Không chỉ có ngoại hình là thứ đột phá duy nhất, khả năng vận hành của xe cũng là một điều không thể chối cãi. Vậy, vì sao mà chiếc xe này lại ấn tượng như vậy, Động cơ? Thiết kế? Hay một thứ gì khác? Để tìm hiểu về điều này, chúng ta hãy cùng nghe những chia sẻ đến từ Tiến sĩ Frank-Steffer Walliser, kỹ sư trưởng dòng siêu xe Porsche 911 mới.
“Nếu bạn đem một chiếc xe có khoảng 580 mã lực ra vào thêm vào 20, 30 mã lực, bạn gần như sẽ không thấy sự khác biệt. Dễ dàng đo được thông qua các máy đấy, nhưng với Porsche 911 Turbo S mới, chúng tôi muốn bạn cảm thấy gì đó, một thứ gì đó thực sự khác biệt… chúng tôi thực sự muốn tạo nên một sự đột phá”.
Porsche trang bị cho 992 Turbo S động cơ 3,8 lít tăng áp kép, cho công suất 640 mã lực, cao hơn đến 60 mã lực so với thế hệ trước và mô-men xoắn cực đại 800 Nm, cao hơn đến 100 Nm so với đời trước. Xe vẫn sử dụng hộp số PDK, có thời gian tăng tốc lên 100 km/h nhanh hơn 0,2 giây, lên 200 km/h nhanh hơn đến 1 giây.
Để có được hiệu suất cao hơn, các kỹ sư của hãng xe thể thao Porsche đã giảm tỉ số nén từ 9,8:1 xuống còn 8,7:1. Cuối cùng, hãng đạt được dung tích 3,8 lít khi tìm được điểm dung hòa giữa hiệu suất và độ tiết kiệm nhiên liệu của khối động cơ tăng áp, theo ông Walliser.
Bên cạnh đó, còn có những thay đổi chi tiết khác giữa động cơ 992 Turbo S và động cơ trên đời 991. Với động cơ của chiếc Turbo S mới, các bộ tản nhiệt tăng áp đã được đặt trên đầu động cơ, thay vì ở phía sau.
Các bộ làm mát không khí nén hiện đang nằm ở phía sau động cơ, trong khi các bộ lọc không khí đã được chuyển vào chắn bùn. Bộ tăng áp biến thiên (VTG) giờ đây có ống nạp lớn hơn, với các cánh quạt quay ngược hướng và đường thải được điều khiển điện tử.
Hiện tại, Porsche 911 Turbo S 2021 mới vẫn chưa được đem đi thử nghiệm trên Nurburgring, Walliser cho biết chiếc xe sẽ được mang lên đó khi nó sẵn sàng, cùng với đó là thời tiết tại Đức tốt hơn hiện tại. Phiên bản 911 Turbo cũng đang được phát triển và ra mắt trong thời gian tới đây.
