Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111 km đã chính thức được đưa vào khai thác từ ngày 19/1, mở ra trục kết nối chiến lược mới cho khu vực miền Tây. Hiện nay toàn tuyến đang cho phép các phương tiện lưu thông miễn phí. Tuy nhiên, tại các nút giao, công nhân vẫn đang tiếp tục hoàn thiện nhiều hạng mục phụ trợ để phục vụ kế hoạch thu phí theo lộ trình đã được phê duyệt.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) cho biết hiện nay các nút giao và hệ thống thu phí tự động vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Dự kiến tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sẽ bắt đầu tổ chức thu phí trong quý 2-2026. Đến thời điểm hiện tại, trên tuyến mới có 3 nút giao đã hoàn thiện và đưa vào khai thác gồm IC2 (phường Hưng Phú, TP Cần Thơ), IC5 (xã Vị Thủy, TP Cần Thơ) và IC12 (xã Hồ Thị Kỷ, tỉnh Cà Mau).
Bốn nút giao còn lại cùng các hạng mục lan can, hệ thống biển báo và trạm thu phí đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, dự kiến hoàn tất trong quý 2 năm nay. Sau khi các hạng mục này hoàn chỉnh, tuyến đường sẽ được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, làm cơ sở triển khai thu phí. Theo đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách sẽ tổ chức thu phí nhằm tạo nguồn lực cho công tác quản lý, bảo trì.
Về mức phí, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất hai mức thu đối với xe tiêu chuẩn (ô tô dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt công cộng). Trong đó, mức 1.300 đồng/km áp dụng cho cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện (4 làn xe, làn dừng khẩn cấp liên tục) và mức 900 đồng/km với tuyến chưa đáp ứng đầy đủ các điều kiện này. Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sẽ áp dụng mức 900 đồng/km. Như vậy, với chiều dài toàn tuyến, ô tô chạy từ đầu đến cuối dự kiến trả khoảng 99.000 đồng thông qua hình thức tự động không dừng (ETC).
Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có mặt cắt ngang 17 m, đi qua TP Cần Thơ và các tỉnh An Giang, Cà Mau với tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng. Dự án giai đoạn một gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang dài gần 38 km và đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 73 km. Cục Đường bộ Việt Nam sẽ trực tiếp tổ chức thu phí trong thời hạn 7 năm, kể từ ngày bắt đầu thu. Sau thời gian này, cơ quan quản lý sẽ đánh giá, tính toán phương án khai thác và quản lý hạ tầng tiếp theo.
