BMW S1000RR là một trong những superbike được yêu thích nhất tại Việt Nam. ''Cá mập'' chiếm được cảm tình của dân chơi môtô bởi thiết kết đột phá với cặp ''mắt lé'' đặc trưng. Một điều đáng tiếc đối với fan của dòng xe này là bước sang thế hệ mới, BMW sẽ khai tử cặp đèn tạo nên thương hiệu trên S1000RR.
Một workshop ở Long Xuyên (An Giang) vừa cho ra lò bản độ S1000RR với dàn áo hoàn toàn bằng carbon đi kèm hàng loạt trang bị của xe đua SBK. Workshop này cũng là nơi cho ra đời các siêu phẩm độ tiền tỷ như Kawasaki Ninja H2 độ phong cách H2R hay một chiếc BMW S1000RR độ nồi khô đầu tiên tại Việt Nam.
Ấn tượng đầu tiên về bản độ này là dàn áo hoàn toàn bằng carbon của hãng Alpha Racing dành cho xe SBK trị giá hơn 5.000 euro. Dàn áo này bao gồm bộ quây gió, bình xăng, ốp khung sườn, chắn bùn trước/sau. Vốn dành cho xe đua nên dàn áo carbon này phủ kín cả cụm đèn chiếu sáng và cụm đèn hậu. Ngoài việc giảm đáng kể khối lượng cho xe, dàn áo này còn tăng vẻ cứng cáp và bắt mắt cho chiếc superbike.
Tương phản với tone màu tối của dàn áo carbon là giảm xóc hàng hiệu Ohlins FGR-300 nhiều cấp chỉnh với bình khí rời. Tại Việt Nam, giảm xóc này có giá trên 265 triệu. Hệ thống phanh gồm đĩa phanh Alpha Racing và kẹp phanh Brembo. Xe cũng được trang bị hai khe hút gió tản nhiệt bằng sợi carbon bên cạnh đĩa phanh. Không nhiều mẫu môtô ở Việt Nam sở hữu hệ thống tản nhiệt phanh này.
BMW S1000RR được trang bị hệ thống ống xả full system Akrapovic Carbon dành xe đua SBK. Thương hiệu Akrapovic được biết đến với tiếng nổ uy lực, riêng phiên bản Carbon cho âm thanh trầm ấm hơn. Vì ống xả này chỉ dành cho xe đua nên xe phải tháo phần gác chân sau và thay bằng giá treo riêng biệt, đồng nghĩa với việc nó chỉ phù hợp cho 1 người
''Cá mập'' được trang bị bộ nồi khô từ thương hiệu STM. Nồi khô luôn là lựa chọn của các mẫu xe đua tại MotoGP vì nó đẩy nhanh gia tốc hơn và chiếc xe nhanh chóng đạt công suất tối đa hơn so với nồi ướt truyền thống. Tuy nhiên, đây không phải là chiếc S1000RR đầu tiên sở hữu bộ nồi khô vì chiếc đầu tiên thuộc về một biker Cần Thơ.
Yên xe dạng yên đơn với phần đuôi xe vuốt nhọn. Khác với các loại yên đơn thường thấy, yên đơn trên bản độ này được kéo dài hơn, mang đến sự cân đối cho chiếc BMW S1000RR.
Tone sur tone với dàn áo carbon là cặp mâm đến từ thương hiệu Rotobox cũng bằng carbon. Cùng với OZRacing và Marchesini, Rotobox là thương hiệu mâm độ được các dân chơi môtô tại Việt Nam ưa chuộng. Một cặp mâm đến từ thương hiệu này có giá trên 4.000 USD.
Đi kèm với cặp mâm là bộ gắp bằng nhôm của thương hiệu Suter đến từ Thụy Sỹ có giá gần 9.000 USD. Những tín đồ môtô nhớ đến thương hiệu Suter nhờ chiếc siêu môtô 2 thì MMX 500 có giá gần 125.000 USD.
Xe sở hữu ghi-đông bằng nhôm CNC đến từ thương hiệu IMA, cụm công tắc CNC Racing và đồng hồ hàng hiệu I2M Chrome của xe đua SBK. Ngoài việc hiển thị các thông số thông thường, đồng hồ I2M Chrome còn hiển thị thời gian hoàn thành vòng đua và còn có thể hiển thị như một màn hình khi kết nối với camera. Tại châu Âu, đồng hồ I2M Chrome có giá 1.000-2.000 euro.
Ngoài ra, bản độ này còn sở hữu giảm xóc sau Ohlins TTX GP, tay phanh Brembo, bảo vệ tay phanh Lightech, bao tay Spider và dàn ốc titanium. Theo chủ workshop, chi phí của bản độ này lên đến hơn 2 tỷ đồng, chưa kể tiền mua xe.
