Sau khi chiêm ngưỡng những hình ảnh thành phẩm của bản độ này, sẽ rất khó để bạn đoán được nguyên bản của nó là Honda Hornet 250 nếu như không được ai đó nói trước.
Nhiệm vụ của xưởng độ LeeAT lần này là tạo nên ngoại hình hoàn toàn mới cho Honda Hornet 250. Nếu so sánh giữa nguyên bản của Hornet 250 đời 1999 và thành phẩm thì đây là nhiệm vụ không dễ dàng chút nào.
Toàn bộ body trên Hornet 250 đã được tạo hình theo mẫu naked bike rất chuộng tại Việt Nam Kawasaki Z1000.
Ngoài ra, xưởng độ còn đã tự "chế" thêm một số chi tiết độc đáo, tạo nên "bản sắc" riêng cho chiếc "Z1000" này.
Phần đầu xe cùng với nắp che bảng đồng hồ đã được những người thợ sử dụng phụ tùng "xịn" từ Z1000 nhưng chế lại cho phù hợp với Hornet.
Những người đam mê xe có thể dễ dàng nhận ra một số điểm khác biệt trên chiếc Hornet này so với Z1000 thật, bao gồm phuộc trước có tấm chắn, "mỏ cày" và phần yếm chắn hai bên có sự khác biệt nhẹ.
Ngoài ra, bình xăng của xe cũng có một gờ cách điệu chạy dọc khác với Z1000.
Không như những bản độ trước đây của LeeAT, chiếc xe chỉ có duy nhất đồng hồ báo tua kèm theo báo bình ắc quy.
Ở phía sau, chiếc xe có nhiều chi tiêt khác với chiếc naked bike Z1000 nguyên bản. Bộ gắp cùng mâm Hornet 250 đã được giữ lại, và đây cũng là một trong số không nhiều mẫu xe 250 cc có thể lắp lốp rộng bản 180 ở phía sau, nhờ có mâm lớn.
Phần đuôi xe được vuốt nhọn cho 2 người ngồi và không gắn pát biển số như Z1000 "zin".
Đồng thời, những người thợ độ đã chế riêng cho chiếc xe một bộ đèn hậu và đèn pha giấu gọn vào đuôi xe độc đáo, khiến cho kiểu dáng chung của xe không bị "phá".
Hệ thống xả được thay bằng pô độ do xưởng thiết kế, "nhái" theo mẫu của hãng SC Project.
Mặc dù có một số điểm khác biệt so với mẫu Kawasaki Z1000 thật nhưng nếu chỉ nhìn lướt qua chiếc Hornet 250 này chạy trên đường, không ai có thể nghĩ rằng nó đã bắt đầu từ một mẫu naked bike cũ của Honda.
