Yamaha Việt Nam đã xác nhận sẽ tung ra một mẫu xe mới vào ngày 21/12/2025 tới. Kèm theo thông báo này là một video hé lộ ngắn, với tagline "MAX uy thế". Khẩu hiệu này cùng với những chi tiết quay xe như ghi-đông với cùm công tắc có "lẫy chuyển số", cặp mâm 3 cây chữ Y, hộp lọc gió có logo YECVT và đặc biệt - đèn hậu LED kép với logo Yamaha chính giữa đã cho thấy mẫu xe mới là mẫu maxi scooter NMax.
Cần lưu ý rằng đây không phải là lần đầu tiên Yamaha Việt Nam phân phối NMax. Cách đây đúng 10 năm vào năm 2015, hãng cũng đã bán ra thế hệ đầu của dòng xe nhưng với một tên gọi khác là NM-X do vướng bản quyền tại Việt Nam.
Dù cũng là một mẫu xe tân tiến vào thời điểm đó với động cơ tiên phong dùng công nghệ van biến thiên VVA và là chiếc tay ga phân khối nhỏ thứ 2 có ABS 2 kênh (sau Vespa 946), nhưng NM-X đã thất bại bởi giá cao (80 triệu đồng) trong khi khách hàng Việt không ưa chuộng dáng maxi scooter.
Với lần trở lại này, NMax có nhiều thứ để thu hút khách hàng hơn. Ưu điểm chính tạo nên sức hấp dẫn của xe là sử dụng động cơ Blue Core 155cc VVA thế hệ mới nhất có khả năng sản sinh công suất tối đa 11,3kW / 8.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 14,2Nm / 6.500 vòng / phút.
Hiệu suất của động cơ mới trên mẫu xe tay ga Yamaha NMAX "TURBO" thế hệ mới cũng được tối ưu hóa với công nghệ YECVT thay thế hệ thống CVT thông thường. Từng xuất hiện trên NVX thế hệ mới vào giữa năm, nhưng NMax mới chính là mẫu xe tiên phong trang bị công nghệ này vào năm ngoái khi lần đầu được ra mắt tại Indonesia.
Đúng như tên gọi, chữ E trong tên của YECVT là "Electric". Hệ thống này hoạt động nhờ một mô-tơ điện kích hoạt bằng tín hiệu ECU hoặc nút, nối với nồi trước xe tay ga để điều khiển tỷ số truyền của hộp số vô cấp thay vì phụ thuộc vào tua máy.
Nhờ sử dụng công nghệ này, NMax 155 thế hệ mới có tính năng Riding Mode cung cấp 2 chế độ lái, cụ thể là T-Mode (Town) và S-Mode (Sport) có thể được vận hành thông qua nút "Mode" trên tay lái phía trước bên trái.
Bản thân T-Mode phù hợp với việc di chuyển hàng ngày trong thành phố, vì đặc tính lái xe mượt mà hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi đó, S-Mode phù hợp để sử dụng khi di chuyển đường dài như du lịch vì nó cung cấp khả năng tăng tốc lái xe phản ứng nhanh hơn.
Ngoài Riding Mode, hộp số YECVT còn có một tính năng khác là Y-Shift có nút vận hành nằm dưới tay lái bên trái. Bản thân Y-Shift có khả năng mang lại cảm giác lái khác biệt vì chức năng của nó là giúp người lái tăng tốc mạnh mẽ hơn với 3 mức là Thấp (1), Trung bình (2) và Cao (3).
Chế độ này phù hợp để vận hành khi muốn vượt xe phía trước, lên dốc hoặc khi đèo người. Không chỉ khi tăng tốc, Y-Shift còn có thể được sử dụng để giảm tốc độ của xe khi đối mặt với đường dốc và cả khi ôm cua. Về cơ bản, nồi điều khiển mô-tơ điện cho phép người lái dễ dàng can thiệp tới gia tốc của xe hơn, thay vì phụ thuộc vào lực ly tâm từ động cơ như các loại xe tay ga hộp số vô cấp CVT truyền thống.
Ngoài các tính năng liên quan đến động cơ, để mang đến trải nghiệm lái xe tốt nhất, Nmax còn được trang bị ABS kênh đôi, Hệ thống kiểm soát lực kéo, Hệ thống treo sau với phuộc bình dầu rời và cả Lốp không săm có gai rộng. Phiên bản TECHMAX Ultimate còn có cả trợ lực lái.
Ở khu vực tay lái, chiếc xe cũng được trang bị màn hình màu thông tin giải trí. Thông qua màn hình, người lái có thể điều khiển phát nhạc từ điện thoại thông minh, nhận thông tin dự báo thời tiết, chức năng chế độ lái, báo chế độ Y-Shift, v.v. Ngoài các tính năng trên, NMax còn có các tính năng khác như Hệ thống chìa khóa thông minh, Hệ thống dừng & khởi động và cốp rộng.
Với lần trở lại Việt Nam này, NMax dự kiến sẽ có giá không rẻ do được định vị cao cấp hơn người anh em NVX. Hiện tại thế hệ mới của NVX cũng đang có giá từ 56,5 tới 69 triệu đồng tuỳ phiên bản, trong khi NMax cũng có giá quy đổi tại Indonesia khoảng 70 triệu đồng. Chính vì vậy có thể dự đoán giá của NMax tại Việt Nam sẽ một lần nữa ở khoảng trên dưới 80 triệu đồng.
