Mẫu xe mini điện thể thao Honda Super-One này được xem là hậu duệ tinh thần của dòng xe City Turbo II nổi tiếng trong những năm 1980, với phong cách thể thao và những hiệu ứng âm thanh mô phỏng đặc trưng của xe động cơ đốt trong.
Honda Super-One 2026 chạy điện không đơn thuần là phiên bản nâng cấp của mẫu xe điện mini N-One e:, mà được phát triển như một mẫu hatchback thể thao thực thụ. Xe có thân rộng hơn, khung gầm cải tiến và hệ thống truyền động điện với âm thanh mô phỏng quá trình tăng tốc và sang số nhằm mang đến trải nghiệm lái phấn khích hơn.
Xe được trang bị cản trước, sau thiết kế lại với các hốc gió, vòm bánh loe rộng cùng cánh gió đuôi và bộ mâm hợp kim 15 inch sơn đen Berlina Black. Một số thay đổi giúp Super-One dài hơn 194 mm, rộng hơn 98 mm và cao hơn 71 mm so với N-One e:, trong khi vẫn giữ nguyên chiều dài cơ sở.
Ngoài ra, Honda giới thiệu màu sơn đặc biệt Boost Violet Pearl độc quyền cho Super-One chạy điện thể thao, bên cạnh các màu sơn khác như trắng, đen, vàng và xám với tùy chọn đơn sắc hoặc phối hai tông màu.
Khoang cabin của Super-One vẫn dựa trên thiết kế của N-One e:, nhưng được bổ sung ghế thể thao với phần đệm ôm lưng lớn hơn, viền tím và đồng hồ kỹ thuật số 7 inch có thể chuyển sang giao diện vòng tua máy khi kích hoạt chế độ Boost.
Đặc biệt, hệ thống âm thanh Bose 8 loa tích hợp công nghệ Active Sound Control có khả năng tái hiện âm thanh mô phỏng tiếng động cơ và cảm giác sang số, nhằm tăng thêm sự kịch tính khi vận hành.
Xe được trang bị màn hình trung tâm 9 inch, ghế và vô lăng có sưởi, cùng gói hỗ trợ lái nâng cao Honda Sensing, cùng nhiều tính nắng mới cho mẫu xe điện thể thao cỡ nhỏ này...
Super-One sử dụng động cơ điện đặt phía trước với công suất dự kiến 94 mã lực ở chế độ Boost, cao hơn đáng kể so với mức 63 mã lực của N-One e:. Tuy nhiên, mức này vẫn thấp hơn mẫu Honda e từng có công suất 152 mã lực. Với công suất và kích thước tăng, Super-One không còn được xếp vào dòng kei car mà trở thành xe chở khách tiêu chuẩn.
Honda chưa công bố dung lượng pin và quãng đường di chuyển, nhưng có khả năng sử dụng loại pin 29,6 kWh tương tự N-One e:. Xe còn được trang bị hệ thống treo hạ thấp và mở rộng khoảng cách bánh nhằm nâng cao độ ổn định khi vào cua.
Theo một số nguồn tin tại Nhật Bản, Honda dự kiến phân phối Super-One với mức giá dao động từ 3.000.000 đến 3.500.000 yên (khoảng 19.700 đến 22.900 USD). Sau thị trường nội địa, Super-One sẽ được mở bán tại nhiều quốc gia khác như Anh, châu Âu, Úc, New Zealand và một số nước châu Á.
