Tại buổi làm việc ngày 21/10, lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tổ chức thi công và giải ngân vốn đầu tư công trong những tháng cuối năm 2026.
Với cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc, đoạn qua Lâm Đồng dài khoảng 55km. Các cơ quan chức năng đã phê duyệt phương án bồi thường cho 923 hộ dân và tổ chức, với tổng kinh phí khoảng 1.250 tỷ đồng; đã chi trả hơn 870 tỷ đồng cho 667 trường hợp, bàn giao khoảng 206ha mặt bằng.
Tuy nhiên, tại các đoạn tuyến ưu tiên, còn 77 hộ dân và một tổ chức chưa bàn giao khoảng 29,14ha, chưa kể khu vực rừng từ Km89+300 đến Km99+100. Doanh nghiệp dự án đã huy động 72 thiết bị, 112 nhân sự, tổ chức 8 mũi thi công, với giá trị sản lượng lũy kế khoảng 41,56 tỷ đồng.
Trong khi đó, cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương dài khoảng 73,6km, đi qua 10 xã, phường. Đến ngày 20/10, dự án đã bàn giao khoảng 576,1ha mặt bằng, tương đương 92,75% diện tích thu hồi. Dù vậy, vẫn còn 8 cầu vượt ngang chưa được bàn giao đầy đủ mặt bằng, với diện tích khoảng 5,05ha.
Về giải ngân, cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc được bố trí 1.913,732 tỷ đồng vốn năm 2026, đã giải ngân 997,168 tỷ đồng, đạt 52,1%. Với cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương, lũy kế vốn bố trí từ năm 2025 đến tháng 9/2026 đạt 2.612,757 tỷ đồng, trong đó đã giải ngân 1.612,088 tỷ đồng, tương đương 61,7%.
Phối cảnh cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương.
Lãnh đạo tỉnh yêu cầu nhà đầu tư phối hợp với các địa phương tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh bồi thường và tái định cư, đồng thời rà soát nguồn vật liệu, bãi đổ thải và các thủ tục liên quan. Các đơn vị phải xây dựng phương án thi công cụ thể cho những tháng cuối năm, ưu tiên khu vực đã có mặt bằng, tránh để chậm tiến độ và ảnh hưởng đến giải ngân vốn đầu tư công.
Được biết, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc là một phần của tuyến Dầu Giây - Liên Khương, dài khoảng 65,88km, trong đó 11,91km qua Đồng Nai và 53,97km qua Lâm Đồng. Tuyến kết nối cao tốc Dầu Giây - Tân Phú với khu vực Bảo Lộc, góp phần tăng cường kết nối Lâm Đồng với vùng Đông Nam Bộ.
Dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông cấp I, được đầu tư theo hình thức BOT với tốc độ thiết kế 80km/giờ. Theo phương án phân kỳ, tuyến có 4 làn xe, nền đường rộng 17m; khi hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên 22m và bổ sung 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý IV/2027.
Phối cảnh cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.
Trong khi đó, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương dài hơn 73km, được đầu tư theo phương thức PPP, với Liên danh Tập đoàn T&T - Phương Trang - Phương Thành là nhà đầu tư. Dự án có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 17.718 tỷ đồng, thời gian thi công dự kiến 30 tháng.
Giai đoạn 1, tuyến được xây dựng với nền đường rộng 17m, khai thác 4 làn xe hạn chế, tốc độ 80km/giờ. Khi hoàn thiện, nền đường được mở rộng lên 24,75m, đáp ứng 4 làn cao tốc hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100km/giờ.
Sau khi hoàn thành, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương sẽ góp phần hoàn thiện mắt xích còn thiếu trên trục Dầu Giây - Liên Khương dài hơn 200km. Cùng với cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, 2 dự án sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt từ khoảng 6 giờ xuống còn 3 giờ, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 20.
Các tuyến cao tốc cũng được kỳ vọng tạo thêm dư địa phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và du lịch tại các khu vực dọc tuyến, đồng thời tăng khả năng lưu thông hàng hóa giữa Tây Nguyên và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
