Hiện hãng xe Đức đang thực hiện các bài kiểm tra động lực trong điều kiện đường đua cho BMW M3 và M4 2021. Đây là một giai đoạn quan trọng của quá trình phát triển xe hiệu suất của BMW, vì vậy, BMW M không chỉ thử nghiệm những chiếc xe của mình trên cung đường Nurburgring Nordschleife mà còn tận dụng cả đường đua Sachsenring dài 3.670 mét (địa điểm lâu đời của loạt giải đua Touring Car Masters (DTM), Đức).
Sachsenring sở hữu những cung đường uốn lượn đầy thử thách, những khúc cua gắt, đoạn đường dài và dốc đổ hiểm hóc trước khúc cua Queckenberg, đây đều là những điều kiện lý tưởng để điều chỉnh động lực lái dọc và ngang của của xe hiệu năng cao BMW M3/M4.
Ngoài việc tiết lộ thời điểm ra mắt và bộ ảnh chụp hai chiếc xe thử nghiệm với ngụy trang kín mít, BMW cũng đã xác nhận thông số kỹ thuật động cơ của M3 2021 và M4 2021, cụ thể, M3 / M4 mới sẽ có công suất tăng 48 mã lực ở cấu hình tiêu chuẩn và tăng 59 mã lực ở bản Competition, so với M3 / M4 hiện tại.
Sức mạnh của cả hai mẫu xe đều đến từ động cơ 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng có nguồn gốc từ BMW X3 M và X4 M. Cỗ máy này sẽ cho ra hai mức hiệu suất khác nhau, thứ nhất là 473 mã lực trong thông số kỹ thuật cơ sở, đi kèm số sàn 6 cấp tiêu chuẩn và hệ dẫn động cầu sau, rất phù hợp với những người theo chủ nghĩa lái xe hiệu suất thuần túy của BMW M. Theo BMW, M3 / M4 2021 là những chiếc xe đầu tiên trong phân khúc có số sàn tiêu chuẩn (các đối thủ đến từ Mercedes-AMG và Audi Sport đều không có).
Lựa chọn thứ hai là BMW M3 / M4 Competition 2021 với 503 mã lực và mô-men xoắn cực đại, kết hợp hộp số tự động M Steptronic 8 cấp có tính năng Drivelogic và hệ dẫn động cầu sau.
Về sau, M3 / M4 Competition sẽ có thêm tùy chọn hệ thống bốn bánh M xDrive phiên bản mới nhất.
Các nâng cấp cơ học đáng quan tâm khác của xe hiệu năng cao BMW M3 và M4 mới gồm có thiết lập hệ thống treo M đặc biệt, hệ thống treo bánh xe, lò xo, giảm chấn và công nghệ phanh mới.
