Theo thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp đánh giá tiến độ dự án metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm), các đơn vị liên quan phải chủ động huy động tối đa nguồn lực, tập trung hoàn thiện hồ sơ và các thủ tục cần thiết để kịp thời tổ chức lễ khởi công dự án trước ngày 20/4.

Đoạn metro Bến Thành – Thủ Thiêm dài gần 6 km, thuộc tuyến metro số 2, có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 33.000 tỷ đồng với 6 ga ngầm. Tuyến đi ngầm theo đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn, sau đó chạy dọc đại lộ Mai Chí Thọ đến khu đô thị mới Thủ Thiêm, hình thành trục giao thông quan trọng của mạng lưới đường sắt đô thị TP HCM.

Trước đó, Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) được giao nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án. Nhà đầu tư đề xuất triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), với phương án thanh toán bằng quỹ đất phát triển đô thị dọc tuyến và khu depot theo mô hình TOD.

UBND TP HCM cũng chỉ đạo thành lập Hội đồng thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi và yêu cầu các sở, ngành cử lãnh đạo tham gia. Sở Xây dựng được giao chủ trì xây dựng kế hoạch chi tiết, trong khi Sở Quy hoạch – Kiến trúc, Sở Tài chính và Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp rà soát phương án tuyến, vị trí nhà ga, phương thức hợp đồng và các yếu tố pháp lý liên quan.

Về tổng thể kết nối hàng không, metro và đường sắt nhẹ được đánh giá là phương án tối ưu để liên thông hai đầu mối Tân Sơn Nhất và Long Thành nhờ khả năng vận chuyển khối lượng lớn hành khách, vận hành ổn định và tốc độ cao. Phương án kết nối thông qua tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương; Bến Thành – Thủ Thiêm) cùng tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được cho là có nhiều điều kiện thuận lợi để triển khai sớm, tạo hành lang vận tải hiện đại và giảm áp lực cho hệ thống đường bộ hiện hữu.

Hiện nay, tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương dài hơn 11,3 km đã được khởi công từ ngày 15/1/2026 với tổng vốn đầu tư trên 55.000 tỷ đồng. Song song đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được định hướng chạy theo hành lang cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3, đi qua các khu đất trống, thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng.

Đáng chú ý, khi metro số 6 giai đoạn 1 (Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) được triển khai, tuyến này sẽ kết nối trực tiếp ba nhà ga T1, T2, T3 của sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời giao cắt với metro số 2 tại ga Bà Quẹo và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, hình thành mạng lưới kết nối thông suốt giữa hai sân bay lớn nhất khu vực phía Nam.

Theo kế hoạch, các tuyến metro và đường sắt nêu trên đều dự kiến khởi công trong năm nay và phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2030, góp phần xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, ổn định và liên hoàn giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành.