Chiều 6/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) chính thức thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất xảy ra rạng sáng cùng ngày tại khu vực ngõ Núi Trúc trong quá trình thi công bằng máy khoan TBM số 2 (Tunnel Boring Machine) thuộc đoạn ngầm Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Theo đó, khoảng 1h sáng ngày 6/8/2025, tại khu vực trong ngõ Núi Trúc đã xảy ra hiện tượng hỗn hợp bùn và nước trào lên mặt đất trong quá trình khoan hầm TBM số 2 của Gói thầu CP03 - Thi công hầm và các ga ngầm thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Trong suốt quá trình thi công khoan hầm, dự án luôn bố trí nhân sự trực 24/24 để theo dõi tình hình trên mặt đất. Ngay trong đêm khi phát hiện ra hiện tượng, Chủ đầu tư, tư vấn, các nhà thầu và chính quyền địa phương sở tại đã có mặt tại hiện trường phối hợp để chỉ đạo và giám sát công tác xử lý. Dự án đã huy động khẩn 30 nhân sự và 05 xe hút bùn, các thiết bị chuyên dụng, bao tải cát và các vật tư, quây rào tạm để tiến hành khoanh vùng, thu gom, xử lý bùn, vệ sinh khu vực hỗn hợp bùn phun trào, đồng thời giám sát chặt chẽ mọi hoạt động thi công TBM, ...
Đến rạng sáng cùng ngày, hiện tượng trào bùn đã được kiểm soát, khu vực ảnh hưởng hiện đang tiếp tục được vệ sinh sạch sẽ, thu hẹp phạm vi khoanh vùng và hoàn trả mặt bằng. Theo đánh giá ban đầu, phạm vi ảnh hưởng là nhỏ và đang được kiểm soát, không ghi nhận thiệt hại về người hay công trình, hạ tầng kỹ thuật xung quanh.
Công tác quan trắc mặt đất đã được triển khai liên tục trong suốt quá trình khoan hầm và vẫn nằm trong chỉ số giới hạn cho phép, đảm bảo an toàn. TBM thứ 2 của Dự án đã khoan được 1040m hầm, hiện đang tiếp tục thi công dưới sự giám sát chặt chẽ của tư vấn, chủ đầu tư.
Đây là lần thứ ba dự án ghi nhận sự cố trào bùn khi thi công khoan ngầm. Trước đó, giữa tháng 2, bùn từ lòng đất trào lên ngõ 7 Giang Văn Minh, khi máy TBM số 1 đi qua. Cuối tháng 5, hiện tượng tương tự xảy ra tại phố Cát Linh khiến một số hộ dân phải tạm di dời.
