UBND TP HCM vừa giao Sở Xây dựng khẩn trương hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng trục Đông – Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài), trình UBND thành phố xem xét trước ngày 25/2 theo quy định.

Theo Sở Xây dựng, dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP HCM – Trung Lương có tổng mức đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng, được triển khai từ năm 2016 theo hình thức BOT nhưng phải dừng lại do nhà đầu tư không đủ năng lực, vi phạm nghiêm trọng hợp đồng đã ký.

Sau khi chấm dứt hợp đồng BOT, Sở Xây dựng đề xuất không chỉ tiếp tục thực hiện dự án theo quy mô cũ mà nghiên cứu lập dự án mới, kéo dài tuyến đường từ điểm cuối hiện hữu đến Vành đai 3 TP HCM. Từ đây, tuyến sẽ kết nối trực tiếp đến Khu công nghiệp Hải Sơn – Tân Đô, khu vực Đức Hòa (Long An cũ, nay thuộc tỉnh Tây Ninh).

Theo phương án sơ bộ, trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 6 cầu vượt sông, gồm: cầu Cái Trung, cầu Hưng Nhơn (đoạn 1); cầu Láng Le Bàu Cò, cầu Kênh A (đoạn 2); cầu qua kênh An Hạ – Xáng An Hạ và một cầu khác qua kênh A (đoạn 3). Đồng thời, sẽ xây dựng nút giao hoàn chỉnh với Vành đai 3 TP HCM nhằm bảo đảm kết nối liên thông, đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực cửa ngõ phía tây.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 19.400 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn với khoảng 12.875 tỷ đồng; chi phí xây lắp hơn 3.769 tỷ đồng; phần còn lại dành cho tư vấn, dự phòng và các chi phí liên quan.

UBND TP HCM cũng giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc rà soát, cập nhật đoạn tuyến từ Vành đai 3 đến ranh tỉnh Long An trước đây, đồng thời thể hiện đầy đủ trong hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch chung TP HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 theo chỉ đạo tại Công văn số 4814/UBND-ĐT ngày 27/6/2025. Đây sẽ là cơ sở quan trọng để lập đề xuất chủ trương đầu tư dự án.

Đường Võ Văn Kiệt hiện có mặt cắt ngang 60 m, quy mô 6 – 10 làn xe, dài khoảng 13 km từ cầu Calmette (quận 1 cũ) đến nút giao quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh cũ). Tuyến đường là một phần của đại lộ Đông – Tây (Võ Văn Kiệt – hầm Thủ Thiêm – Mai Chí Thọ), thông xe từ năm 2009, giữ vai trò trục giao thông huyết mạch kết nối TP HCM với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Việc kéo dài tuyến sang Tây Ninh được kỳ vọng hình thành trục giao thông chiến lược liên vùng, giảm áp lực giao thông, đồng thời tạo động lực phát triển mới cho khu vực cửa ngõ phía tây thành phố.