Zeekr 9X - mẫu SUV dùng động cơ hybrid cắm sạc (PHEV) hàng đầu của tập đoàn Geely - vừa được công bố các thông số kỹ thuật chính tại Trung Quốc trước khi mở bán vào cuối tháng 8/2025. Đây là mẫu xe đã từng ra mắt trong Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025.
9X là mẫu xe thứ 8 của thương hiệu Zeekr và cũng là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng khung gầm mô-đun SEA-S hoàn toàn mới. Mẫu SUV cỡ lớn này có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.239 x 2.029 x 1.819 mm. và chiều dài cơ sở lên tới 3.169 mm.
Nền tảng SEA-S có tên tiếng Trung là Haohan-S, sử dụng công nghệ động cơ SEA Hybrid. Một trong những điểm nổi bật của xe là cụm pin Freevoy do CATL sản xuất với dung lượng 70 kWh. Đây là một trong những cụm pin lớn nhất từng được dùng cho xe PHEV.
Để so sánh, đối thủ trực tiếp là BYD YangWang U8 chỉ dùng pin 49 kWh. Pin của Zeekr 9X cung cấp phạm vi chạy bằng điện lên tới 380 km theo tiêu chuẩn CLTC và hỗ trợ sạc nhanh 6C nhờ hệ thống điện 900V. Điều này cho phép xe có thể sạc từ 20% lên 80% chỉ trong 9 phút. Zeekr cho biết 9X có khả năng sạc nhanh hơn 99% các mẫu xe điện hiện đang bán trên thị trường toàn cầu.
Một điểm nổi bật khác của Zeekr 9X là công suất đầu ra cực lớn. Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L với công suất tối đa 205 kW (275 mã lực), hiệu suất nhiệt hơn 46%. Ngoài ra, xe còn có 3 mô-tơ điện silicon carbide với tổng công suất 1.030 kW (1.381 mã lực). Theo Zeekr, công suất này tương đương với ba động cơ V12 chạy xăng.
Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,1 giây và tốc độ tối đa đạt 240 km/h. Sau khi sạc đầy pin và đổ đầy xăng, xe có thể chạy trên quãng đường hơn 1.000 km. Zeekr 9X được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng với van đôi CDC, cho phép tăng khoảng sáng gầm thêm 110 mm và đạt mức tối đa 288 mm. Xe có thể nâng gầm thêm 30 mm chỉ trong 7 giây.
Chưa hết, khung gầm của 9X còn có thêm thanh cân bằng chủ động 48V giúp giảm độ nghiêng thân xe khi vào cua. Hệ thống trí thông minh nhân tạo AI của hệ thống treo giúp xe thích ứng tốt với địa hình gồ ghề. Xe có thể tự động chuyển đổi giữa các chế độ off-road như tuyết, tuyết sâu, bùn, đá, cát,... Độ cứng xoắn của thân xe đạt 41.600 Nm/độ với thân vỏ làm từ 91% thép cường lực và nhôm. Có 10 cấu trúc trong thân xe đạt độ bền kéo 2.000 MPa.
Nội thất của Zeekr 9X sở hữu cách bố trí 6 chỗ ngồi với cấu hình ghế 2+2+2. Hàng ghế thứ hai gồm hai ghế thương gia tách rời có kê chân chỉnh điện và chế độ không trọng lực. Ghế trước được thiết kế sang trọng với loa tích hợp trong tựa đầu.
Trong khi đó, mặt táp-lô đi kèm màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn, đặt nổi và đi kèm hàng nút bấm vật lý bên dưới. Khu vực giữa hai ghế trước có hai khay sạc không dây, cần số pha lê và nhiều chi tiết ốp gỗ. Cần số chính được đặt phía sau vô-lăng hình chữ D trong khi các nút điều chỉnh ghế được tích hợp trên tapi cửa. Xe sử dụng nút bấm thay cho tay nắm cửa truyền thống.
Phiên bản cao cấp nhất của Zeekr 9X sử dụng hệ thống hỗ trợ lái G-Pilot H9, đạt tiêu chuẩn tự lái cấp độ 3, nhờ 5 cảm biến LiDAR 520-line và 2 chip Nvidia Drive Thor với tổng hiệu suất tính toán đạt 1.400 TOPS. Phiên bản tiêu chuẩn dùng hệ thống G-Pilot H7 với một chip duy nhất, cho hiệu suất 700 TOPS.
Zeekr 9X sẽ bắt đầu được mở bán trước tại thị trường Trung Quốc vào cuối tháng 8 năm nay trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Thành Đô 2025. Xe sẽ chính thức có mặt trên thị trường tỷ dân này trong quý III năm nay.
Giá bán của Zeekr 9X hiện chưa được hé lộ nhưng dự kiến sẽ không rẻ. Thương hiệu Zeekr cũng đã gia nhập thị trường Việt Nam từ tháng 9/2024. Tuy nhiên, thương hiệu này hiện vẫn chưa ra mắt xe ở Việt Nam.
