Honda CBR250RR Repsol phiên bản đặc biệt cho năm 2018 này được ra mắt hồi đầu 2017 tại buổi công bố mẫu xe đua MotoGP Honda RC213V diễn ra ở Indonesia. Mẫu xe mới này vừa được đưa về thị trường Việt Nam thông qua một số đại lý xe máy nhập khẩu tư nhân tại TP HCM.
Honda CBR250RR là mẫu môtô cỡ trung khá ăn khách tại Việt Nam do sở hữu ngoại hình bắt mắt và hơn một số công nghệ so với đối thủ cùng phân khúc hiện nay. So với bản tiêu chuẩn thì khác biệt lớn nhất là màu sơn cam-trắng-đỏ đặc trưng của đội đua Repsol Honda Team.
Xe sở hữu ngoại hình góc cạnh thể thao với kích thước (Dài x Rộng x Cao) tương ứng (2.060 x 724 x 1.098)mm, trục cơ sở 1.389mm, khoảng sáng gầm xe 145mm. Trên phiên bản đặc biệt này, ngoài dàn tem đấu Repsol, một số chi tiết xe được làm bằng vật liệu sợi carbon nhằm tiết giảm khối lượng.
Ngôn ngữ thiết kế mới được Honda áp dụng lần đầu trên CBR150R thế hệ mới, đã được tiếp tục ứng dụng trên mẫu CBR250RR bản đặc biệt này. Nổi bật ở phía trước mũi xe là cặp đèn pha nằm ẩn trong các hốc, phía trên là 2 đèn demi LED đầy ấn tượng kèm logo Repsol.
Chiếc xe sở hữu bướm ga điện tử (ride-by-wire) khiến Honda có thể tích hợp cho CBR250RR hệ thống lái 3 chế độ như những mẫu xe phân khối lớn cấp cao hơn. Bảng đồng hồ của xe khá lạ mắt với nền đen chữ trắng và có cả tính năng bấm giờ đo thời gian hoàn thành một vòng đua.
Honda CBR250RR Repsol không thay đổi so với bản tiêu chuẩn. Tay lái clip-on thể thao vẫn giữ nguyên, hai bên tay lái có thêm cùm bảo vệ tay phanh và tay côn. Dung tích bình xăng của phiên bản này vẫn là 14,5 lít.
Các thông số kỹ thuật cơ bản của xe không có gì thay đổi lớn so với bản thường, độ cao yên ngồi lái 790mm được bọc giả da màu đen hai tầng phong cách môtô thể thao, ốp nhựa sau thiết kế góc cạnh và bắt mắt.
Trên phiên bản này, chắn bùn trước và chắn bùn sau làm bằng vật liệu sợi carbon nhằm tiết giảm khối lượng. Đuôi xe phía sau thiết kế vuốt cao, cụm đèn hậu dạng led kèm theo xi nhan trên pad biển số kéo dài phía sau.
Trên phiên bản đặc biệt này, mâm xe sơn màu cam đồng nhất với tổng thể. Xe vẫn trang bị phanh đĩa, tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS trên cả 2 bánh. Phuộc trước dạng up-side-down, điểm vượt trội hơn 2 đối thủ cùng phân khúc Kawasaki Ninja 300 và Yamaha YZF-R3.
Khung gầm bằng thép trên Honda CBR250RR phát triển hoàn toàn mới, cứng cáp và linh hoạt hơn so với đời cũ. Bản Repsol dùng yên dạng solo với tấm ốp. Tuy nhiên, xe vẫn có gác chân cho người ngồi phía sau. Hệ thống ống xả được thiết kế dạng kép mới khá ấn tượng.
CBR250RR Repsol vẫn được hãng xe máy Honda trang bị động cơ xy-lanh đôi, DOHC, dung tích 249,7 cc, làm mát bằng dung dịch, kết hợp hộp số 6 cấp, công suất tối đa 36 mã lực và mô-men xoắn cực đại 23,3 Nm. Xe dùng hộp số 6 cấp, hệ thống bướm ga điện tử Throttle by wire, và có sẵn 3 chế độ lái gồm Comfort, Sport và Sport+.
Honda từng mang mẫu xe môtô thể thao CBR250RR trưng bày tại triển lãm môtô, xe máy Việt Nam 2017, tuy nhiên đến nay vẫn chưa có thông tin sẽ phân phối chính hãng. Người dùng phải tìm mua dòng xe này qua các kênh nhập khẩu tư nhân và mức giá của nó cũng không hề rẻ, lên đến gần 200 triệu đồng sau khi ra biển số.
