Ngày 18/2, ông Trần Quang Lâm, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết trong năm 2017 đơn vị sẽ triển khai hai tuyến buýt đường sông để nâng cao vận tải đường thủy nôi địa, giảm bớt áp lực ùn tắc giao thông đường bộ.
Theo ông Lâm, 2 tuyến buýt đường sông khai thác trên những tàu hiện đại, an toàn do một doanh nghiệp tư nhân đầu tư theo hợp đồng BOT.
Dự kiến vào tháng 6 tới, tuyến buýt đường sông đầu tiên trên sông Sài Gòn - Bạch Đăng (quận 1) - Linh Đông (Thủ Đức) sẽ chính thức hoạt động. Đến tháng 9 sẽ đưa vào khai thác tuyến số 2 từ bến Bạch Đằng đi quận 8.
 |
| Bến Bạch Đằng (quận 1) được quy hoạch làm trung tâm trung chuyển hệ thống buýt đường sông. Ảnh: Lê Quân. |
Theo quy hoạch, tuyến số 1 (Bạch Đằng – Linh Đông, Thủ Đức) dài gần 11 km. Trong lộ trình tàu chạy có tổng cộng 7 bến dừng thuộc địa bàn các quận 1, 2, Bình Thạnh và Thủ Đức.
Tuyến xuất phát từ bến Bạch Đằng (quận 1) đi theo sông Sài Gòn qua kênh Thanh Đa, sau đó kết thúc tại bến khách ngang sông Bình Quới (phường Linh Đông, quận Thủ Đức) và ngược lại.
Tuyến số 2 (Bạch Đằng – Lò Gốm) dài 10,3 km, từ bến Bạch Đằng đi theo sông Sài Gòn qua rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hũ đi qua các quận 1, 4, 5, 6, 8 và ngược lại.
Theo tính toán của chủ đầu tư, trong giai đoạn đầu sẽ trang bị 10 tàu với sức chở tối thiểu 60 chỗ. Với khoảng cách 11 km, thời gian di chuyển sẽ là 30 phút/chuyến, ước tính mỗi ngày 2 tuyến buýt đường sông sẽ vận chuyển khoảng 5.000 khách.
Bài đang được đọc nhiều:
>>> Cận cảnh toa tàu đường sắt trên cao về Hà Nội lúc nửa đêm
>>> Ảnh: Bay dọc tuyến đường sắt trên cao đầu tiên sắp chạy thử
>>> Toàn cảnh vụ Hiệu trưởng TH Nam Trung Yên bị dư luận "ném đá"
>>> Ảnh: Những người “mình đồng da sắt” mưu sinh trên núi Bà Đen
>>> Ảnh tuyệt đẹp: Những điều mê hoặc ở Y Tý
>>> Hình ảnh bất chấp tất cả của người dân khi đi hội xuân
>>> Những tục lệ bắt vợ, bắt chồng lạ lùng ở Việt Nam
>>> Muôn kiểu tham gia giao thông “bất chấp tất cả” của chị em
>>> Cảnh sát hình sự đặc nhiệm - Quả đấm thép của Công an TPHCM
