Tại sự kiện Honda Onward - Mở lối tương lai xanh diễn ra tại Hà Nội ngày 10/1 vừa qua, Honda Việt Nam đã giới thiệu mẫu xe môtô Honda EV Outlier Concept với thiết kế đậm chất tương lai, thể hiện định hướng phát triển xe hai bánh chạy điện trong dài hạn, hướng tới thời kỳ sau năm 2030.
Theo Honda, EV Outlier cho thấy tầm nhìn khá thực tế về những chiếc xe máy có thể xuất hiện trên đường phố vào thập niên 2030. Điều đó không có nghĩa là mẫu xe này sẽ được sản xuất hàng loạt, thực tế là khả năng Honda bật đèn xanh cho EV Outlier chỉ bằng 0. Tuy nhiên, nhiều chi tiết trên EV Outlier hoàn toàn có thể sẽ được áp dụng cho các mẫu xe thương mại trong tương lai của Honda.
Honda EV Outlier xuất hiện tại Việt Nam sở hữu khá nhiều điều thú vị. Điều đầu tiên dễ nhận thấy là tư thế lái kiểu chân duỗi về phía trước và tay lái cao. Vậy đây có phải là xe cruiser không? Có thể. Tuy nhiên, EV Outlier cũng gợi nhớ đến những chiếc xe trong phim viễn tưởng.
Một màn hình màu TFT được đặt phẳng trên bề mặt thân xe phía sau tay lái - vị trí vốn thuộc về bình xăng trên mô tô thông thường. Màn hình này sẽ hiển thị lượng công suất đang truyền tới từng mô-tơ. Tuy nhiên, màn hình hiển thị công suất này chỉ là phụ.
Xe là loại một chỗ ngồi thuần túy với yên có lưng nhôm giống ghế bành, hai bên ôm sát nên không thể “ôm cua” kiểu thể thao. Rõ ràng đây không phải mô tô thể thao nhưng lốp sau cực lớn cho thấy mô-men xoắn rất mạnh. Lốp sau cũng không phải gánh hết lực kéo vì EV Outlier là xe dẫn động hai bánh.
Bên cạnh đó, Honda EV Outlier còn dùng hệ thống treo dạng giàn Hossack với hai tay đòn kép, tương tự cấu hình trên Gold Wing hiện tại. Pin đặt thấp dưới khung, giúp hạ trọng tâm. Với mốc thời gian “thập niên 2030”, rất có thể đây là pin thể rắn - loại mà Honda từng tuyên bố sẽ đưa vào xe máy điện của họ vào đầu thập kỷ tới.
Dàn áo trong suốt cũng là một chi tiết rất đáng chú ý, giúp để lộ các bộ phận cơ khí như hệ thống treo trước dạng tay đòn. Phần ốp chính phía trước gắn vào phuộc nên di chuyển lên xuống theo hành trình treo, gần như xóa bỏ khe hở giữa lốp trước và thân xe. Phần ốp gầm trong suốt bao quanh cụm pin của xe.
Kết quả là một chiếc xe có thiết kế khí động lực học tốt nhưng vẫn mang dáng vẻ của dòng naked bike. Trong bối cảnh thiết kế khí động lực học ngày càng quan trọng để tăng tầm hoạt động cho xe điện, các tấm ốp trong suốt là giải pháp vừa hiệu quả vừa không che đi những chi tiết kỹ thuật hấp dẫn.
Nhìn chung, Honda EV Outlier cho thấy xe máy điện không nhất thiết phải na ná nhau và trong tương lai vẫn sẽ có chỗ cho những mẫu xe độc đáo, gây chú ý.
Dù bạn có thích tầm nhìn này hay không, thông điệp mà Honda muốn truyền tải lại vẫn rất tích cực: thập kỷ tới có lẽ sẽ còn nhiều sự đa dạng, thậm chí nhiều hơn cả trước đây.
