Land Cruiser là mẫu SUV nổi tiếng của hãng xe Toyota nhưng đã được nhà sản xuất Huaxiang của Trung Quốc để mắt tới và lấy làm thiết kế cho mẫu xe Fuqi 6500 Land King của mình.

Nếu không nhìn tên xe thì nhiều người lầm tưởng đây là Land Cruiser bởi diện mạo quá giống với xe của hãng Toyota.

So sánh mẫu Land Cruiser đời 80 với "hàng nhái" của Trung Quốc, nhận thấy logo của Toyota trên lưới tản nhiệt được thay thế bằng logo của Huaxiang.

Ở đuôi xe, dòng chữ VX-R của hàng xịn được thay bằng VX100.

Tuy nhiên, đầu xe, đuôi xe cùng hệ thống đèn không có được nét sang trọng như hàng xịn.

Fuqi 6500 Land King được trang bị động cơ xăng 3.0 lít V6 VG30E hoặc động cơ dầu 2.8 lít.

Fuqi được xuất khẩu chủ yếu sang thị trường Nga.

Nhà máy sản xuất Toyota Land Cruiser chính thức đi vào hoạt động từ năm 2013 tại thành phố Vladivostok, Nga là nhà máy có sản lượng sản xuất ô tô lớn nhất nước này cung cấp cho thị trường nội địa.

Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC), vừa ra thông báo chính thức thực hiện chiến dịch triệu hồi trên toàn cầu để kiểm tra và thay thế lò xo xu páp trên 4 dòng xe (Tacoma, Coaster, Land Cruiser Prado và Hiace) được sản xuất tại Nhật Bản trong khoảng thời gian từ ngày 24/5/2013 đến ngày 23/10/2013. Chiến dịch được bắt đầu từ hôm nay 7/11.

Theo như thông báo của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản, trên các xe bị ảnh hưởng, lò xo xu páp trong động cơ được sản xuất trong điều kiện có thể bị ăn mòn rỗ bề mặt của lò xo. Sự ăn mòn rỗ bề mặt này có thể dẫn tới các vết nứt do mỏi khi làm việc, nếu tiếp tục làm việc trong thời gian dài có thể làm gẫy lò xo. Trong điều kiện lò xo xu páp bị gẫy, người lái xe có thể nghe thấy tiếng ồn bất thường từ động cơ, động cơ bị rung giật và trong một vài trường hợp, có thể gây chết máy khi xe đang chạy. Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do quy trình bảo dưỡng thiết bị không đúng trong quá trình xử lý bề mặt lò xo xu páp, dung dịch sử dụng trong việc xử lý bề mặt có thể bám dính trên bề mặt của lò xo và gây ra hiện tượng ăn mòn rỗ.