Báo Tri thức và Cuộc sống - TIN TỨC PHỔ BIẾN KIẾN THỨC 24H
  • Tài chính - Ngân hàng
  • Bất động sản
  • Doanh nghiệp - Doanh nhân
  • Tin 24/7
  • Tiêu dùng - Bạn đọc
  • VietnamDaily Relax
Báo Tri thức và Cuộc sống - TIN TỨC PHỔ BIẾN KIẾN THỨC 24H
Tài chính - Ngân hàng Bất động sản Doanh nghiệp - Doanh nhân Tin 24/7 Tiêu dùng - Bạn đọc VietnamDaily Relax

Tiêu dùng - Bạn đọc

Volkswagen ID.3 Neo 2026 ra mắt, chạy tối đa 630 km sau khi sạc

17/04/2026 17:40

Mẫu hatchback điện Volkswagen ID.3 Neo 2026 mới ra mắt sở hữu thiết kế sắc nét hơn, bổ sung các nút điều khiển vật lý và đạt phạm vi hoạt động lên tới 630 km.

Nguyễn Chung

Volkswagen Taigun 2026 ra mắt - thêm cửa sổ trời, hộp số tự động 8 cấp

Volkswagen ID.3 đã lần đầu ra mắt vào năm 2019 và từng trải qua một đợt nâng cấp nhẹ vào năm 2023. Dù ID.3 Neo 2026 không phải là thế hệ hoàn toàn mới nhưng đây là bản cập nhật toàn diện nhằm giúp xe duy trì khả năng cạnh tranh trước sự gia tăng nhanh chóng của các đối thủ đến từ Trung Quốc.
Volkswagen ID.3 đã lần đầu ra mắt vào năm 2019 và từng trải qua một đợt nâng cấp nhẹ vào năm 2023. Dù ID.3 Neo 2026 không phải là thế hệ hoàn toàn mới nhưng đây là bản cập nhật toàn diện nhằm giúp xe duy trì khả năng cạnh tranh trước sự gia tăng nhanh chóng của các đối thủ đến từ Trung Quốc.
Ở ngoại thất, thay đổi lớn nhất của Volkswagen ID.3 Neo là dải đèn LED vắt ngang đầu xe với thiết kế dày dặn hơn, kết nối hai bên đèn pha được tinh chỉnh nhẹ và đi kèm các chi tiết ốp màu đen. Logo Volkswagen được đặt thấp hơn so với trước trong khi cản trước có thêm các khe hút gió sắc nét hơn.
Ở ngoại thất, thay đổi lớn nhất của Volkswagen ID.3 Neo là dải đèn LED vắt ngang đầu xe với thiết kế dày dặn hơn, kết nối hai bên đèn pha được tinh chỉnh nhẹ và đi kèm các chi tiết ốp màu đen. Logo Volkswagen được đặt thấp hơn so với trước trong khi cản trước có thêm các khe hút gió sắc nét hơn.
Phần còn lại của thân xe được giữ nguyên như phiên bản cũ. Tuy nhiên, cột A, nóc, cánh gió mui và cửa cốp được sơn cùng màu thân xe thay thế lớp sơn đen bóng trước đây. Theo hãng Volkswagen, điều này giúp ID.3 Neo trông “dài hơn, thấp hơn và năng động hơn”. Nhìn chung, các thay đổi về thiết kế ngoại thất không quá lớn như kỳ vọng.
Phần còn lại của thân xe được giữ nguyên như phiên bản cũ. Tuy nhiên, cột A, nóc, cánh gió mui và cửa cốp được sơn cùng màu thân xe thay thế lớp sơn đen bóng trước đây. Theo hãng Volkswagen, điều này giúp ID.3 Neo trông “dài hơn, thấp hơn và năng động hơn”. Nhìn chung, các thay đổi về thiết kế ngoại thất không quá lớn như kỳ vọng.
Bên cạnh thiết kế gọn gàng hơn, Volkswagen ID.3 Neo còn đánh dấu sự trở lại đáng hoan nghênh của các nút điều khiển vật lý bên trong xe. Rõ ràng, Volkswagen đã lắng nghe các ý kiến chỉ trích và loại bỏ những thanh trượt cảm ứng gây tranh cãi, thay thế bằng các nút bấm truyền thống. Những nút này xuất hiện trên vô lăng hai chấu mới và trên cụm điều khiển trung tâm. Mặt táp-lô được cải tiến nhẹ với các đường nét đơn giản hơn và vật liệu nâng cấp.
Bên cạnh thiết kế gọn gàng hơn, Volkswagen ID.3 Neo còn đánh dấu sự trở lại đáng hoan nghênh của các nút điều khiển vật lý bên trong xe. Rõ ràng, Volkswagen đã lắng nghe các ý kiến chỉ trích và loại bỏ những thanh trượt cảm ứng gây tranh cãi, thay thế bằng các nút bấm truyền thống. Những nút này xuất hiện trên vô lăng hai chấu mới và trên cụm điều khiển trung tâm. Mặt táp-lô được cải tiến nhẹ với các đường nét đơn giản hơn và vật liệu nâng cấp.
Bên cạnh các nút bấm cơ học, Volkswagen ID.3 Neo còn sở hữu một điểm nhấn nữa là khoang lái kỹ thuật số mới với bảng đồng hồ 10,25 inch lớn hơn và màn hình thông tin giải trí 12,9 inch. Hai màn hình này có giao diện đồ họa mới và danh mục đơn giản hơn, dễ sử dụng hơn. Hệ thống thông tin giải trí Innovision tích hợp cửa hàng ứng dụng, cung cấp các tiện ích như xem video trực tuyến, chơi game, hỗ trợ đỗ xe và sạc điện.
Bên cạnh các nút bấm cơ học, Volkswagen ID.3 Neo còn sở hữu một điểm nhấn nữa là khoang lái kỹ thuật số mới với bảng đồng hồ 10,25 inch lớn hơn và màn hình thông tin giải trí 12,9 inch. Hai màn hình này có giao diện đồ họa mới và danh mục đơn giản hơn, dễ sử dụng hơn. Hệ thống thông tin giải trí Innovision tích hợp cửa hàng ứng dụng, cung cấp các tiện ích như xem video trực tuyến, chơi game, hỗ trợ đỗ xe và sạc điện.
Các trang bị cao cấp như màn hình hiển thị thông tin trên kính lái thực tế tăng cường AR-HUD, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế trước có chức năng massage/nhớ vị trí và hệ thống âm thanh Harman Kardon dạng tuỳ chọn. Ngoài ra, Volkswagen ID.3 Neo còn được trang bị gói công nghệ an toàn Connected Travel Assist nâng cấp, bổ sung tính năng nhận diện đèn tín hiệu giao thông và hệ thống hỗ trợ đỗ xe Park Assist Pro tùy chọn có chức năng ghi nhớ.
Các trang bị cao cấp như màn hình hiển thị thông tin trên kính lái thực tế tăng cường AR-HUD, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế trước có chức năng massage/nhớ vị trí và hệ thống âm thanh Harman Kardon dạng tuỳ chọn. Ngoài ra, Volkswagen ID.3 Neo còn được trang bị gói công nghệ an toàn Connected Travel Assist nâng cấp, bổ sung tính năng nhận diện đèn tín hiệu giao thông và hệ thống hỗ trợ đỗ xe Park Assist Pro tùy chọn có chức năng ghi nhớ.
Volkswagen ID.3 Neo ra mắt tại châu Âu với 3 mức công suất và cấu hình pin khác nhau, tương ứng 3 bản trang bị Trend, Life, Style. Phiên bản tiêu chuẩn có công suất tối đa 168 mã lực, đi kèm pin 50 kWh. Phiên bản tầm trung được nâng cấp nâng lên 188 mã lực và pin 58 kWh.
Volkswagen ID.3 Neo ra mắt tại châu Âu với 3 mức công suất và cấu hình pin khác nhau, tương ứng 3 bản trang bị Trend, Life, Style. Phiên bản tiêu chuẩn có công suất tối đa 168 mã lực, đi kèm pin 50 kWh. Phiên bản tầm trung được nâng cấp nâng lên 188 mã lực và pin 58 kWh.
Ở phiên bản cao cấp, mẫu xe này đạt công suất tối đa 228 mã lực và sử dụng pin 79 kWh, cho phạm vi hoạt động lên tới 630 km theo chuẩn WLTP. Khả năng sạc cũng được cải thiện với công suất đạt 105 kW ở các phiên bản tiêu chuẩn và tầm trung cấp. Con số tương ứng ở bản cao cấp nhất là 183 kW. Ngoài ra, mẫu xe điện này còn được trang bị tính năng cấp điện cho các thiết bị bên ngoài (V2L
Ở phiên bản cao cấp, mẫu xe này đạt công suất tối đa 228 mã lực và sử dụng pin 79 kWh, cho phạm vi hoạt động lên tới 630 km theo chuẩn WLTP. Khả năng sạc cũng được cải thiện với công suất đạt 105 kW ở các phiên bản tiêu chuẩn và tầm trung cấp. Con số tương ứng ở bản cao cấp nhất là 183 kW. Ngoài ra, mẫu xe điện này còn được trang bị tính năng cấp điện cho các thiết bị bên ngoài (V2L
Ngoài ra, mẫu xe điện này còn được trang bị tính năng cấp điện cho các thiết bị bên ngoài (V2L). Volkswagen hiện đã nhận cọc cho ID.3 Neo tại Đức và các thị trường châu Âu khác từ ngày 16/4. Giá bán chính thức của xe vẫn chưa được công bố tới người dùng.
Ngoài ra, mẫu xe điện này còn được trang bị tính năng cấp điện cho các thiết bị bên ngoài (V2L). Volkswagen hiện đã nhận cọc cho ID.3 Neo tại Đức và các thị trường châu Âu khác từ ngày 16/4. Giá bán chính thức của xe vẫn chưa được công bố tới người dùng.
Video: Xem chi tiết xe hatchback điện Volkswagen ID.3 Neo 2026 mới.

Bạn có thể quan tâm

Mazda CX-8 tại Việt Nam thêm bản tiêu chuẩn giá rẻ, dưới 900 triệu đồng

Mazda CX-8 tại Việt Nam thêm bản tiêu chuẩn giá rẻ, dưới 900 triệu đồng

Ducati Desmo450 EDS 2026 - "cào cào chúa" bản thương mại chốt lịch ra mắt

Ducati Desmo450 EDS 2026 - "cào cào chúa" bản thương mại chốt lịch ra mắt

Volkswagen ID.ERA 5S lộ diện tại Trung Quốc, "uống xăng" chỉ 2,82 lít/100km

Volkswagen ID.ERA 5S lộ diện tại Trung Quốc, "uống xăng" chỉ 2,82 lít/100km

Xã An Long được hình thành từ việc sắp xếp toàn bộ diện tích tự nhiên, quy mô dân số của các xã An Phong, Phú Ninh và An Long cũ.

Ai trúng chỉ định gói sửa cầu ranh Phú Ninh tại xã An Phong giá hơn 1,3 tỷ?

Cách xử lý chuẩn khi ôtô bị mất phanh mà tài xế nào cũng cần biết

Cách xử lý chuẩn khi ôtô bị mất phanh mà tài xế nào cũng cần biết

Xe điện 4 bánh "nhiều không" tung hoành ở Ninh Bình

Xe điện 4 bánh "nhiều không" tung hoành ở Ninh Bình

Tây Ninh: Công ty đầu tư xây dựng Hoàng Xuân trúng thầu sát giá cầu kênh Rọc Bùi

Tây Ninh: Công ty đầu tư xây dựng Hoàng Xuân trúng thầu sát giá cầu kênh Rọc Bùi

Công viên Chu Văn An dang dở, đất vàng "hái ra tiền" từ sân bóng, pickleball

Công viên Chu Văn An dang dở, đất vàng "hái ra tiền" từ sân bóng, pickleball

Ra mắt MG 4X chỉ từ 349 triệu, sử dụng pin bán thể rắn chạy 610km/sạc

Ra mắt MG 4X chỉ từ 349 triệu, sử dụng pin bán thể rắn chạy 610km/sạc

Suzuki Swift động cơ hydro ra mắt, không phát thải CO₂

Suzuki Swift động cơ hydro ra mắt, không phát thải CO₂

Đấu thầu tại Hải Phòng: Công ty Hoa Phượng "một mình một ngựa" tại gói 13 tỷ đồng

Đấu thầu tại Hải Phòng: Công ty Hoa Phượng "một mình một ngựa" tại gói 13 tỷ đồng

Lâm Đồng: Mổ xẻ loạt gói thầu xây lắp tỉ lệ tiết kiệm thấp tại xã Bảo Lâm 1 [Kỳ 1]

Lâm Đồng: Mổ xẻ loạt gói thầu xây lắp tỉ lệ tiết kiệm thấp tại xã Bảo Lâm 1 [Kỳ 1]

Top tin bài hot nhất

Hyundai Tucson 2027 lộ nội thất không che, màn hình 17 inch nổi bật

Hyundai Tucson 2027 lộ nội thất không che, màn hình 17 inch nổi bật

11/05/2026 11:07
Ra mắt MG 4X chỉ từ 349 triệu, sử dụng pin bán thể rắn chạy 610km/sạc

Ra mắt MG 4X chỉ từ 349 triệu, sử dụng pin bán thể rắn chạy 610km/sạc

12/05/2026 06:39
Xe điện 4 bánh "nhiều không" tung hoành ở Ninh Bình

Xe điện 4 bánh "nhiều không" tung hoành ở Ninh Bình

12/05/2026 07:02
VinFast VF8 mới lộ diện hoàn toàn - thiết kế đẹp mắt, dáng xe trường hơn

VinFast VF8 mới lộ diện hoàn toàn - thiết kế đẹp mắt, dáng xe trường hơn

11/05/2026 13:37
Cách xử lý chuẩn khi ôtô bị mất phanh mà tài xế nào cũng cần biết

Cách xử lý chuẩn khi ôtô bị mất phanh mà tài xế nào cũng cần biết

12/05/2026 07:17

Giấy phép hoạt động báo chí số 29/GP-CBC Bộ TTTT cấp ngày 24/12/2020

Tổng biên tập: Nhà báo Nguyễn Thị Mai Hương

Phó Tổng biên tập: Nhà báo Nguyễn Danh Châu

Tòa soạn: Số 70 Trần Hưng Đạo, phường Cửa Nam, Hà Nội.

VPĐD tại TP.HCM: Số 54 Phạm Huy Thông, phường Hạnh Thông, Thành phố Hồ Chí Minh.

Điện thoại: 024 6 254 3519

Hotline: 096 523 7756 (Toà soạn Hà Nội) / 091 122 1222 (VPĐD TPHCM)

Email: tkts@kienthuc.net.vn

Chuyên trang của Báo

Báo Tri thức và Cuộc sống - TIN TỨC PHỔ BIẾN KIẾN THỨC 24H

Liên hệ quảng cáo

Email: quangcao.kienthuc@gmail.com

DMCA.com Protection Status