Tại Nhật Bản, những chiếc Honda Super Cub mới thường có giá khoảng 350-400.000 Yen (tương đương 55-63 triệu đồng) tuỳ vào phiên bản. Tuy nhiên do thuế nhập khẩu cao cùng các chi phí khác, những mẫu xe này khi về tới Việt Nam thường có giá đội rất cao.
Điều này cũng đúng với phiên bản Honda Super Cub 110 Pro, vốn là mẫu xe máy số phổ thông được thiết kế hướng tới các "shipper - nhân viên giao hàng" hay những doanh nghiệp với nhu cầu vận chuyển trong các thành phố nhỏ nhiều ngõ ngách.
Phiên bản Honda Super Cub 110 Pro hiện được những cửa hàng kinh doanh xe máy nhập khẩu tại TP.HCM đưa về thị trường Việt Nam và được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, mẫu xe này được chào bán với mức giá lên tới 165 triệu đồng.
Mặc dù được coi là "xe thồ cho shipper" ,nhưng trên thực tế Honda Super Cub 110 Pro có trang bị không thua kém. So với những chiếc Super Cub khác, phiên bản Pro khác biệt bởi kích thước vành giảm xuống từ 17 còn 14 inch.
Phần đầu xe không còn kiểu bo tròn cổ điển mà được kéo dài, tích hợp giá đỡ và rổ kim loại cỡ lớn phía trước, phục vụ chở hàng. Đèn pha đặt thấp, tách biệt khỏi tay lái – một bố cục hiếm gặp trên các dòng Cub dân dụng. Cụm đồng hồ analog nay có thêm màn hình nhỏ chỉ báo đa thông tin và đèn báo ABS., các phím bấm thiết kế đơn giản, dễ sử dụng...
Phía sau là baga bản rộng bằng kim loại dùng để chuyên chở hàng hoá, khung xe lộ rõ và hệ thống treo gia cố, tạo cảm giác thực dụng hơn là thời trang. Tổng thể xe vì vậy trông “thô” và lạ mắt, thiên về công năng chuyên chở thay vì tính thẩm mỹ quen thuộc của dòng Cub truyền thống.
Xe sở hữu hệ thống giảm xóc sau chịu tải tốt hơn khiến chiếc xe có thể chở nặng hơn mà bánh không chạm dè khi qua chỗ xóc. Ngoài ra, mẫu xe máy Honda Super Cub 110 Pro còn có ghi-đông trần như Cross Cub 110, phần đèn hậu phía sau thiết kế đơn giản giống như nhiều mẫu xe Honda Cub hiện nay.
Cũng giống những người anh em khác, Super Cub 110 Pro được trang bị ABS cho bánh trước, đồng nghĩa với hệ thống phanh đùm được chuyển thành phanh đĩa 1 piston. Với thay đổi này, chiếc xe cũng có bánh căm được chuyển thành vành đúc với thiết kế 5 cánh kép mới. Đặc biệt, một điểm chỉ có trên Super Cub Pro 110 là phanh đĩa có chụp nhựa chống bẩn bên ngoài.
“Trái tim” của Honda Super Cub 110 Pro vẫn là khối động cơ xi-lanh đơn Smart Engine, phun xăng điện tử PGM-Fi cho công suất 8PS và mô-men xoắn 8,5Nm, với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa lên tới 71,4km/lít.
Dù Honda Super Cub 110 Pro bản nâng cấp này có thêm một số trang bị như đèn LED, bảng đồng hồ điện tử,... nhưng xét về tổng thể, mẫu xe này vẫn thuộc phân khúc xe số dung tích nhỏ, thiên về công năng hơn là trải nghiệm tiện nghi.
Theo các đơn vị bán xe cho biết - chi phí nhập khẩu nhỏ lẻ, thuế và nguồn cung hạn chế là những yếu tố chính khiến giá bán Honda Super Cub 110 Pro tăng đáng kể. Bên cạnh đó, yếu tố “hàng hiếm” cũng khiến giá bán bị đẩy lên. Tuy nhiên, với mức giá 165 triệu đồng, nhiều ý kiến cho rằng người dùng có thể cân nhắc các lựa chọn khác trong cùng tầm tiền.
