Siêu xe sang Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe được sản xuất thủ công tại Anh. Siêu xe này ra mắt tại Triển lãm Ôtô Bắc Mỹ 2007 dựa trên nền tảng của Rolls-Royce Phantom.
Điểm khác biệt lớn nhất giữa Rolls- Royce Drophead Coupe là phần mui được loại bỏ để thay bằng mui mềm. Ngoại thất Drophead Coupe mang nhiều nét đặc trưng của bản concept 100EX từng xuất hiện 2004.
Xe có 2 cửa, 4 chỗ ngồi với phần mui có thể dễ dàng xếp gọn dưới cốp sau. Thân xe hai tông màu, nắp ca-pô được gia công bằng chất liệu thép không gỉ và không dùng sơn.
Siêu xe sang Rolls-Royce này sở hữu lưới tản nhiệt mạ chrome sáng bóng, hai đèn pha hồ quang xenon kết hợp cùng dải LED định vị nổi bật ở phần đầu xe. Drophead Coupe có 44.000 màu sắc khác nhau.
Giống như những chiếc Rolls-Royce khác hiện nay, biểu tượng Spirit of Ecstasy có thể thu vào để chống lấy cắp khi xe tắt máy hoặc người lái có thể tùy chọn giấu vật trang trí này khi không cần thiết.
Phantom Drophead Coupe là chiếc Rolls-Royce đắt nhất tại Mỹ, mức giá của mẫu xe này vào khoảng 533.000 USD. Nội thất xe được gia công tỉ mỉ bằng tay bởi những người thợ lành nghề Anh quốc. Thiết kế được tối giản theo phong cách Art Deco.
Những tấm gỗ tếch lấy cảm hứng từ sàn siêu du thuyền được bọc xung quanh. Các bộ phận bằng thép không rỉ được bọc bên ngoài viền cửa. Trụ A của chiếc xe được thiết kế hình tam giác nhằm tăng khả năng chịu lực, bảo vệ người ngồi trong trường hợp xe bị lật.
Chiếc siêu xe sang này tại Việt Nam được trang bị nhiều công nghệ hiện đại từ công ty mẹ BMW như hệ thống iDriv, bảng điều khiển và vô lăng... tương tự như trên những "người anh em" Phantom của mình.
Drophead Coupe sử dụng động cơ V12, dung tích 6 lít, công suất 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Trong năm đầu tiên ra mắt thị trường, đã có 253 chiếc Drophead Coupe được bán ra trên toàn thế giới.
Chiếc xe đầu tiên được bán đấu giá lên tới 2 triệu USD. Đây được xem là chiếc xe mới đắt tiền nhất được bán tại Mỹ. Tại Việt Nam hiện có 5 chiếc xe cùng loại cùng mức giá khoảng 1,5 triệu USD (khoảng hơn 30 tỷ đồng).
