Chưa bán ra tại Việt Nam, Mazda đã có MX-5 2027 nâng cấp mới

Mazda MX-5 thế hệ hiện tại (ND) đã có mặt trên thị trường từ năm 2014 với các đợt nâng cấp giữa vòng đời vào các năm 2018 và 2024. Mới đây, hãng Mazda đã tung ra phiên bản 2027 của mẫu xe mui trần này ở thị trường châu Âu.

Ở phiên bản mới, thiết kế ngoại thất của xe được giữ nguyên nhưng bảng màu được bổ sung tùy chọn xanh lá Zinc Green. Đây là màu sơn cũng sẽ xuất hiện trên Mazda CX-30 2027. Trước đó, hãng Mazda cũng đã công bố thông tin về màu sơn này của MX-5 mới tại thị trường Bắc Mỹ.

Theo Mazda, màu sắc này tạo nên “sự hiện diện mạnh mẽ đồng thời hài hòa một cách liền mạch với cả cảnh quan thiên nhiên lẫn môi trường đô thị”. Mazda cho biết màu sơn này lấy cảm hứng từ sắc xanh của lớp sơn lót kẽm cromat được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Bên trong lớp sơn còn được bổ sung các hạt kim loại ánh xanh lam giúp tổng thể trở nên nổi bật hơn.

Bên cạnh màu sơn mới, Mazda MX-5 còn được bổ sung phiên bản đặc biệt mới mang tên Yakudo. Chỉ được cung cấp cho phiên bản mui nỉ, Mazda MX-5 Yakudo nổi bật với các chi tiết ngoại thất màu bạc, bao gồm cả cùm phanh, và khoang nội thất 2 chỗ ngồi được bọc Alcantara.

Bên cạnh Yakudo, xe còn có phiên bản cao cấp Kazari và phiên bản thiên về thể thao Homura. Homura sử dụng bộ mâm RAYS màu đen kích thước 16 inch, đi kèm cùm phanh Brembo màu đỏ, giảm xóc Bilstein tinh chỉnh riêng và thanh giằng phía trước. Công thức này khá tương đồng với Mazda MX-5 Club tại thị trường Mỹ, trừ bộ mâm.

Khoang nội thất của Mazda MX-5 2027 nâng cấp hầu như không thay đổi, tiếp tục sử dụng màn hình thông tin giải trí 8,8 inch được giới thiệu từ đợt nâng cấp năm 2024. Tuy nhiên, danh sách trang bị an toàn tiêu chuẩn được bổ sung hệ thống cảnh báo khi người lái mất tập trung.

Tại châu Âu, Mazda MX-5 hiện chỉ được phân phối với động cơ xăng Skyactiv-G hút khí tự nhiên, dung tích 1.5L. Trong khi đó, động cơ 2.0L đã bị loại bỏ vì các quy định về khí thải. Đối với phiên bản 2027, các kỹ sư Mazda đã tăng nhẹ công suất động cơ đồng thời cải thiện âm thanh vận hành.

Theo hãng ô tô Nhật Bản, những thay đổi này giúp “nâng cao cảm giác lái linh hoạt và trực tiếp” của mẫu xe mui trần bán chạy nhất mọi thời đại. Cụ thể, động cơ 1.5L nay sản sinh công suất tối đa 134 mã lực và mô-men xoắn cực đại 155 Nm. So với phiên bản cũ, động cơ tăng thêm 4 mã lực trong khi lượng khí thải CO₂ giảm từ mức 140-142 g/km xuống còn 139 g/km.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo chuẩn WLTP hiện ở mức 6,1 lít/100 km, giảm nhẹ so với mức 6,2-6,3 lít/100 km trước đó. Những chiếc Mazda MX-5 đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao tại các thị trường châu Âu vào tháng 9/2026. Giá bán sẽ được công bố vào gần thời điểm bán. Dù đã có tuổi đời khá cao, thế hệ ND hiện tại của MX-5 được kỳ vọng sẽ tiếp tục tồn tại đến năm 2029.

Theo các thông tin mới nhất, thế hệ kế nhiệm sẽ được bổ sung một dạng hệ thống hybrid hỗ trợ cho động cơ bốn xi-lanh, đồng thời vẫn duy trì triết lý trọng lượng nhẹ vốn là đặc trưng của dòng xe này. Tại Việt Nam, Mazda MX-5 mui nỉ đã được hãng nhận cọc từ hồi tháng 2/2026 với giá dự kiến khoảng 1,3 tỷ đồng.

Video: Xem chi tiết mẫu xe thể thao Mazda MX-5 2027.