vô tuyến, xin cấp phép di chuyển nội bộ, đồng thời diễn tập công tác tuần tra, phát hiện và thu gom vật ngoại lai (FOD) – mối đe dọa tiềm ẩn đối với an toàn của động cơ máy bay. Việc phát hiện sớm các điểm nghẽn kỹ thuật và độ trễ thông tin qua bài kiểm tra thực tế giúp các đơn vị kịp thời hiệu chỉnh quy trình vận hành trước ngày khánh thành.
Trước đó vào ngày 8/10/2026, chương trình ORAT cũng đã hoàn thành đợt kiểm thử chất lượng mạng lưới bộ đàm chuyên dụng PMR trên diện rộng, bao phủ toàn bộ không gian nhà ga hành khách và các phân khu chức năng ngoài trời.
Các tổ kiểm tra di chuyển liên tục đến các góc khuất nhằm rà quét, xóa bỏ "vùng lõm" tín hiệu, kiểm tra độ suy hao âm thanh hai chiều và xác định ngưỡng duy trì kết nối ổn định, bảo đảm mệnh lệnh điều hành luôn được truyền đạt thông suốt giữa đài chỉ huy và lực lượng mặt đất.
Cảng HKQT Long Thành chạy thử quy trình kiểm tra đường cất hạ cánh và đường lăn. Ảnh: ACV
Hoàn thành bay hiệu chuẩn hệ thống hạ cánh chính xác ILS/DME và đèn đường băng
Trước đó, một dấu mốc kỹ thuật đặc biệt quan trọng đã diễn ra vào rạng sáng ngày 12/10/2026, khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành chính thức triển khai hoạt động bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống hạ cánh chính xác bằng thiết bị và đo cự ly (ILS/DME) cùng hệ thống đèn tín hiệu trên đường cất hạ cánh 05R/23L.
Khác với những chuyến bay dân dụng thông thường, các chuyến bay chuyên dụng đặc biệt này mang nhiệm vụ đo đạc, kiểm chứng độ chính xác và tính ổn định tuyệt đối của hệ thống tín hiệu dẫn đường và chiếu sáng hàng không, tạo lập hành lang an toàn tối đa cho máy bay tiếp cận hạ cánh trong mọi điều kiện thời tiết.
Hoạt động bay kiểm tra này được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt kế hoạch triển khai liên tục từ 0h ngày 11/10 đến 23h59 ngày 19/10/2026. Để bảo đảm an toàn bay và tiến độ kỹ thuật, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giữ vai trò chủ trì, phối hợp chặt chẽ với Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) và Đài kiểm soát không lưu Long Thành. Đồng thời, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) trực tiếp chỉ đạo công tác điều hành bay và thực hiện các thủ tục phát hành thông báo hàng không (NOTAM) theo đúng tiêu chuẩn quốc tế.
Máy bay xuất hiện, thực hiện nhiệm vụ rạng sáng 12/10 tại sân bay Long Thành. Video: ACV
Khảo sát thực địa, lên kịch bản diễn tập phòng cháy và cứu nạn khẩn nguy
Song song với các bài kiểm tra kỹ thuật hàng không, ngày 14/10/2026, đại diện Cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng đã có buổi làm việc chuyên sâu với Công an tỉnh Đồng Nai nhằm hoàn thiện phương án phòng cháy chữa cháy, cứu nạn cứu hộ và chuẩn bị tổ chức diễn tập thực binh quy mô lớn.
Hai bên đã trực tiếp khảo sát thực địa hiện trường, thống nhất khu vực thiết lập tình huống, dự kiến thời gian tổ chức và phân định trách nhiệm chi tiết của từng lực lượng hỗ trợ từ bên ngoài. Các kịch bản diễn tập được thiết kế bám sát Bộ kế hoạch khẩn nguy sân bay và phương án ứng phó sự cố cấp bách, mô phỏng các sự cố cháy nổ hoặc va chạm hàng không có tính sát thương cao. Mục tiêu đặt ra là tối ưu hóa cơ chế phối hợp tác chiến liên ngành, rút ngắn thời gian tiếp cận hiện trường và nâng cao năng lực ứng cứu của các lực lượng ngay khi có tình huống phát sinh.
Ban quản lý Dự án Cảng HKQT Long Thành tăng cường công tác kiểm tra phòng cháy chữa cháy. Ảnh: ACV
Cảng hàng không quốc tế Long Thành khai thác thương mại từ tháng 12/2026
Lộ trình vận hành của đại công trình hàng không này được phân kỳ bài bản: giai đoạn chạy thử nghiệm và kiểm tra tích hợp hệ thống diễn ra liên tục từ tháng 9 đến hết tháng 11/2026, làm tiền đề chuyển sang giai đoạn khai thác thương mại bước đầu kéo dài từ tháng 12/2026 đến tháng 3/2027.
Trong phân kỳ khai thác đầu tiên, sân bay sẽ mở cửa khu vực cánh Tây cùng không gian lõi trung tâm của nhà ga hành khách. Hiện hai hãng hàng không chủ lực là Vietnam Airlines và Vietjet Air đã đăng ký kế hoạch khai thác với quy mô tương đương 6–10% công suất thiết kế, dự kiến cung ứng khoảng 20 đến 30 chuyến bay mỗi ngày trên các chặng bay nội địa trục chính và một số đường bay quốc tế tầm ngắn.
Tổng lưu lượng chuyến bay giai đoạn này ước tính tối đa đạt 366 chuyến mỗi tuần, gồm 322 lượt bay quốc nội và 44 chuyến bay quốc tế, đặt nền móng vững chắc cho lộ trình mở rộng khai thác toàn diện trong các năm tiếp theo.
