Vào năm 2007, thế hệ Audi A5 đầu tiên đã được Audi công bố lần đầu, và được coi là phiên bản coupe của dòng xe sedan A4 nổi tiếng do hãng sản xuất. Sau đó, Audi đã lần lượt giới thiệu thêm các phiên bản coupe, cabriolet và Sportback (coupe 5 cửa) của chiếc xe.
Sau 9 năm, vào đầu tháng 6/2016, thế hệ A5 đầu tiên đã chính thức bị "khai tử" khi Audi đã tổ chức lễ ra mắt hoành tráng cho chiếc xe tại Đức. Hiện Audi A5 mới tạm thời chỉ có phiên bản coupe, tuy nhiên Audi sẽ dần giới thiệu các phiên bản khác của dòng xe trong thời gian tới.
Dù đã ra mắt 9 năm trước nhưng A5 thế hệ trước vẫn được coi là một dòng xe với thiết kế thanh lịch, hiện đại. Các chi tiết như đèn pha với dải LED chạy ban ngày khiến chiếc xe có vẻ hiện đại hơn so với "tuổi" thật của nó. Lúc này, các mẫu Audi vẫn sử dụng mẫu lưới tản nhiệt hình thang ngược.
Sau khi Audi có thiết kế trưởng mới là Marc Lichte vào năm 2014, tất cả các dòng xe của hãng đã trải qua một đợt cải tổ kiểu dáng, với những đường nét sắc sảo, mạnh mẽ hơn và lưới tản nhiệt lục giác rộng ngang về hai bên. A5 thế hệ mới không nằm ngoài xu thế này với những đường gân mạnh mẽ trên nắp ca-pô và đèn pha LED ma trận cực hiện đại.
A5 thế hệ trước đã được thiết kế bởi "người tiền nhiệm" của Marc Lichte - Walter de Silva. Là một tên tuổi rất nổi tiếng trong làng thiết kế xe hơi, ông Silva luôn cho rằng kiểu dáng của A5 là "đỉnh cao" trong sự nghiệp của mình.
Khi Silva nhường lại "ghế" cho Lichte, thiết kế của dòng A4 thế hệ mới đã được ban lãnh đạo Audi "chốt". Có lẽ chính vì vậy nên cả A4 thế hệ mới lẫn phiên bản coupe của nó là A5 đều có "phom" rất giống với phiên bản cũ. Phải thật để ý, những người ngắm nhìn A5 mới có thể nhận ra một số đường dập nổi trên thân xe đã có chút khác biệt nhẹ so với thế hệ cũ.
Là một trong những nhà sản xuất đi đầu về công nghệ LED, A5 thế hệ cũ cũng có đèn hậu LED hiện đại, nằm gọn trong tổng thể thiết kế đuôi xe khá gọn gàng và đơn giản.
Tuy nhiên so với thế hệ mới, phần đuôi của Audi A5 cũ trông vẫn "béo" hơn, do chiếc xe mới có những đường dập nổi đậm nét và những đèn hậu LED mỏng, dài hơn.
Sự khác biệt của 2 chiếc xe ngày càng trở nên rõ rệt khi bước vào trong nội thất. Dù có thiết kế ngoại thất thanh lịch và ấn tượng nhưng bảng táp-lô của A5 thế hệ cũ trông khá "cục mịch", thậm chí có phần giống với chiếc SUV Audi Q7.
Dù được "bê nguyên" từ A4 thế hệ mới nhưng bảng táp-lô của A5 mới được đánh giá cao bởi thiết kế tối giản đẹp mắt, hạn chế tối đa các nút bấm và tạo sự dễ điều khiển cho người lái. Màn hình hệ thống thông tin giải trí lớn và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch Virtual Cockpit Display cung cấp những thông tin tới mắt người lái một cách trực quan nhất.
Do là những chiếc coupe sang trọng với một chút "tố chất" thể thao nên cả 2 thế hệ Audi A5 đều sở hữu nội thất bọc da cao cấp, với các ghế ngồi điều chỉnh điện khá ôm lưng.
Tuy nhiên so với thế hệ trước, vật liệu cùng chất lượng hoàn thiện của A5 mới đã được nâng lên một chút. Ngoài ra do có trục cơ sở lớn hơn 12 mm, chiếc xe cũng có thêm 10 lít thể tích khoang hành lý và không gian nội thất rộng hơn.
Nhờ có việc sử dụng nền tảng khung sàn MLB mới nhẹ hơn nhưng lớn hơn, A5 thế hệ mới giảm tới 60 kg trọng lượng so với đời cũ. Ngoài ra xe cũng được trang bị nhiều hệ thống an toàn chủ động và thụ động hiện đại, thuộc thế hệ mới nhất.
Bắt đầu từ mùa thu năm nay, Audi sẽ bán A5 và S5 thế hệ mới tại thị trường Đức và các nước châu Âu. Tại các thị trường khác, A5 thế hệ cũ vẫn sẽ tiếp tục được bán cho tới khi Audi chính thức phân phối thế hệ mới tới những khu vực này.
