Đồng Tháp đưa vào khai thác tuyến tránh Cao Lãnh sau hơn 10 năm gián đoạn

Tuyến tránh Cao Lãnh thuộc dự án nâng cấp Quốc lộ 30, tổng vốn hơn 910 tỷ đồng, chính thức thông xe, góp phần giảm ùn tắc nội đô và tăng kết nối vùng.

Ngày 19/12, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức lễ khánh thành Dự án nâng cấp Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh – Hồng Ngự (giai đoạn 3).

dong-thap-1.jpg
Đại biểu thực hiện nghi thức khánh thành Dự án Nâng cấp Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh - Hồng Ngự (giai đoạn 3).

Giai đoạn 3 của Dự án nâng cấp Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh - Hồng Ngự chính là tuyến tránh Cao Lãnh, được tái khởi động thi công từ tháng 7/2022 sau hơn 10 năm tạm dừng.

Đến nay, công trình đã hoàn thành, đáp ứng mong đợi của chính quyền và người dân địa phương, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông trục Quốc lộ 30.

dong-thap-4.jpg
Tuyến tránh Cao Lãnh.

Tuyến tránh Cao Lãnh có tổng mức đầu tư hơn 910 tỷ đồng, chiều dài trên 14,5 km, gồm 3 gói thầu xây dựng (gói 9, 10 và 11). Điểm đầu tuyến kết nối Quốc lộ 30 tại nút giao An Bình (nay thuộc phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối nối với Quốc lộ 30 khu vực gần cầu Phong Mỹ (nay thuộc xã Phong Mỹ, tỉnh Đồng Tháp).

Công trình được thiết kế với mặt đường rộng 11 m, vận tốc thiết kế 80 km/h, đạt tiêu chuẩn đường cấp cao. Trên tuyến có 13 cây cầu, trong đó có 1 cầu lớn là cầu Bà Chợ; 11 cầu trung gồm Ông Tú, Cái Vừng, Ngã Cại, Quảng Khánh, Rạch Chanh, Bà Vại, Bà Học, Vạn Thọ, Cái Sao, Ông Kho 2, Trâu Trắng và cầu vượt Điện Biên Phủ. Ngoài ra, dự án còn xây dựng mới 24 vị trí cống ngang đường.

Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng tuyến tránh Cao Lãnh giúp giảm áp lực giao thông cho khu vực nội ô, hạn chế ùn tắc, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, tăng cường liên kết vùng, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân, doanh nghiệp.

Trong bối cảnh hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang được ưu tiên đầu tư, các tuyến trục huyết mạch như cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận đã được đưa vào khai thác từ năm 2010 đến 2022 với quy mô ban đầu 4 làn xe. Tuy nhiên, trước lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, tuyến cao tốc này thường xuyên quá tải, xảy ra ùn tắc.

Việc từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, trong đó có các dự án mở rộng cao tốc và các tuyến tránh đô thị như Cao Lãnh, được xác định là giải pháp quan trọng nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao hiệu quả kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội toàn vùng ĐBSCL.

Cà Mau: Đầu tư xây 7 cống ngăn mặn, chống ngập vùng sản xuất nông nghiệp

Dự án có tổng vốn hơn 277 tỷ đồng, dự kiến phục vụ tưới tiêu, chống ngập cho hơn 27.000 ha đất nông nghiệp tại nhiều xã, phường trên địa bàn tỉnh.

UBND tỉnh Cà Mau vừa phê duyệt dự án xây dựng 7 cống ngăn mặn, chống triều cường nhằm bảo vệ sản xuất nông nghiệp trên địa bàn tỉnh Bạc Liêu (cũ).

ca-mau-1.jpg
Cà Mau đầu tư xây 7 cống ngăn mặn, chống ngập vùng sản xuất nông nghiệp. Ảnh minh họa

Cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến nâng tĩnh không, gắn quy hoạch cảng khách quốc tế

TP HCM đang xem xét phương án tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 là 80 x 15 m, nhằm đáp ứng định hướng quy hoạch cảng, luồng đường thủy và phát triển du lịch sông nước.

Sở Xây dựng vừa có văn bản khẩn báo cáo UBND TP HCM về phương án tĩnh không thông thuyền cầu Thủ Thiêm 4, trên cơ sở rà soát các quy hoạch liên quan và ý kiến thống nhất của Bộ Xây dựng.

Theo đó, Sở kiến nghị lựa chọn tĩnh không cầu ở mức 80 x 15 m, bảo đảm phù hợp quy hoạch mới, hài hòa giữa phát triển đô thị và giao thông đường thủy.

TP HCM mời gọi đầu tư 8 khu đất làm nhà ở xã hội

Theo Nghị quyết 201/2025, TP HCM đang triển khai cơ chế đặc thù, mời gọi đầu tư các dự án nhà ở xã hội với quy mô hơn 6.000 căn.

Thông tin được nêu tại Hội nghị tuyên truyền, phổ biến Nghị quyết 201/2025 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển nhà ở xã hội trên địa bàn TP HCM, diễn ra ngày 18/12.

Theo công bố, 8 khu đất mời gọi đầu tư có tổng diện tích 9,48 ha, quy mô xây dựng 6.157 căn nhà ở xã hội. Phần lớn quỹ đất hiện là đất trống, đã có đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật kết nối thuận lợi.