Trong số hơn 200 xe ôtô điện Lucid Air bị triệu hồi, phần trăm xe thật sự có vấn đề có lẽ không nhiều.

Lucid viết trong e-mail “Tình trạng này có thể dẫn đến mất khoảng sáng gầm xe đột ngột, xe bị rung và dây phanh trước bị hỏng, làm tăng nguy cơ va chạm". Lucid nói thêm: Nếu xe gặp vấn đề, một lỗi có thể xuất hiện mà không báo trước. Ngoài ra, người lái cũng có khả năng nhận được cảnh báo "Suspension Control Fault. Contact Service Center"

Nhà sản xuất ôtô điện Lucid Air cũng viết rằng sự cố có thể dẫn đến rò rỉ ống phanh, dẫn đến việc mức dầu phanh thấp và thậm chí có thể không phanh được.

Lucid sẽ kiểm tra và sửa chữa các thanh chống giảm chấn này nếu có lỗi. Việc kiểm tra thay thế có thể mất đến 4 giờ thực hiện. Hãng đảm bảo toàn bộ quá trình triệu hồi và thay thế lỗi sẽ được thực hiện miễn phí.

Lucid sẽ kiểm tra và sửa chữa các thanh chống giảm chấn nếu có lỗi.

Việc triệu hồi xe ôtô không phải là chuyện mới. Nhưng các đợt triệu hồi liên quan đến xe điện vẫn gây khó chịu và bất an không nhỏ đối với những người đang và dự định mua xe điện. Nhiều người dùng bày tỏ mối lo ngại với việc trở thành "chuột bạch" cho các nhà sản xuất xe điện, hoặc các lô xe điện đầu tiên.

Trước đó, Tesla cũng nhiều lần bị triệu hồi nhưng liên quan chủ yếu đến phần mềm trên xe. Đơn cử là đợt triệu hồi gần 500.000 xe Tesla Model 3 và Model S vì lỗi ở camera và khoang hành lý phía trước. Còn hãng xe Hàn Hyundai thì từng triệu hồi Kona và Ioniq EV tại Úc vì lỗi pin, liên quan đến nhà cung cấp pin LG Chem.