iPhone 15 và iPhone 15 Plus sẽ có camera 48MP xịn sò?

iPhone 15 và iPhone 15 Plus sẽ có camera 48MP xịn sò?

Tin đồn mới nhất tiếp tục xác nhận cấu hình camera của bộ đôi iPhone 15, iPhone 15 Plus tiêu chuẩn.

Vào đầu năm nay, nhà phân tích Jeff Pu của Haitong Intl Tech Research cho biết, camera 48 MP trên iPhone 14 Pro và iPhone 14 Pro Max sẽ có trên iPhone 15 và iPhone 15 Plus. Dòng iPhone 15 năm 2023 sẽ được giới thiệu vào tháng 9. Tuy nhiên, một vấn đề đến từ camera 48MP trên các mẫu iPhone 15 có thể gây ra sự chậm trễ.

Cặp iPhone 15/ iPhone 15 Plus sẽ có camera chính 48MP.

Tuy nhiên, ở giai đoạn này, nhà phân tích vẫn mong đợi Apple sẽ công bố cả 4 phiên bản iPhone 15 mới vào tháng 9. Báo cáo cũng cho biết thêm, cặp iPhone 15 Pro sẽ có khung titan, riêng iPhone 15 Pro Max sẽ có ống kính tiềm vọng.

Cũng theo Jeff Pu, iPhone 15 Pro và iPhone 15 Pro Max sẽ được trang bị SoC A17 Bionic 3nm trong khi iPhone 15 và iPhone 15 Plus sẽ được trang bị bộ xử lý A16 Bionic 4nm - hiện đang được sử dụng trên các mẫu iPhone 14 Pro. Nhà phân tích kỳ vọng, tất cả các mẫu iPhone 15 đều có cổng USB-C thay vì cổng Lightning độc quyền của Apple. Cặp iPhone 15 tiêu chuẩn sẽ có tuỳ chọn bộ nhớ trong là 128GB, 256GB và 512GB; bộ đôi iPhone 15 Pro sẽ có thêm tùy chọn 1TB.

iPhone 14 Pro Max và iPhone 14 Pro.

Hầu như năm nào cũng có tin đồn về việc Apple có thể hoãn ra mắt các mẫu iPhone mới nhưng thông thường, mọi việc sẽ ổn thỏa và sản phẩm được giới thiệu và giao hàng đúng hạn. Năm ngoái, dòng iPhone 14 được bán ra vào ngày 16/9, iPhone 14 Plus bị hoãn lại cho đến ngày 7/10. Sự chậm trễ là do Apple không thể cung cấp đủ màn hình cho điện thoại.

Năm 2017, Apple đã ra mắt loạt iPhone 8 và iPhone X vào ngày 12/9. iPhone 8 và iPhone 8 Plus được bán ra ngay sau đó 10 ngày và iPhone X bị bán ra muộn hơn - ngày 3/11. Sự chậm trễ này là do nhà cung cấp không thể vận chuyển đủ linh kiện đúng hạn cho Camera TrueDepth, được sử dụng để thu thập hình ảnh 3D cho Face ID.

Năm 2023, ôtô và xe máy điện có thể chiếm 30% tại Việt Nam

Mục tiêu đưa tỷ lệ ôtô điện lên 30% và xe máy điện 22% so trong tổng số xe lưu hành nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường, tiết kiệm năng lượng.

Video: Đánh giá xe máy điện Yamaha Neo's tại Việt Nam.
Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành kế hoạch thực hiện 9 giải pháp giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông vận tải đáp ứng mục tiêu giảm phát thải của Việt Nam.
Bộ cho biết sẽ tiếp tục sửa đổi, bổ sung các quy chuẩn liên quan đến ôtô điện và xe máy điện, rà soát niên hạn sử dụng đối với ôtô chở người, chở hàng sử dụng điện. Bên cạnh đó, các quy định về trạm dừng trong đó có số lượng vị trí lắp đặt trụ sạc cho xe điện, hạ tầng cung cấp điện trong trạm dừng nghỉ sẽ được áp dụng để đáp ứng nhu cầu sử dụng của người dân và doanh nghiệp.
Nam 2023, oto va xe may dien co the chiem 30% tai Viet Nam
Ôtô và xe máy điện có thể chiếm 30% tại Việt Nam năm 2030. 
Đến năm 2030, toàn bộ xe máy đảm bảo đạt định mức tiêu thụ nhiên liệu 2,3 lít/100 km; toàn bộ ôtô từ 9 chỗ trở xuống được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới bán ra đạt định mức tiêu thụ nhiên liệu. Ôtô có dung tích động cơ <1400cc đạt 4,7 lít/100 km; ôtô từ 9 chỗ trở xuống dung tích động cơ 1400-2000cc đạt 5,3 lít/100 km và dung tích động cơ >2000cc đạt 6,4 lít/100 km.
Phương tiện mới áp dụng quy định trên theo lộ trình đạt 30% tổng số phương tiện vào năm 2027, 50% vào năm 2028, 75% vào năm 2029 và 100% vào năm 2030.
Đến năm 2030, tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội là 45%-50%, TP HCM 25%, Đà Nẵng 25%-35%, Cần Thơ 20%, Hải Phòng 10%-15%, đô thị loại I đạt ít nhất 5%.
Nam 2023, oto va xe may dien co the chiem 30% tai Viet Nam-Hinh-2
Mục tiêu đưa tỷ lệ ôtô điện lên 30% và xe máy điện 22% so trong tổng số xe lưu hành nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường, tiết kiệm năng lượng. 
Các đô thị lớn sẽ đưa các tuyến đường sắt đô thị vào hoạt động, như Hà Nội có đoạn trên cao tuyến số 3 Nhổn - Ga Hà Nội đã hoạt động và toàn tuyến số 3, được hoàn thành và khai thác vào năm 2030. Tại TP HCM, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ được đưa vào vận hành từ quý 4 năm nay.
Giai đoạn 2024-2030, các thành phố lớn tiếp tục phát triển xe buýt CNG (sử dụng khí thiên nhiên) bảo đảm mục tiêu đến 2030, tổng số xe buýt CNG là 623 xe gồm 423 xe tại TP HCM và 200 xe tại Hà Nội.
Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra các biện pháp chuyển đổi vận tải từ đường bộ sang các phương thức vận tải thân thiện môi trường như đường sắt, đường thủy nội địa và đường ven biển, trong đó có tập trung đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt, đường thủy.
Nam 2023, oto va xe may dien co the chiem 30% tai Viet Nam-Hinh-3

Một điểm sạc xe điện ở Đà Nẵng.