Thương hiệu Yangwang của BYD đã ra mắt U9 Xtreme, một siêu xe điện tập trung vào đường đua, trước đây được gọi là Yangwang U9 Track Edition. Chiếc xe đã được kiểm tra tại Trung tâm Thử nghiệm Ô tô Papenburg của Đức vào tháng 9/2025 với tốc độ tối đa 496,22km/h (308,4 dặm/giờ).
Yangwang U9 Xtreme đã trở thành mẫu ôtô sản xuất nhanh nhất từng được ghi nhận. Yangwang cũng công bố thời gian hoàn thành một vòng đua Nürburgring Nordschleife là 6:59.157, vượt qua kỷ lục 7:04.957 của Xiaomi SU7 Ultra để trở thành mẫu xe nhanh nhất tại đây. BYD sẽ sản xuất giới hạn 30 chiếc U9 Xtreme cho thị trường toàn cầu.
U9 Xtreme đã vượt qua kỷ lục 490,5km/h của Bugatti Chiron Super Sport 300+. Cho đến nay, Jesko Absolut của Koenigsegg mới chỉ có số liệu mô phỏng đạt ngoài 500km/h, mặc dù nó đã lập kỷ lục 0-400-0km/h vào tháng 8/2025.
Về Yangwang U9 Xtreme, xe được phát triển dựa trên mẫu U9 hiện tại và được trang bị các chi tiết khí động học, bao gồm bộ chia gió trước bằng sợi carbon lớn hơn, nắp capo hai kênh và cánh gió sau với pad dạng cổ thiên nga nổi bật.
Xe có kích thước dài 4.991mm, rộng 2.029mm và cao 1.351mm, với chiều dài cơ sở 2.900mm. Xe sử dụng bộ vành 20 inch 5 chấu kép kết hợp với lốp bán trơn GitiSport e·Gtr2 Pro, được phát triển chung với hãng Giti của Trung Quốc cho tốc độ lên đến 500km/h. Hệ thống phanh được đảm nhiệm bởi heo phanh titan và đĩa phanh gốm carbon nâng cấp.
Phía sau, U9 Xtreme được trang bị bộ khuếch tán gió hai lớp tạo hiệu ứng mặt đất, kính hậu nhiều lớp và cụm đèn hậu tách rời được nối với nhau bằng logo Yangwang.
Nội thất xe nổi bật với cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn, bảng điều khiển trung tâm hình chữ T với màn hình cảm ứng dọc, cùng việc sử dụng rộng rãi vật liệu sợi carbon và Alcantara. Ghế ngồi kiểu xe đua và vô lăng đa chức năng càng nhấn mạnh thêm sự tập trung vào hiệu suất.
Sức mạnh đến từ hệ thống bốn động cơ sử dụng hệ thống Yi Sifang của BYD, hoạt động trên nền tảng silicon carbide 1.200V. Mỗi động cơ cung cấp công suất 555kW, kết hợp tạo ra tổng công suất 2.220kW (gần 3.000 mã lực). Hệ thống này cung cấp tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 1.217ps/tấn.
Việc điều chỉnh vectơ mô-men xoắn diễn ra hơn 100 lần mỗi giây, phân phối công suất độc lập đến từng bánh xe. Khung gầm Yangwang U9 Xtreme tích hợp hệ thống kiểm soát thân xe chủ động DiSus-X của BYD, sử dụng hệ thống treo van kép để điều chỉnh chuyển động thẳng đứng của bánh xe theo thời gian thực, tăng cường lực kéo khi tăng tốc, phanh và vào cua.
U9 Xtreme cũng ra mắt Pin lithium sắt phosphate Blade đạt tiêu chuẩn đường đua với hệ thống làm mát hai lớp, có khả năng xả ở nhiệt độ 30°C để cải thiện khả năng quản lý nhiệt.
