Bản độ Victory 1650cc Hammer sau khi "lên hình" đã được chủ nhân loại bỏ hết những bộ phận không cần thiết như; bảo vệ đầu xe, thân xe, yên, đầu đèn,...
Xe được sở hữu bộ đèn pha kép mới được xem là một điểm độc đáo trên chiếc xe này. Bên cạnh đó nó là hệ thống treo được thiết kế khá rộng.
Chỗ ngồi cũng được thiết kế lại để người lái không bị quá chúi người về phía trước. Đằng sau xe được trang bị đèn LED đơn giản nhưng cho ánh sáng cực tốt, khác xa so với nguyên bản.
Ở bản độ này, hệ thống dây điện đã được đấu ở ghế da phía dưới và được bao phủ bởi hai túi da gắn bên hông xe.
Đuôi xe với phần dè sau được lược bớt tạo dáng vẻ hầm hố và mạnh mẽ khi nhòn từ phía sau.
Cụm đồng hồ được trang bị mang dáng dấp của những mẫu "xế nổ" cổ điển, phía trước là một tấm ốp gió nhỏ bảo vệ khu vực đèn và đồng hồ.
Bình xăng xe với lớp sơn được làm theo kiểu nhám mang phong cách cổ điển khá độc, nó còn được gắn thêm họa tiết là miếng da trang trí cùng logo của hãng độ ra mẫu xe này.
Bề ngang của yên xe khá hẹp với chất liệu da thuộc thủ công, tuy nhiên vẫn có thể dùng được cho hai người. Đi kèm với đó là cụm đèn hậu LED nhỏ gọn được gắn ngay dưới yên.
Victory 1650cc Hammer được trang bị bộ vành nan làm bằng kim loại bóng loáng, xe sử dụng phanh đĩa đôi cho bánh trước và đơn cho bánh sau.
"Trái tim" của Victory Hammer là cỗ máy V-twin 1650cc mạnh mẽ. Xe sở hữu hộp số sáu cấp và dây đai có răng chứ không phải xích truyền thống.
Ống xả được chế tạo từ thép không rỉ thiết kế so le mang đến những âm thanh khá dễ chịu. Ngoài ra ống xả được thiết kế với cách vách ngăn nên mang đến âm thanh khàn khàn khi xe hoạt động và những cú đề pa.
Nhìn tổng thể, Victory 1650cc cho dáng vẻ hầm hố nhờ màu sắc đen nhám khói cùng với các chi tiết đi kèm cực kỳ độc đáo.
Với những chi tiết được làm thủ công đi kèm đã tôn vẻ đẹp của Victory 1650cc Hammer lên một phong cách hoàn toàn khác biệt.
Sẽ thật đặc biệt khi được cầm lái và "lướt gió" với mẫu xe này trên mọi cung đường đầy nắng, gió...
