Thăm quan nhà máy kéo dài sự sống Su-25, MiG-29

(Kiến Thức) - Cùng xem một số hình ảnh tại nhà máy sửa chữa, nâng cấp lớn tiêm kích đa năng MiG-29, Su-27 và cường kích Su-25 ở Kubinka (tỉnh Moscow). 

Các nhiếp ảnh gia Nga mới đây được cho phép vào thăm nhà máy quân sự ở thành phố Kubinka (tỉnh Moscow) – nơi được mô tả là nhà máy duy nhất của liên bang không những có thể sửa chữa họ máy bay Su mà còn nâng cấp với những đặc tính kỹ thuật mới nhất.

Phát hiện đơn vị bộ binh cơ giới toàn nữ của Trung Quốc

(Kiến Thức) - Trung Quốc ngày càng đưa nhiều nữ giới với các đơn vị quan trọng, gần đây đã xuất hiện hình ảnh về đơn vị bộ binh cơ giới toàn nữ. 

Theo đó, đơn vị bộ binh cơ giới này thuộc Tập đoàn quân số 14, Đại quân khu Thành Đô. Trong ảnh là các nữ binh sĩ triển khai huấn luyện thực binh.

Su-25 Nga giúp gì cho Quân đội Iraq đối phó ISIL?

(Kiến Thức) - Su-25 được thiết kế chuyên cho nhiệm vụ tấn công mặt đất với buồng lái bọc giáp dày, mang 4 tấn vũ khí gồm các loại bom và rocket.

Các quan chức an ninh Iraq cho biết nước này đã nhận được 5 chiếc máy bay chiến đấu Sukhoi Su-25 đầu tiên từ Nga trong nỗ lực nhằm chống lại cuộc tấn công của phiến quân Nhà nước Hồi giáo Iraq và Cận Đông (ISIL).

Máy bay cường kích Su-25 do Cục thiết kế Sukhoi (Nga) nghiên cứu phát triển từ những năm 1970 để đáp ứng nhiệm vụ yểm trợ hỏa lực cho đơn vị mặt đất, tiêu diệt xe bọc thép hạng nhẹ, công sự phòng ngự nổi và bộ binh đối phương. Rõ ràng, việc mua Su-25 là quyết định khôn ngoan của chính quyền Iraq khi nó được thiết kế chuyên cho nhiệm vụ tấn công mặt đất.

So sánh với “sát thủ diệt tăng” A-10 (góc phải, trên cùng ảnh) của Mỹ, Su-25 được đánh giá là có kích thước nhỏ hơn, nhẹ hơn, mang ít vũ khí hơn nhưng lại vượt trội về tính cơ động. Lý giải cho vấn đề này, theo trang Enemy Forces thì các nhà thiết kế Mỹ thường quan tâm nhiều tới việc đảm bảo khả năng sống sót cho máy bay trong chiến đấu, trong khi Liên Xô quan tâm tới tính cơ động.

Su-25 trang bị 2 động cơ tuốc bin phản lực R-195 cho phép đạt tốc độ tối đa 975km/h, trong khi A-10 chỉ đạt tốc độ hơn 800km/h.

Được thiết kế cho nhiệm vụ chi viên hỏa lực bay ở độ cao thấp nên buồng lái Su-25 bọc lớp giáp Titan dày cỡ 24mm chống đạn súng máy hạng nặng, pháo phòng không bảo vệ phi công.

Trong ảnh là buồng lái máy bay cường kích Su-25.

Để thực hiện nhiệm vụ ném bom và phóng tên lửa, Su-25 trang bị hệ thống máy ngắm ném bom ASP-17 BT-8 cùng camera AKS-750 đặt ở đầu mũi. Ngoài ra, ở mũi còn chứa thiết bị chỉ thị mục tiêu và đo xa lade Klyon PS dùng để hỗ trợ bắn tên lửa dẫn đường bằng lade.

Su-25 thiết kế với 10 giá treo trên cánh mang tổng cộng 4 tấn vũ khí không đối đất và không đối không. Ngoài ra, máy bay còn có một pháo uy lực mạnh 2 nòng cỡ 30mm GSh-2-30 lắp ở mũi máy bay có tốc độ bắn 3.000 phát/phút.

Trong nhiệm vụ tiêu diệt mục tiêu mặt đất, Su-25 có khả năng mang các loại vũ khí sau: tên lửa Kh-25ML (tầm bắn 11km, lắp đầu đạn thuốc nổ thường nặng gần 100kg);  tên lửa Kh-29 (tầm bắn 12km, lắp đầu đạn xuyên giáp nặng 600-700kg); bom có điều khiển 500kg; bom và rocket không điều khiển. Với những loại vũ khí này, Su-25 hoàn toàn có khả năng tiêu diệt xe tăng, xe bọc thép hạng nặng.

Thực tế, không nhất thiết cần phải vũ khí tấn công dẫn đường, chỉ với pháo, rocket và bom không điều khiển cũng sẽ chi viện hỏa lực đáng kể cho Quân đội Iraq trước lực lượng phiến quân Nhà nước Hồi giáo Iraq và Cận đông (ISIL).

Bất ngờ về sức mạnh phòng không Thái Lan: quá yếu

(Kiến Thức) - Lực lượng phòng không Thái Lan chủ yếu gồm pháo cao xạ và tên lửa vác vai đối không tầm thấp, hoàn toàn không có tên lửa tầm trung, tầm xa. 

Gần đây, lực lượng Phòng không Lục quân Thái Lan đã tổ chức cuộc duyệt binh ở căn cứ quân sự. Qua đó đã phô diễn hầu như toàn bộ kho vũ khí đối không của lực lượng quân sự thuộc top đầu Đông Nam Á này.

Đo sức mạnh của “cơn lốc diệt tăng” Tornado GR.4

Panavia Tornado GR.4 là biến thể cường kích 2 chỗ ngồi của máy bay Tornado do Liên doanh Panavia GmbH (Anh, Đức, ý) nghiên cứu phát triển từ giữa những năm 1970 cho nhiệm vụ oanh tạc mục tiêu mặt đất.

Kể từ khi được đưa vào sản xuất, tính tới ngày nay có 900 chiếc được chế tạo phục vụ chủ yếu trong Không quân Hoàng gia Anh, Đức, Italy, A Rập Saudi.

Khoảng 142 chiếc biến thể GR.1 của Không quân Hoàng gia Anh được nâng cấp lên chuẩn GR.4. Công việc được thực hiện từ năm 1996 và chính thức hoàn thành năm 2003.

Tornado GR.4 có chiều dài, 13,91m, sải cánh 16,72m, chiều cao 5,95m, trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 27,2 tấn. Máy bay trang bị hệ thống điện tử hàng không hiện đại hơn so với các biến thể trước đó.

Tornado GR.4 được trang bị 2 động cơ tuốc bin phản lực cho phép đạt tốc độ tối đa khoảng 2.400km/h (gấp hơn 2 lần vận tốc âm thanh).

Máy bay đạt tầm hoạt động 1.390km hoặc 3.890km với 4 thùng dầu phụ, trần bay 15.240m.

Tornado GR.4 nói riêng và dòng Tornado nói chung thiết kế với kiểu cánh cụp cánh xòe đáp ứng yêu cầu đạt tốc độ lớn ở trần bay thấp.

Trong ảnh là cánh chiếc Tornado cụp hết cỡ.

Đối với nhiệm vụ diệt tăng, biến thể Tornado GR.4 có khả năng mang 12 tên lửa chống tăng có điều khiển Brimstone.

Trong ảnh là giá treo đặc biệt lắp 3 quả đạn Brimstone gắn dưới giá treo trên thân máy bay Tornado GR.4.

Brimstone là một trong số ít loại tên lửa chống tăng trên thế giới có thể mang được trên máy bay cánh bằng (thông thường tên lửa chống tăng mang trên trực thăng). Brimstone nặng 48,5kg, lắp đầu đạn kiểu 2 đầu nổ, tầm bắn tới 12km, lắp đầu tự dẫn radar sóng mm 94 GHz. Trong ảnh là quả tên lửa Brimstone rời bệ phóng chiếc Tornado.

Tornado GR.4 và Brimstone thử lửa lần đầu tại chiến trường Libya năm 2011. Loại tên lửa này được ghi nhận đã diệt một số xe tăng, xe bọc thép lực lượng ủng hộ Tổng thống Gaddafi.

Ngoài tên lửa chống tăng Brimstone, Tornado GR.4 có thể mang được các loại tên lửa chống đối không tầm ngắn/tầm trung, tên lửa không đối đất, tên lửa không đối hạm và bom có điều khiển. Thậm chí, nó có thể mang được bom hạt nhân.

Trong ảnh là một chiếc Tornado mang tên lửa hành trình đối đất tầm xa Storm Shadow đạt tầm bắn tới 250km.