Xe cỡ A: Hyundai Grand i10
Hyundai Grand i10 hiện dẫn đầu tuyệt đối với 2.977 xe bàn giao sau 11 tháng, tạo ra khoảng cách đáng kể trước Toyota Wigo (2.163 xe). Sự ổn định về nguồn cung và mạng lưới hậu mãi rộng khắp giúp mẫu xe Hàn Quốc duy trì vị thế áp đảo trong khi Kia Morning chỉ đạt doanh số khiêm tốn 263 xe. Với đà tăng trưởng hiện tại, Grand i10 được nhận định sẽ tiếp tục nắm giữ thị phần lớn nhất phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ năm 2025.
Hyundai Grand i10 hiện dẫn đầu tuyệt đối với 2.977 xe bàn giao sau 11 tháng, tạo ra khoảng cách đáng kể trước Toyota Wigo (2.163 xe). Sự ổn định về nguồn cung và mạng lưới hậu mãi rộng khắp giúp mẫu xe Hàn Quốc duy trì vị thế áp đảo trong khi Kia Morning chỉ đạt doanh số khiêm tốn 263 xe. Với đà tăng trưởng hiện tại, Grand i10 được nhận định sẽ tiếp tục nắm giữ thị phần lớn nhất phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ năm 2025.
Sedan cỡ B: Toyota Vios
Toyota Vios củng cố vị thế dẫn đầu với doanh số tích lũy đạt 11.452 xe, tạo cách biệt hơn 2.000 chiếc so với đối thủ trực tiếp Honda City (9.214 xe). Trong bối cảnh thời gian còn lại của năm tài chính không còn nhiều, khả năng lật ngược thế cờ của các đối thủ là rất thấp. Do đó, Vios nhiều khả năng sẽ chắc suất vị trí số một phân khúc sedan cỡ B năm 2025
Toyota Vios củng cố vị thế dẫn đầu với doanh số tích lũy đạt 11.452 xe, tạo cách biệt hơn 2.000 chiếc so với đối thủ trực tiếp Honda City (9.214 xe). Trong bối cảnh thời gian còn lại của năm tài chính không còn nhiều, khả năng lật ngược thế cờ của các đối thủ là rất thấp. Do đó, Vios nhiều khả năng sẽ chắc suất vị trí số một phân khúc sedan cỡ B năm 2025
Sedan cỡ C: Mazda 3
Dù phân khúc sedan hạng C đang bị thu hẹp, Mazda 3 vẫn duy trì phong độ ổn định với 2.546 xe bán ra, bỏ xa Kia K3 ở vị trí thứ hai với 1.489 xe. Các mẫu xe khác như Honda Civic, Hyundai Elantra hay Toyota Corolla Altis đều ghi nhận doanh số thấp hơn hẳn do tập trung vào nhóm khách hàng ngách. Sự hài hòa giữa thiết kế và giá thành giúp Mazda 3 trở thành mẫu sedan hạng C triển vọng nhất cho ngôi vương năm 2025.
Dù phân khúc sedan hạng C đang bị thu hẹp, Mazda 3 vẫn duy trì phong độ ổn định với 2.546 xe bán ra, bỏ xa Kia K3 ở vị trí thứ hai với 1.489 xe. Các mẫu xe khác như Honda Civic, Hyundai Elantra hay Toyota Corolla Altis đều ghi nhận doanh số thấp hơn hẳn do tập trung vào nhóm khách hàng ngách. Sự hài hòa giữa thiết kế và giá thành giúp Mazda 3 trở thành mẫu sedan hạng C triển vọng nhất cho ngôi vương năm 2025.
Sedan cỡ D: Toyota Camry
Toyota Camry tiếp tục thống trị tuyệt đối phân khúc sedan hạng D với 962 xe, con số vượt trội hoàn toàn so với Kia K5 (232 xe) và Mazda 6 (56 xe). Thậm chí, Honda Accord chỉ đạt mức 40 xe bán ra, cho thấy sức hút của Camry tại thị trường ô tô Việt Nam vẫn chưa có dấu hiệu suy giảm. Vị thế độc tôn này dự kiến sẽ duy trì hết năm 2025 khi không có đối thủ nào tạo được sự đột phá về mặt số liệu.
Toyota Camry tiếp tục thống trị tuyệt đối phân khúc sedan hạng D với 962 xe, con số vượt trội hoàn toàn so với Kia K5 (232 xe) và Mazda 6 (56 xe). Thậm chí, Honda Accord chỉ đạt mức 40 xe bán ra, cho thấy sức hút của Camry tại thị trường ô tô Việt Nam vẫn chưa có dấu hiệu suy giảm. Vị thế độc tôn này dự kiến sẽ duy trì hết năm 2025 khi không có đối thủ nào tạo được sự đột phá về mặt số liệu.
CUV cỡ A: VinFast VF5
VinFast VF5 đang tạo nên một kỷ lục vô tiền khoáng hậu với 38.478 xe bán ra, bỏ xa hoàn toàn các đối thủ chạy xăng như Kia Sonet (4.795 xe) và Toyota Raize (3.289 xe). Với chi phí vận hành tối ưu và chính sách hỗ trợ mạnh mẽ từ thương hiệu nội địa, VF5 không chỉ dẫn đầu phân khúc mà còn là mẫu xe bán chạy hàng đầu thị trường. Đây là cái tên có xác suất giữ ngôi đầu cao nhất trong bảng danh sách năm 2025.
VinFast VF5 đang tạo nên một kỷ lục vô tiền khoáng hậu với 38.478 xe bán ra, bỏ xa hoàn toàn các đối thủ chạy xăng như Kia Sonet (4.795 xe) và Toyota Raize (3.289 xe). Với chi phí vận hành tối ưu và chính sách hỗ trợ mạnh mẽ từ thương hiệu nội địa, VF5 không chỉ dẫn đầu phân khúc mà còn là mẫu xe bán chạy hàng đầu thị trường. Đây là cái tên có xác suất giữ ngôi đầu cao nhất trong bảng danh sách năm 2025.
CUV cỡ B: VinFast VF6
Trong phân khúc CUV cỡ B đầy sôi động, VinFast VF6 ghi nhận sức tăng trưởng mạnh mẽ với 19.750 xe. Con số này giúp mẫu xe điện vượt qua các đối thủ nặng ký như Mitsubishi Xforce (12.091 xe) và Toyota Corolla Cross (8.169 xe). Sự dịch chuyển xu hướng sang xe xanh cùng trang bị công nghệ vượt trội là nền tảng vững chắc để VF6 duy trì vị trí quán quân doanh số trong tháng kinh doanh cuối cùng của năm 2025.
Trong phân khúc CUV cỡ B đầy sôi động, VinFast VF6 ghi nhận sức tăng trưởng mạnh mẽ với 19.750 xe. Con số này giúp mẫu xe điện vượt qua các đối thủ nặng ký như Mitsubishi Xforce (12.091 xe) và Toyota Corolla Cross (8.169 xe). Sự dịch chuyển xu hướng sang xe xanh cùng trang bị công nghệ vượt trội là nền tảng vững chắc để VF6 duy trì vị trí quán quân doanh số trong tháng kinh doanh cuối cùng của năm 2025.
CUV cỡ C: Mazda CX-5
Mazda CX-5 duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc CUV hạng C với 14.666 xe bán ra sau 11 tháng. Ford Territory bám đuổi ở vị trí thứ hai với 11.124 xe, trong khi các đối thủ khác như VinFast VF7 (8.292 xe) và Hyundai Tucson (7.842 xe) vẫn đang nỗ lực thu hẹp khoảng cách. Với lợi thế về giá bán cạnh tranh và sự ưa chuộng từ người dùng, CX-5 vẫn là ứng viên sáng giá nhất cho vị trí số một toàn năm 2025.
Mazda CX-5 duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc CUV hạng C với 14.666 xe bán ra sau 11 tháng. Ford Territory bám đuổi ở vị trí thứ hai với 11.124 xe, trong khi các đối thủ khác như VinFast VF7 (8.292 xe) và Hyundai Tucson (7.842 xe) vẫn đang nỗ lực thu hẹp khoảng cách. Với lợi thế về giá bán cạnh tranh và sự ưa chuộng từ người dùng, CX-5 vẫn là ứng viên sáng giá nhất cho vị trí số một toàn năm 2025.
SUV/CUV cỡ D: Ford Everest
Ford Everest khẳng định sức mạnh tuyệt đối trong nhóm SUV hạng D với doanh số 11.209 xe, bỏ xa Toyota Fortuner (2.841 xe) và Hyundai Santa Fe (2.380 xe). Sự ổn định về nguồn cung cùng những cải tiến vượt trội về mặt công nghệ giúp Everest chiếm trọn niềm tin của khách hàng. Nếu không có biến động bất thường, mẫu xe Mỹ này chắc chắn sẽ tiếp tục thống trị phân khúc trong năm tới.
Ford Everest khẳng định sức mạnh tuyệt đối trong nhóm SUV hạng D với doanh số 11.209 xe, bỏ xa Toyota Fortuner (2.841 xe) và Hyundai Santa Fe (2.380 xe). Sự ổn định về nguồn cung cùng những cải tiến vượt trội về mặt công nghệ giúp Everest chiếm trọn niềm tin của khách hàng. Nếu không có biến động bất thường, mẫu xe Mỹ này chắc chắn sẽ tiếp tục thống trị phân khúc trong năm tới.
Bán tải: Ford Ranger
Ford Ranger giữ vững ngôi vị "vua bán tải" với doanh số áp đảo 16.493 xe, tạo khoảng cách mênh mông với Mitsubishi Triton (3.724 xe) và Toyota Hilux (3.427 xe). Với hệ thống phiên bản đa dạng và uy tín thương hiệu đã được khẳng định, Ranger gần như không gặp phải bất kỳ áp lực cạnh tranh nào đáng kể. Đây là mẫu xe có vị thế ổn định nhất trên thị trường ôtô Việt Nam hiện nay.
Ford Ranger giữ vững ngôi vị "vua bán tải" với doanh số áp đảo 16.493 xe, tạo khoảng cách mênh mông với Mitsubishi Triton (3.724 xe) và Toyota Hilux (3.427 xe). Với hệ thống phiên bản đa dạng và uy tín thương hiệu đã được khẳng định, Ranger gần như không gặp phải bất kỳ áp lực cạnh tranh nào đáng kể. Đây là mẫu xe có vị thế ổn định nhất trên thị trường ôtô Việt Nam hiện nay.
MPV cỡ nhỏ: Mitsubishi Xpander
Mitsubishi Xpander tiếp tục chắc suất là mẫu MPV bán chạy nhất phân khúc cỡ nhỏ tại Việt Nam 2025 dù năm nay vẫn còn tháng 12. Tuy nhiên, do khoảng cách của mẫu xe Nhật với bộ đôi Toyota (Veloz và Avanza) quá lớn (hơn 9.000 xe), cục diện đã an bài từ sớm. Mẫu xe của Mitsubishi vẫn đang là cái tên ăn khách nhất phân khúc MPV nói chung tại Việt Nam, nhưng cần dè chừng khi VinFast Limo Green đang nổi lên như một hiện tượng mới.
Mitsubishi Xpander tiếp tục chắc suất là mẫu MPV bán chạy nhất phân khúc cỡ nhỏ tại Việt Nam 2025 dù năm nay vẫn còn tháng 12. Tuy nhiên, do khoảng cách của mẫu xe Nhật với bộ đôi Toyota (Veloz và Avanza) quá lớn (hơn 9.000 xe), cục diện đã an bài từ sớm. Mẫu xe của Mitsubishi vẫn đang là cái tên ăn khách nhất phân khúc MPV nói chung tại Việt Nam, nhưng cần dè chừng khi VinFast Limo Green đang nổi lên như một hiện tượng mới.
