Bản độ từ Mugen dành cho mẫu xe điện Honda Super-One thế hệ mới tại Nhật Bản mang đến diện mạo đậm chất motorsport, với hàng loạt nâng cấp về thiết kế và khung gầm. Tuy nhiên, hệ truyền động điện của xe vẫn được giữ nguyên, không có thay đổi về công suất.
Lấy cảm hứng từ phong cách retro của Honda City Turbo II, bản độ Super-One được Mugen nâng cấp mạnh về ngoại thất. Xe sở hữu cản trước thể thao màu đen, nắp ca-pô có khe thoát gió và đặc biệt là bộ vòm bánh mở rộng tích hợp khe gió, tạo dáng vẻ hầm hố hơn.
Các chi tiết khác trên Honda Super-One độ Mugen bao gồm ốp gương carbon, ốp sườn mở rộng và bộ mâm nhôm rèn 16 inch thiết kế 5 chấu. Phía sau, xe được bổ sung cánh gió lớn trên nóc cùng các chi tiết mở rộng cản sau sắc nét hơn.
Khoang cabin được nâng cấp với ghế bán bucket của Recaro ở hàng ghế trước. Ngoài ra, xe còn có thêm các phụ kiện mang thương hiệu Mugen như thảm sàn, ốp bậc cửa, ốp bảo vệ cửa và logo trên vô lăng. Một số trang bị bổ sung khác gồm gương chống bám nước và vè che mưa.
Mugen trang bị hệ thống giảm chấn hiệu suất cao (Performance Dampers) phát triển cùng Yamaha, giúp cải thiện độ ổn định và giảm rung động khi vận hành.
Honda Super-One cũng sở hữu thiết lập khung gầm thể thao hơn với hệ thống treo hạ thấp và chiều rộng cơ sở bánh xe lớn hơn so với các mẫu kei car thông thường.
Tuy nhiên, hệ truyền động điện không được nâng cấp. Xe vẫn sử dụng một mô-tơ điện đơn, cho công suất tối đa khoảng 94 mã lực khi kích hoạt chế độ Boost Mode. Để tăng trải nghiệm lái, Honda trang bị hệ thống âm thanh giả lập mô phỏng tiếng động cơ và chuyển số.
Hiện Mugen chưa công bố giá bán cho các gói nâng cấp của Honda Super-One chạy điện do vẫn đang trong quá trình phát triển. Dự kiến, phiên bản này sẽ được giới thiệu tại Nhật Bản vào cuối tháng 5/2026.
Bên cạnh đó, Honda Super-One cũng được lên kế hoạch phân phối tại nhiều thị trường như Anh, châu Âu, Australia, New Zealand và một số quốc gia châu Á. Điều này mở ra khả năng phát triển các giải đua một dòng xe dành riêng cho mẫu xe điện cỡ nhỏ này.
