Tại Việt Nam, mẫu xe máy Honda Wave RSX 110 là dòng xe được người dân ưa chuộng dành cho nhu cầu di chuyển hàng ngày. Đối với dân chơi xe, mẫu xe này cũng thường xuyên được độ lại theo phong cách "kiểng" hoặc biến thành một mẫu xe đua chuyên nghiệp, sử dụng trong các giải đấu khác nhau.
Không chơi theo 2 cách này, một biker Việt đã tìm cách "biến hóa" kiểu dáng của Wave RSX 110 để chiếc xe trông thể thao và cá tính hơn. Việc độ xe chủ yếu được thực hiện ở "dàn chân", với những phụ tùng "lượm lặt" từ một dòng xe khác của Honda là CBR150R.
Ở phía trước, chiếc Wave RSX 110 vẫn được người chơi lắp cho bộ mâm 5 cánh xoắn nguyên bản vốn đã có thiết kế khá thể thao. Tuy nhiên để khiến chiếc xe trông mạnh mẽ hơn, đĩa phanh đã được thay bằng đĩa trước Honda CBR 150. Hệ thống phanh trước với heo Nissin được giữ lại, nhưng có pad nhôm CNC để vừa với đĩa phanh lớn hơn.
Bộ dè trước nguyên bản của Honda Wave RSX 110 cũng đã được chủ xe thay bằng dè ôm bánh hơn, tương tự như những mẫu sportbike phân khối lớn. Ở phía sau, toàn bộ dàn gắp cùng mâm của CBR150R đã được "phẫu thuật" vào cho Wave, khiến chiếc xe trông "kích thích" hơn khi nhìn từ phía sau nhờ bản mâm rộng.
Do gắp của CBR150R vốn sử dụng hệ thống phuộc monoshock, chính vì vậy chủ xe đã "nhân tiện" loại bỏ cặp phuộc đôi nguyên bản ở phía sau và thay bằng phuộc độ của G@zi. Với việc chế phuộc monoshock, bộ khung chính của Honda Wave RSX 110 đã buộc phải được thay đổi.
Chỉ bằng cách độ lại "dàn chân" CBR150R với phuộc sau dạng monoshock, chiếc xe số phổ thông Honda Wave RSX 110 đã có kiểu dáng khác biệt lớn so với xe nguyên bản và trở nên thể thao hơn.
