Những năm gần đây, nhiều tuyến đường nội ô và khu dân cư tại TP Vũng Tàu như đường Hoàng Diệu, Lê Lợi, Xô Viết Nghệ Tỉnh, Phạm Hồng Thái… liên tục rơi vào cảnh ngập nặng sau mưa, nước dâng cao làm hư hỏng đồ đạc, ảnh hưởng sinh hoạt và gây ách tắc giao thông. Việc chính quyền TP Vũng Tàu đầu tư dự án xử lý các điểm ngập úng trên địa bàn được người dân rất mực quan tâm và kỳ vọng.

Dự án Xử lý các điểm ngập úng trên địa bàn TP Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu), có tổng mức đầu tư 85,916 tỷ đồng; được UBND TP Vũng Tàu phê duyệt tại Quyết định số 9822/QĐ-UBND ngày 29/12/2023.

Dự án được đầu tư nhằm thực hiện chương trình phát triển đô thị TP Vũng Tàu trở thành đô thị chất lượng, đáng sống. Xử lý cục bộ các điểm ngập trên địa bàn TP Vũng Tàu…

Nguồn vốn thực hiện dự án, được trích từ nguồn vốn ngân sách TP Vũng Tàu; Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Vũng Tàu (Nay là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất TP Vũng Tàu) được giao làm chủ đầu tư và chịu trách nhiệm lựa chọn nhà thầu.

Ngày 25/10/2024, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Vũng Tàu đã phê duyệt E-HSMT Gói thầu Xây dựng công trình (Gói thầu số 05), thuộc Dự án Xử lý các điểm ngập úng trên địa bàn TP Vũng Tàu tại Quyết định số 3545/QĐ-BQLDA và đăng tải lên Hệ thống mạng đấu thầu cùng ngày. Gói thầu có giá 60,065 tỷ đồng.

Hoàn thành đóng mở thầu ngày 13/11/2024, với 1 liên danh và 6 nhà thầu độc lập tham dự:

Công ty TNHH Thương mại và Sản xuất Quản Trung dự thầu với giá sau giảm 48,049 tỷ đồng;

Liên danh Hải Âu (Công ty CP Đầu tư Xây dựng Đại Đông Hải - đại diện liên danh) dự thầu với giá sau giảm 50,222 tỷ đồng;

Công ty CP Đầu tư Xây dựng Hưng Thịnh dự thầu với giá 51,924 tỷ đồng;

Công ty TNHH Xây dựng và Cầu đường Anh Tuấn dự thầu với giá sau giảm 52,567 tỷ đồng;

Công ty TNHH Sản xuất Vật liệu Xây dựng Công Nghệ Mới dự thầu với giá 52,745 tỷ đồng;

Công ty CP Đầu tư Phát triển Xây dựng số 1 dự thầu với giá 54,536 tỷ đồng;

Công ty TNHH Xây dựng Đông Nam dự thầu với giá 54,898 tỷ đồng.

Sau thời gian tổ chức xét thầu, ngày 27/12/2024, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Vũng Tàu, Đoàn Hải Linh đã ký Quyết định số 4539/QĐ-BQLDA, công nhận Kết quả lựa chọn nhà thầu (KQLCNT) Gói thầu Xây dựng công trình (Gói thầu số 05), thuộc Dự án Xử lý các điểm ngập úng trên địa bàn TP Vũng Tàu.

Theo đó, Liên danh Hải Âu (Công ty CP Đầu tư Xây dựng Đại Đông Hải - đại diện liên danh) trúng thầu với giá 50,222 tỷ đồng (giá gói thầu 60,065 tỷ đồng); thời gian thực hiện gói thầu là 24 tháng.

Công ty TNHH Thương mại và Sản xuất Quản Trung bị loại, với lý do “Tại Báo cáo đánh giá E-HSDT số 354/BC-LH ngày 12/12/2024 của Tổ chuyên gia thì nhà thầu được xếp hạng thứ nhất và đã được mời đến đối chiếu tài liệu. Trong quá trình đối chiếu, bảo lãnh dự thầu của nhà thầu không thống nhất với bảo lãnh dự thầu đã nộp trong E-HSDT. Ngày 24/12/2024, Tổ chuyên giá đã thực hiện đánh giá lại và có Báo cáo đánh giá lại E-HSDT số 374/BC-LH, theo đó nhà thầu không đáp ứng về tính hợp lệ”.

Công ty CP Đầu tư Xây dựng Hưng Thịnh bị loại, với lý do “Nhà thầu xếp hạng thứ hai”.

Công ty TNHH Xây dựng Đông Nam bị loại, với lý do “Nhà thầu xếp hạng thứ ba”.

Công ty CP Đầu tư Phát triển Xây dựng số 1; Công ty TNHH Xây dựng và Cầu đường Anh Tuấn; Công ty TNHH Sản xuất Vật liệu Xây dựng Công Nghệ Mới bị loại, với lý do “Không đáp ứng yêu cầu về năng lực và kinh nghiệm”.

Được biết, Gói thầu Xây dựng công trình (Gói thầu số 05), thuộc Dự án Xử lý các điểm ngập úng trên địa bàn TP Vũng Tàu đã được Liên danh Hải Âu (Công ty CP Đầu tư Xây dựng Đại Đông Hải - đại diện liên danh) triển khai thi công từ cuối tháng 12/2024 đến nay.

Ghi nhận thực tế của phóng viên Báo tri thức và Cuộc sống từ ngày 24/03 – 09/04/2025:

Trao đổi với phóng viên về tiến độ thi công của Liên danh Hải Âu (Công ty CP Đầu tư Xây dựng Đại Đông Hải - đại diện liên danh) tại gói thầu trên, ông Quách Thành Long, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Vũng Tàu cho biết, “nhà thầu trúng thầu là đơn vị ngoài tỉnh nên công tác chuẩn bị thi công chưa được tốt; một số tuyến cống nằm trên những tuyến đường có mật độ giao thông lớn nên công tác chuẩn bị lâu, đơn vị không tìm ra được phương pháp thi công… Ban đã nhiều lần yêu cầu đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công, nếu không thì phải cắt hợp đồng nếu đơn vị chây ì”.