Ngắm siêu môtô "phản lực trên cạn" BMW Vision K18 mới

BMW Motorrad vừa tiết lộ mẫu concept mới nhất của mình tại lễ hội xe đẹp Concorso d’Eleganza Villa d’Este bên bờ hồ Como - Ý. Được đặt tên là BMW Vision K18, mẫu concept này được thiết kế để trở thành một chiếc môtô touring du lịch đường dài với thiết kế bắt mắt.

BMW Vision K18 có kiểu dáng dài và thấp, các nhà thiết kế lấy cảm hứng từ những chiếc máy bay tốc độ cao như Concorde. Thân xe bằng nhôm kéo dài – được tạo hình thủ công – là sự gợi nhớ trực tiếp đến chiếc máy bay siêu thanh đã ngừng sản xuất, đồng thời cũng tuân theo hình ảnh quen thuộc trong ngành công nghiệp xe máy về một vận động viên chạy nước rút ở vạch xuất phát.

Đây là hai ý tưởng thể hiện chủ đề “Tiến lên phía trước với toàn bộ sức mạnh” của mẫu concept. Các tấm ốp bên hông liền mạch, tạo ảo giác như một khối nhôm đúc nguyên khối dài hơn 2 mét. Phần nhôm lộ ra được tương phản với sợi carbon rèn màu tối để làm nổi bật thêm các đường nét của Vision K18.

Trong khi phần thân xe BMW Vision K18 thu hút sự chú ý ngay lập tức, nó cũng phô diễn và nhấn mạnh tới động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng. Được nâng cấp từ dung tích 1.649cc hiện tại lên 1.800cc.

Phiên bản mới nhất của động cơ dòng K của nhà BMW vẫn giữ nguyên thiết kế dãy xi-lanh nghiêng về phía trước, góp phần tạo nên kiểu dáng thấp và chủ đề “Tiến lên mạnh mẽ” của mẫu xe concept.

Từ lâu đã được biết đến với đặc tính vận hành êm ái và khả năng đi đường dài, các yếu tố trong thiết kế của Vision K18 hé lộ tiềm năng của động cơ nếu tập trung vào hiệu suất thuần túy. Hộp gió được đặt ngay phía trên bình xăng, với luồng khí được dẫn qua hai cửa hút gió dưới đèn pha thông qua 6 ống dẫn.

Những sự nhấn mạnh tới động cơ 6 xi-lanh tiếp diễn với hệ thống pô 6 ống xả — 3 ống mỗi bên — chạy xuống bên dưới động cơ, xuyên qua vị trí thường là khoang hành lý trên một chiếc xe bagger thông thường. Các tính năng khác bao gồm hệ thống treo có thể hạ thấp bằng thủy lực, đèn pha được làm mát chủ động với 6 bóng LED mỗi bên, tượng trưng cho 6 cổ pô của động cơ và yếm trước kết hợp với kính chắn gió trong suốt.

Về mặt thiết kế, Vision K18 sẽ không được đưa vào sản xuất hàng loạt, điều này thể hiện ở pô xuyên qua thùng sau và bánh xe không dè, khi hạ hết chiều cao chỉ cách người lái vài chục cm. BMW thường sử dụng từ “Concept” cho những chiếc xe dự định đưa vào sản xuất, như Concept RR tại Concorso d’Eleganza năm ngoái, hay R20 Concept được trưng bày vào năm 2024, và dành từ “Vision” cho những mẫu xe mang tính chất phô diễn thiết kế, như Vision Next 100 chạy điện.

Tuy nhiên, vẫn có đủ các yếu tố hiện diện để thấy chúng có thể được đưa vào một mẫu xe sản xuất hàng loạt. Trước đây hãng đã từng sử dụng chiếc concept Vision DC như bản xem trước cho mẫu naked bike R 1300 R thế hệ mới. Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 1.800cc lớn hơn cuối cùng sẽ được trang bị cho các mẫu xe K trong tương lai, nếu không BMW đã chỉ đơn giản để lại concept này với tên gọi “Vision K16”.

Việc trang bị động cơ đó vào một kiểu xe cruiser truyền thống hơn thay vì kiểu dáng touring hoặc bagger của dòng K 1600 hiện tại cũng rất hợp lý, đặc biệt là cấu hình động cơ có thể mang lại nhiều không gian hơn cho tư thế lái xe với chân hướng về phía trước so với máy Boxer R18. Dòng K 1600 hiện tại đã có mặt từ năm 2022, vì vậy việc ra mắt đầy đủ các mẫu K 1800 vào năm 2027 hoặc 2028 sẽ không có gì đáng ngạc nhiên.

Video: Xem chi tiết siêu môtô Vision K18 mới - "phản lực trên cạn" nhà BMW.