Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors – HoSE: TMT) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 2/2025 với doanh thu thuần đạt 557,6 tỷ đồng, giảm 31% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, nhờ giá vốn hàng bán giảm sâu 43%, còn 485,8 tỷ đồng, công ty ghi nhận lợi nhuận gộp 71,8 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ gộp hơn 47,6 tỷ đồng.
Doanh thu tài chính trong kỳ đạt 2,5 tỷ đồng, tăng so với cùng kỳ. Chi phí tài chính giảm 27%, còn 16,4 tỷ đồng, chủ yếu do chi phí lãi vay giảm mạnh từ 21,2 tỷ xuống 6,4 tỷ đồng. Việc đẩy mạnh tiêu thụ hàng tồn kho giúp công ty tất toán trước hạn các khoản vay ngân hàng, qua đó giảm gánh nặng tài chính.
Chi phí quản lý doanh nghiệp giảm 26% còn 14 tỷ đồng, nhờ tối ưu hóa bộ máy và kiểm soát chi phí gián tiếp. Ngược lại, chi phí bán hàng tăng 39%, lên 19 tỷ đồng, do mở rộng hoạt động phân phối và tiếp thị sản phẩm.
Lợi nhuận sau thuế quý 2 đạt hơn 21 tỷ đồng, cải thiện đáng kể so với khoản lỗ hơn 100 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu thuần đạt 1.233,3 tỷ đồng, giảm khoảng 7% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, TMT đã chuyển từ lỗ sang lãi, với lợi nhuận sau thuế đạt 54,8 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước lỗ 98,9 tỷ đồng.
Với kết quả có lãi trở lại trong nửa đầu năm, công ty đã giảm đáng kể khoảng 20% khoản lỗ lũy kế. Ban lãnh đạo khẳng định sẽ tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng doanh số, tối ưu cơ cấu sản phẩm và tăng cường quản lý hàng tồn kho. Đồng thời, doanh nghiệp cũng đẩy mạnh rà soát khâu sản xuất nhằm tiết giảm chi phí và điều chỉnh giá bán phù hợp.
Năm 2025, công ty đặt mục tiêu doanh thu 3.838,7 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế khoảng 270 tỷ đồng. Với kết quả trên, TMT đã hoàn thành khoảng 32% kế hoạch doanh thu và 20% chỉ tiêu lợi nhuận năm.
Tại thời điểm 30/6/2025, tổng tài sản của TMT đạt 1.783,8 tỷ đồng, tăng gần 22% so với đầu năm. Tài sản ngắn hạn chiếm tỷ trọng lớn, đạt 1.409,6 tỷ đồng. Trong đó, tiền và các khoản tương đương tiền ở mức 288,9 tỷ đồng, chủ yếu là tiền gửi không kỳ hạn tại ngân hàng. Công ty gần như không còn duy trì đầu tư tài chính ngắn hạn, với giá trị chỉ còn 742.100 đồng, giảm mạnh so với đầu năm.
Hàng tồn kho tăng 39%, lên 673,2 tỷ đồng. Cơ cấu bao gồm 190 tỷ đồng thành phẩm, 128,7 tỷ đồng hàng hóa, 112,9 tỷ đồng chi phí sản xuất dở dang và 108,6 tỷ đồng nguyên vật liệu.
Tổng nợ phải trả ở mức 1.616,6 tỷ đồng, tăng 19% so với đầu năm. Trong đó, nợ ngắn hạn chiếm 1.405 tỷ đồng, bao gồm 801,9 tỷ đồng phải trả người bán và 485,1 tỷ đồng vay, nợ thuê tài chính ngắn hạn.
Bên cạnh hoạt động sản xuất kinh doanh chính, TMT Motors đang đẩy mạnh đầu tư vào lĩnh vực xe điện và hạ tầng hỗ trợ. Ngày 28/7, doanh nghiệp công bố kế hoạch triển khai hệ sinh thái giao thông điện tại Việt Nam, bao gồm xe điện, trạm sạc và hệ thống trạm đổi pin dành cho cả xe máy và ô tô.
Hệ thống đổi pin do công ty thành viên TMT EGREEN phát triển, được thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, có khả năng vận hành tự động, cho phép người dùng đổi pin trong 1–2 phút mà không cần thao tác thủ công. Các trạm được tích hợp các tính năng an toàn như chống cháy, chống quá nhiệt, cảnh báo rò điện, cùng hệ thống quản lý pin theo thời gian thực thông qua mã QR và nền tảng điện toán đám mây.
Theo TMT, trạm đổi pin có quy mô linh hoạt, từ 5 đến 72 viên pin mỗi trạm, phù hợp để lắp đặt tại cây xăng, cửa hàng tiện lợi, chung cư hoặc khu dân cư đông đúc. Giải pháp này được kỳ vọng sẽ phần nào khắc phục khó khăn về hạ tầng sạc điện tại các đô thị, nhất là trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến.
Trước đó vào tháng 4, TMT công bố kế hoạch đầu tư 30.000 trạm sạc trên toàn quốc trong vòng 5 năm. Giai đoạn đầu sẽ tập trung ở các đô thị lớn và các trục giao thông chính. Giai đoạn hai sẽ mở rộng về các tỉnh, vùng nông thôn và khu vực sâu xa. Chủ tịch HĐQT TMT Motors - ông Bùi Văn Hữu cho biết, mục tiêu trong năm 2025 là hoàn thành khoảng 200 trạm sạc đầu tiên. Số còn lại sẽ được triển khai từ nay đến hết năm 2029.
Trong quý 4 tới, công ty dự kiến ra mắt 5 mẫu xe máy điện, hướng đến các nhóm khách hàng thường xuyên di chuyển trong nội đô như sinh viên, tài xế công nghệ, nhân viên giao hàng và người lao động phổ thông. Bên cạnh đó, công ty cũng sẽ tiếp tục mở rộng danh mục ô tô điện, trong đó có mẫu Nano S05.
TMT Motors xác định việc đầu tư vào hệ sinh thái giao thông điện là chiến lược dài hạn nhằm hưởng ứng định hướng giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông theo chỉ đạo của Chính phủ. Hiện công ty đang triển khai lắp đặt thử nghiệm trạm đổi pin tại một số thành phố lớn và tiếp tục hoàn thiện hệ thống sản phẩm, dịch vụ trước khi mở rộng quy mô thương mại toàn quốc.
