Multivan T7 đã khá cũ, và Volkswagen hiểu điều đó rất rõ. Được sản xuất từ năm 2021, mẫu xe đa dụng cỡ lớn này đang chuẩn bị cho một bản nâng cấp xứng đáng. Dự kiến ra mắt vào nửa cuối năm 2026 dưới dạng phiên bản 2027, bản nâng cấp này gần đây đã được bắt gặp đang thử nghiệm theo tiêu chuẩn California.
Trong ảnh, chiếc xe Volkswagen Multivan T7 2027 nguyên mẫu được ngụy trang với các hình dán Ocean trên phần thân sau, đang được thử nghiệm trong điều kiện thời tiết lạnh giá ở Thụy Điển với đèn pha hoàn toàn mới, lớn hơn một chút so với đèn pha của mẫu California tiền nhiệm.
Theo kiểu ngụy trang, một dải đèn LED liên tục cũng nằm trong danh sách lựa chọn, và Volkswagen Commercial Vehicles có thể sẽ xem xét thêm việc trang bị logo Volkswagen phát sáng. Cản trước được ngụy trang kỹ lưỡng cũng cho thấy các khe hút gió được thiết kế lại, điều này thoạt nhìn có vẻ hơi lạ.
Mặt khác, quản lý nhiệt là điều bắt buộc đối với bất kỳ nhà sản xuất nào đang thiết kế lại các động cơ Euro 6 để tuân thủ các quy định Euro 7. Có hiệu lực đối với tất cả các phê duyệt kiểu loại mới vào ngày 29/11/2026, tiêu chuẩn mới nhất bao gồm các quãng đường vận hành rất ngắn và nhiệt độ cực thấp.
Lượng khí thải được đo từ thời điểm khởi động xe, và nhiều cảm biến trên xe liên tục ước tính lượng oxit nitơ và bụi mịn trong mỗi chuyến đi. Do đó, quản lý nhiệt hiệu quả là một trong những yếu tố quan trọng để đạt tiêu chuẩn Euro 7.
Volkswagen Commercial Vehicles cũng đã bố trí đèn xi nhan của California cao hơn. Mặc dù không có thay đổi nào có thể nhìn thấy ở phía sau của nguyên mẫu này, nhưng mẫu xe sản xuất hàng loạt dự kiến sẽ có đèn hậu khác. Bị chỉ trích vì hệ thống thông tin giải trí kém chất lượng, T7 Multivan và phiên bản cao cấp hơn California dự kiến sẽ được trang bị giải pháp MIB4 mới vào năm 2027.
MIB4 được hiểu là Modular Infotainment Matrix 4 (ma trận thông tin Giải trí Mô-đun 4), một kiến trúc phần cứng và phần mềm tiêu chuẩn hóa bao gồm trợ lý kỹ thuật số thông minh tích hợp ChatGPT, thanh trượt có đèn nền, thanh phím tắt menu và bộ vi xử lý mạnh mẽ hơn.
Về lựa chọn động cơ, đừng kỳ vọng nhiều thay đổi so với các phiên bản 2.0 TDI, 2.0 TSI và 1.5 eHYBRID hiện tại. Tương tự, hộp số sàn cũng khó có khả năng quay trở lại Multivan và California vì hộp số ly hợp kép của Volkswagen tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Phiên bản 1.5 eHYBRID sử dụng hộp số sáu cấp có tên gọi DQ400e, trong khi phiên bản 2.0 TSI và phiên bản diesel tương ứng được trang bị hộp số bảy cấp mà Volkswagen gọi là DQ381. Cả hai hộp số đều sử dụng ly hợp ướt để cải thiện khả năng tản nhiệt, giúp chuyển số ở tốc độ thấp mượt mà hơn và tăng khả năng chịu mô-men xoắn.
Có khả năng kéo lên đến 1.600 kg với phiên bản hybrid cắm điện hoặc 2.000 kg mà không cần bất kỳ sự hỗ trợ điện nào, T7 Multivan và California chỉ có tùy chọn dẫn động bốn bánh 4MOTION nếu bạn trả thêm phí cho phiên bản hybrid cắm điện. Tại Đức, giá bán của phiên bản 1.5 eHYBRID bắt đầu từ 78.647 euro.
Phiên bản hybrid cắm điện là mạnh mẽ nhất trong số các phiên bản, với công suất kết hợp 242 mã lực và mô-men xoắn 258 pound-feet (350 Nm). Ở chế độ hoàn toàn bằng điện, Volkswagen quảng cáo phạm vi hoạt động từ 90 đến 95 km. Với một chút may mắn, phiên bản nâng cấp năm 2027 sẽ vượt qua mốc 100 km.
