Nhà nước sẽ giữ vai trò chủ động trong công tác chuẩn bị đầu tư tuyến cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa, trước khi tiến hành lựa chọn nhà đầu tư theo quy trình công khai, minh bạch và cạnh tranh. Đây là chỉ đạo trọng tâm của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải tại cuộc họp với các đơn vị liên quan diễn ra vào sáng 24/8 nhằm xem xét các phương án thực hiện dự án giao thông trọng điểm này.

Theo kết luận của lãnh đạo UBND tỉnh, dự án được xác định là công trình cấp bách, trọng điểm thuộc kế hoạch trung hạn giai đoạn 2025 – 2030. Nhằm đảm bảo tiến độ và tính linh hoạt trong quá trình triển khai, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 được giao làm đơn vị chủ trì thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư. Sở Tài chính sẽ phối hợp, tiếp thu các ý kiến đóng góp để rà soát, hoàn thiện báo cáo tổng thể, đánh giá toàn diện ưu điểm và hạn chế của từng phương án triển khai để trình UBND tỉnh xem xét, quyết định.

Về phương án tài chính, các đơn vị chuyên môn nhận định việc sử dụng 100% vốn ngân sách nhà nước là không khả thi do khả năng cân đối vốn công còn hạn chế so với quy mô của công trình. Do đó, hình thức đối tác công tư (PPP) được đánh giá là hướng đi phù hợp với tình hình thực tế.

Tuy nhiên, hồ sơ đề xuất từ liên danh nhà đầu tư quan tâm hiện vẫn chưa làm rõ năng lực tài chính, cơ cấu vốn vay, cũng như phương án xử lý hoàn trả rừng và diện tích chồng lấn quy hoạch bauxit. Đối với các đơn vị quan tâm đăng ký nghiên cứu, UBND tỉnh yêu cầu Sở Tài chính tham mưu văn bản phản hồi rõ tinh thần: Nhà nước chủ động lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đúng luật định để sẵn sàng triển khai ngay khi đủ điều kiện, đồng thời không loại trừ việc huy động các nhà đầu tư đủ năng lực tham gia ở các giai đoạn kế tiếp.

Dự án cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa có quy mô thiết kế 04 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,75 m, vận tốc lưu thông từ 80 đến 120 km/h. Toàn tuyến có chiều dài trên 143 km, nối điểm đầu từ nút giao cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đến điểm cuối tại cao tốc Bắc – Nam phía Tây. Công trình gồm 124 km phần đường cùng hệ thống hạ tầng đồng bộ gồm 09 nút giao, 09 cầu cạn và 07 hầm chui.

Sơ bộ tổng mức đầu tư của tuyến cao tốc ước tính khoảng 54.897 tỷ đồng. Trong cơ cấu chi phí, kinh phí xây dựng chiếm khoảng 37.866 tỷ đồng và kinh phí phục vụ bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 7.865 tỷ đồng. Dự án có tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 1.295 ha, đặt ra hai nút thắt pháp lý cần sớm tháo gỡ khi có khoảng 424 ha diện tích đi qua đất rừng và 131 ha nằm trong ranh giới quy hoạch, dự trữ khoáng sản Bauxit.