Dựa trên những hình ảnh chụp được, các bản dựng kỹ thuật số mới đây đã phác họa khá chi tiết diện mạo của mẫu xe Hyundai Bayon 2026 thế hệ mới, điều này cho thấy mẫu SUV đô thị thương hiệu Hàn Quốc này sẽ có bước thay đổi đáng kể về thiết kế và công nghệ.
Theo hình ảnh dựng, Hyundai Bayon 2026 sở hữu phong cách tinh tế và hiện đại hơn. Phần đầu xe được làm mới với cụm đèn thanh mảnh, kết hợp dải trang trí kéo dài toàn chiều rộng đầu xe, gợi liên tưởng đến ngôn ngữ thiết kế đang áp dụng trên Kona.
Tuy nhiên, khu vực đèn chiếu sáng thực tế của Hyundai Bayon 2026 chủ yếu tập trung ở hai đầu với đèn LED định vị ban ngày và đèn xi-nhan, trong khi phần trung tâm nhiều khả năng chỉ là chi tiết ốp đen bóng tạo điểm nhấn thị giác.
Nhìn từ bên hông, Bayon mới mang đến cảm giác gọn gàng hơn nhờ các đường nét thân xe mượt mà. Cột A có độ nghiêng lớn hơn, giúp tổng thể xe trở nên thể thao. Dù theo đuổi sự tinh tế, mẫu SUV này vẫn giữ được chất SUV đặc trưng với vòm bánh xe cơ bắp và ốp nhựa thân xe dày.
Bộ mâm hợp kim của xe với thiết kế mới dự kiến sẽ xuất hiện trên phiên bản thương mại. Ngoài ra, xe vẫn sử dụng tay nắm cửa truyền thống sơn cùng màu thân xe, kết hợp giá nóc màu bạc và ăng-ten vây cá mập. Ở phía sau, cụm đèn hậu dạng mảnh nối liền nhau tạo hiệu ứng thị giác hiện đại hơn.
Cản sau được thiết kế lại với tạo hình khỏe khoắn, nhấn mạnh phong cách SUV đô thị năng động. Hyundai cũng được cho là sẽ tiếp tục cung cấp phiên bản N Line với các chi tiết trang trí đen bóng và bộ mâm kích thước lớn hơn, có thể lên tới 18 inch.
Không chỉ thay đổi ngoại hình, Bayon thế hệ thứ hai còn được kỳ vọng nâng cấp mạnh về nội thất và công nghệ. Nhiều khả năng xe sẽ được trang bị hai màn hình 12,3 inch cho cụm đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống giải trí trung tâm. Các tính năng tiện nghi như cửa sổ trời, điều hòa tự động, gương chiếu hậu chống chói tự động hay cửa gió điều hòa hàng ghế sau có thể được bổ sung, tùy thị trường.
Về an toàn, Hyundai dự kiến mở rộng danh sách trang bị với nhiều công nghệ hỗ trợ lái nâng cao, vượt mức tiêu chuẩn bắt buộc tại từng quốc gia. Điều này nhằm tăng sức cạnh tranh cho Bayon trong phân khúc SUV đô thị vốn ngày càng đông đúc.
Hiện tại, Bayon đang sử dụng động cơ xăng 1.0L tăng áp 3 xi-lanh, đi kèm tùy chọn mild-hybrid 48V ở một số thị trường. Ở thế hệ mới, xe có thể được bổ sung động cơ 1.6L 4 xi-lanh cho bản cao cấp, đồng thời không loại trừ khả năng xuất hiện phiên bản thuần điện trong tương lai.
