Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, Bộ Xây dựng đang thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cần Thơ 2 cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu. Ban đã kiến nghị Bộ Xây dựng sớm cân đối, bố trí nguồn vốn để triển khai dự án theo kế hoạch.

Theo lộ trình dự kiến, trong năm 2026 dự án sẽ hoàn tất phê duyệt chủ trương đầu tư, phê duyệt dự án và lựa chọn nhà thầu, phấn đấu khởi công vào cuối năm.

Cầu Cần Thơ 2 được đề xuất xây dựng theo mô hình cầu đường bộ kết hợp đường sắt, tích hợp với công trình vượt sông Hậu của tuyến đường sắt TP HCM – Cần Thơ. Toàn tuyến dài khoảng 17,5 km.

Điểm đầu dự án tại nút giao Chà Và hiện hữu, cuối tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (phường Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long). Điểm cuối kết nối với cao tốc Cần Thơ – Cà Mau tại nút giao IC2, phường Hưng Phú (TP Cần Thơ), giao với tuyến nối quốc lộ Nam Sông Hậu.

Phần cầu chính có kết cấu dây văng, chiều dài hơn 1 km, vượt luồng sông Hậu, nằm cách cầu Cần Thơ hiện hữu khoảng 4,5 km về phía hạ lưu. Công trình có khổ thông thuyền rộng 300 m, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, bề rộng mỗi làn 3,75 m.

Hệ thống đường dẫn hai bên cầu gồm các cầu trung và cầu nhỏ, được thiết kế theo quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc 100 km/h, có bố trí làn dừng khẩn cấp.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 29.525 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp và thiết bị hơn 21.200 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn hơn 2.100 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên 2.650 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí dự phòng.