Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe thế hệ mới đã chính thức ra mắt, cho thấy AMG vẫn tiếp tục đẩy mạnh điện hóa trong bối cảnh phần lớn ngành công nghiệp ô tô đang giảm tốc chiến lược này. Mẫu sedan hiệu suất cao mới đã loại bỏ hoàn toàn động cơ xăng V8 của GT 4-Door Coupe đời cũ.
Được phát triển trên nền tảng khung gầm AMG.EA, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe mới lấy cảm hứng từ mẫu xe ý tưởng AMG GT XX ra mắt vào năm ngoái. Thiết kế của xe đã thay đổi đáng kể so với phiên bản concept nhưng bản thương mại vẫn giữ kiểu dáng đầy táo bạo và chắc chắn sẽ gây nhiều tranh cãi.
Được định vị cạnh tranh với Porsche Taycan và Audi e-tron GT, Mercedes-Benz khó có thể vượt qua hai đối thủ này về thiết kế. Trên thực tế, mẫu sedan điện mới của AMG bị đánh giá là có ngoại hình kém thanh thoát hơn đáng kể so với đối thủ Audi. Bù lại, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe sở hữu hiệu năng vượt trội cùng hàng loạt công nghệ nhằm mang lại cảm giác lái đúng chất AMG.
Cung cấp năng lượng cho xe là bộ pin 106 kWh, hệ thống điện 800V và 3 mô-tơ điện tiên tiến. Đúng như dự đoán, sức mạnh của xe ở mức cực kỳ ấn tượng với tổng công suất lên tới 1.153 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2.000 Nm khi kích hoạt chế độ Launch Control trên phiên bản GT 63 4Matic+ cao cấp nhất. Ngoài ra, Mercedes-AMG cũng sẽ bán phiên bản GT 55 với công suất tối đa 805 mã lực.
Khả năng tăng tốc của Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe từ 0-100 km/h của xe chỉ mất 2,1 giây hoặc 2,4 giây, tùy theo phương pháp tính toán. Xe đạt vận tốc 200 km/h từ vị trí đứng yên sau 6,8 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 300 km/h khi được trang bị gói Driver’s Package. Cả GT 63 và GT 55 đều nặng tới 2.460 kg.
Một yếu tố quan trọng không kém đối với mẫu xe như thế này là tốc độ sạc. Hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 600 kW, pin của Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe có thể sạc từ 10%-80% chỉ trong 11 phút và chạy thêm 460 km sau 10 phút sạc. Khi sạc đầy, GT 63 có thể di chuyển tối đa 696 km theo chu trình hỗn hợp trong khi con số tương ứng của GT 55 là 700 km.
Mercedes-AMG cũng tích hợp hàng loạt công nghệ nhằm tăng cảm giác thú vị khi cầm lái. Trên bảng điều khiển trung tâm có núm Response Control để tinh chỉnh phản hồi hệ truyền động. Bên cạnh đó là núm Agility Control giúp điều chỉnh cách xe vận hành khi vào cua thông qua hệ thống phân bổ mô-men xoắn biến thiên.
Bên cạnh đó, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe còn có tới 9 cấp độ kiểm soát lực kéo khác nhau. Đáng chú ý hơn cả là hệ thống AMGFORCE S+, mô phỏng âm thanh của mẫu AMG GT R dùng động cơ V8, đồng thời kết hợp hệ thống giả lập chuyển số tương tự Hyundai Ioniq 5 N.
Ngoài ra, xe còn có 7 chế độ lái gồm Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual và AMGFORCE Sport+. Trong đó, chế độ AMGFORCE Sport+ sẽ được kích hoạt khi người lái bật âm thanh V8 và hiệu ứng sang số giả lập. Xe còn sử dụng hệ thống treo khí nén AMG Active Ride Control với khả năng chống lật bán chủ động cùng giảm xóc điều chỉnh độ nén và độ hồi.
Thêm vào đó là hệ thống đánh lái bánh sau, cho phép xe đánh lái bánh sau ngược hướng bánh trước ở tốc độ dưới 80 km/h và đánh lái cùng hướng ở vận tốc trên 80 km/h để tăng độ ổn định. Hệ thống phanh tiêu chuẩn gồm đĩa carbon-gốm phía trước và phanh thép phía sau.
Khoang nội thất của xe sở hữu màn hình giải trí trung tâm 14 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch và màn hình 14 inch tùy chọn dành cho hành khách phía trước. Nội thất cũng sử dụng nhiều chi tiết bằng sợi carbon, hệ thống đèn viền...Mercedes-AMG cho biết giá bán của GT 4-Door Coupe mới sẽ dựa trên các mẫu tiền nhiệm tương đương, nhưng hiện chưa công bố con số chính thức.
