Nhà máy hàng không Rostvertol, thuộc Tập đoàn Rostek có trụ sở tại Rostov-on-Don, tỉnh Rostov, phía Nam nước Nga. Ảnh: Gelio.
Nhà máy có lịch sử hơn 75 năm trong lĩnh vực sản xuất hàng không, trong đó có hơn 60 năm sản xuất là lắp ráp trực thăng dòng Mil Mi cho Không quân Nga cũng như xuất khẩu. Ảnh: Gelio.
Phân xưởng sản xuất cánh cho rotor chính. Nhà máy đang sản xuất trực thăng vận tải Mi-26T dùng cho dân sự, trực thăng tấn công Mi-35 và Mi-28. Ảnh: Gelio.
Cánh của rotor chính được gia cố bằng vật liệu composite để tăng khả năng chịu lực và độ bền khi vận hành. Ảnh: Gelio.
Phân xưởng lắp ráp phần khung phía trước của trực thăng tấn công Mi-28N, biệt danh "Thợ săn đêm". Ảnh: Gelio.
Phân xưởng lắp ráp phần khung phía dưới của trực thăng vận tải Mi-26T, nó là trực thăng vận tải lớn nhất thế giới. Ảnh: Gelio.
Nhà máy được thành lập vào năm 1939 với tên gọi Nhà máy 168 để sản xuất máy bay quân sự và dân dụng. Ảnh: Gelio.
Sau đó nhà máy được cơ cấu lại để sản xuất trực thăng. Chiếc trực thăng đầu tiên được sản xuất tại nhà máy là Mi-1. Ảnh: Gelio.
Năm 1956, nhà máy bắt đầu xây dựng dây chuyền sản xuất trực thăng hạng nặng Mi-6. Ảnh: Gelio.
Một kỹ thuật viên đang lắp đặt các linh kiện cho hệ thống rotor chính của trực thăng vận tải hạng nặng Mi-26. Trực thăng này sử dụng rotor với 8 cánh quạt. Ảnh: Gelio.
2 kỹ thuật viên đang điều chỉnh bộ phận truyền động cho rotor chính vào vị trí với sự trợ giúp của cần cẩu. Ảnh: Gelio.
Một nữ kỹ thuật viên đang kiểm tra lại hệ thống điện tử của trực thăng tấn công Mi-28N. Ảnh: Gelio.
Những chiếc trực thăng tấn công Mi-35 đang ở giai đoạn cuối trong dây chuyền sản xuất. Mi-35 là phiên bản nâng cấp từ trực thăng tấn công huyền thoại Mi-24. Ảnh: Gelio.
Nhà máy Rostvertol đang sản xuất và xuất khẩu trực thăng cho hơn 30 quốc gia trên thế giới. Ảnh: Gelio.
Một trực thăng Mi-28N lăn bánh khỏi xưởng sản xuất. Sau khi trải qua quá trình bay thử nghiệm, trực thăng sẽ được sơn màu ngụy trang theo yêu cầu của quân đội. Ảnh: Gelio.
