Những hình ảnh về bảng cấu hình chi tiết của mẫu Porsche 911 GT3 2026 mới vừa được chia sẻ từ một người chơi xe có tiếng, điều này không chỉ xác nhận sự hiện diện của mẫu xe này mà còn hé lộ mức độ cá nhân hóa "khủng", khẳng định sức hút của dòng xe dành riêng cho những tay lái thuần túy.
Theo bảng chi tiết cấu hình được chia sẻ, tổng giá trị của chiếc Porsche 911 GT3 S/C này đạt mức gần 425.000 USD (khoảng 11,18 tỷ đồng). Đáng chú ý, chủ nhân của xe đã chi tới hơn 56.000 USD (khoảng 1,48 tỷ đồng) chỉ riêng cho các trang bị tùy chọn thêm.
Mức giá phụ kiện chính hãng đi kèm cho mẫu xe thể thao mui trần này cho thấy mức độ chịu chi và yêu cầu khắt khe về tính cá nhân hóa của khách hàng đối với dòng xe đặc biệt này, khi số tiền phụ phí đã ngang ngửa giá trị của một mẫu xe sedan hạng sang như Toyota Camry mới trên thị trường Việt.
Trong số 13 hạng mục tùy chọn, gói Street Style Package là trang bị đắt đỏ nhất với mức giá 45.330 USD (khoảng 1,2 tỷ đồng). Gói nâng cấp này tập trung thay đổi diện mạo xe với bộ la-zăng khác biệt kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau, kết hợp cùng hệ thống kẹp phanh màu vàng Victory Gold nổi bật.
Nội thất xe cũng được chăm chút với các chi tiết giàu tính thể thao như dây an toàn màu đỏ Guards Red và hệ thống ghế Adaptive Sports Plus hỗ trợ chỉnh điện 18 hướng. Những tinh chỉnh này nhằm tạo ra sự cân bằng giữa một chiếc xe có khả năng vận hành mạnh mẽ và một phương tiện đủ tiện nghi để sử dụng thường xuyên.
Một chi tiết đáng chú ý khác trong danh sách phụ kiện là hệ thống nâng gầm trục trước có giá trị hơn 135 triệu đồng. Đây được xem là trang bị thiết yếu đối với các dòng siêu xe tại Việt Nam, giúp xe dễ dàng vượt qua các gờ giảm tốc hoặc các đoạn đường dốc trong đô thị mà không làm hư hại phần cản trước thấp.
Việc bổ sung những tính năng mới này cho thấy chủ xe ưu tiên tính thực dụng và khả năng vận hành linh hoạt ngay cả trong điều kiện đường sá không quá lý tưởng.
Về mặt kỹ thuật, hãng xe Đức từng cung cấp một mẫu xe mui trần với động cơ GT3 trước đây, nhưng 911 Speedster đời trước là phiên bản giới hạn đặc biệt với mui xếp thủ công và kính chắn gió cắt ngắn. Tuy nhiên, S/C mới có hệ thống mui xếp điện tiện dụng hơn và kính chắn gió tiêu chuẩn. Với một nút bấm, mui vải sẽ hạ xuống hoặc nâng lên trong khoảng 12 giây ở tốc độ dưới 50 km/h.
Cơ chế mui xe phức tạp hơn sẽ làm tăng trọng lượng, nhưng Porsche tuyên bố GT3 S/C chỉ nặng hơn 30 kg so với bản Speedster. 911 S/C dành cho thị trường Mỹ nặng 1.507 kg, trong khi bản cho châu Âu nhẹ hơn chỉ 1.497 kg. Đây cũng là chiếc 911 mui trần đầu tiên sử dụng hệ thống treo tay đòn kép ở trục trước. Khung gầm được tinh chỉnh để tương đồng với phiên bản coupe 911 GT3 với gói Touring Package.
Xe trang bị động cơ boxer 6 xi-lanh nằm ngang dung tích 4 lít hút khí tự nhiên của GT3, sản sinh công suất 502 mã lực tại 9.000 vòng/phút với hộp số sàn 6 cấp. Mô-men xoắn cực đại 460 Nm, tương đương GT3 tiêu chuẩn. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây và đạt tốc độ tối đa 313 km/h.
Tính đến thời điểm hiện tại, đơn vị phân phối chính thức Porsche Việt Nam vẫn giữ thái độ im lặng và chưa đưa ra thông tin xác nhận về sự có mặt của dòng GT3 S/C. Trên các kênh thông tin chính thức của hãng, dòng 911 vẫn đang tập trung vào các phiên bản như Carrera Coupe, Cabriolet và Targa 4 GTS với mức giá khởi điểm từ 8,87 tỷ đồng.
