Theo thông tin từ tạp chí Manager Magazin (Đức), Mercedes-Benz và BMW đang thảo luận về thỏa thuận hợp tác sâu rộng. Điểm nhấn của kế hoạch là việc Mercedes sẽ sử dụng động cơ 4 xi-lanh B48 của BMW cho các mẫu xe mới, bắt đầu từ năm 2027.

Động thái này được cho là giúp Mercedes tiết kiệm đáng kể chi phí nghiên cứu và phát triển, trong bối cảnh hãng tập trung nguồn lực cho lộ trình xe thuần điện. Ngược lại, BMW có thể tận dụng công suất dư thừa tại nhà máy Steyr (Áo), đồng thời gia tăng doanh thu từ việc cung cấp động cơ.

Động cơ B48 2.0L tăng áp vốn nổi tiếng với khả năng tương thích đa dạng, từ bố trí dọc đến ngang, hỗ trợ plug-in hybrid (PHEV) và thậm chí cả cấu hình mở rộng phạm vi hoạt động (REV). Việc Mercedes quan tâm đến loại động cơ này là do nhu cầu đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7, đồng thời mở rộng dải sản phẩm hybrid mà không cần đầu tư thêm vào phát triển động cơ 4 xi-lanh mới.

Các cuộc đàm phán được cho là đã ở mức cao, với khả năng công bố chính thức trước cuối năm 2025. Nếu thành hiện thực, đây sẽ là lần đầu tiên Mercedes và BMW hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc hạng sang cùng chia sẻ động cơ và thậm chí cả hộp số trong dài hạn. Ngoài ra, hai bên còn cân nhắc khả năng xây dựng nhà máy động cơ chung tại Mỹ để tránh gánh nặng thuế nhập khẩu.

Hiện tại, Mercedes đang sử dụng động cơ M252 1.5L tăng áp nội bộ, sản xuất tại Trung Quốc nhờ liên doanh Horse (Geely - Renault). Tuy nhiên, loại động cơ này mới chỉ phù hợp cho hybrid nhẹ, chưa sẵn sàng cho PHEV hoặc REV, khoảng trống mà động cơ BMW có thể lấp đầy. Với tiềm năng mở rộng sang cả hệ thống truyền động điện hóa, sự hợp tác này hứa hẹn mở ra bước ngoặt trong chiến lược phát triển của cả hai hãng xe sang Đức, đồng thời tạo ảnh hưởng lớn tới thị trường ô tô toàn cầu.