Vĩnh Long: Gỡ vướng mặt bằng và vật liệu cho cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Bộ Xây dựng vừa có công điện yêu cầu tỉnh Vĩnh Long tập trung xử lý dứt điểm vướng mắc về bồi thường và cung ứng cát để đảm bảo tiến độ các hạng mục bổ sung

Ngày 6/4, Văn phòng UBND tỉnh Vĩnh Long cho biết Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện yêu cầu địa phương xử lý dứt điểm các khó khăn trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và cung ứng vật liệu. Mục tiêu nhằm đảm bảo tiến độ Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1, đặc biệt là các hạng mục bổ sung nút giao và tuyến kết nối.

Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 vốn đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ cuối tháng 12/2023 dưới sự chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng). Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc bổ sung các nút giao hợp lý, Bộ Xây dựng đã hoàn tất điều chỉnh chủ trương đầu tư, bổ sung nút giao Võ Văn Kiệt và tuyến Võ Văn Kiệt kéo dài theo đề xuất của tỉnh Vĩnh Long.

cong-toc-my-thuan.jpg
Một đoạn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Hiện nay, công tác triển khai đang gặp trở ngại về mặt bằng khi còn 31/124 hộ dân chưa bàn giao do chưa phê duyệt phương án bồi thường và chưa di dời đường điện 220kV. Về vật liệu, địa phương mới cân đối được khoảng 0,15/0,3 triệu m3 cát theo nhu cầu thi công.

Tại công điện, Bộ Xây dựng đề nghị Tỉnh ủy, HĐND, Đoàn Đại biểu Quốc hội và UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ khó khăn, với yêu cầu cụ thể: "Địa phương phối hợp, tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, xử lý các tồn tại, sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư để triển khai thi công dự án trong tháng 4 năm nay". Đồng thời, tỉnh cần rà soát các mỏ vật liệu để ưu tiên cung ứng thêm 0,15 triệu m3 cát còn thiếu.

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, các hạng mục bổ sung đi qua địa bàn hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp có tổng vốn đầu tư hơn 971 tỷ đồng. Quy mô bao gồm 3 cầu, 4 nhánh nút giao dài 1,45km, tuyến đường Võ Văn Kiệt dài 0,72km, đường gom dài 10,67km cùng hệ thống thoát nước, giao thông thông minh (ITS), nhà điều hành và 3 trạm thu phí.

Bộ Xây dựng yêu cầu địa phương sớm bố trí vốn, hoàn tất thủ tục đầu tư để hoàn thành các hạng mục nút giao trong năm 2026 và đưa tuyến Võ Văn Kiệt kéo dài vào khai thác đồng bộ trong năm 2027. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận sẽ phối hợp chặt chẽ với các cấp chính quyền địa phương để giải quyết các tồn tại, đồng thời chỉ đạo nhà thầu huy động nhân lực, thiết bị tập trung thi công đảm bảo chất lượng.

Lùi thời gian thông xe 18km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sang tháng 4

Ban Quản lý dự án 85 vừa kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh kế hoạch khai thác tạm 18km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sang tháng 4 thay vì cuối tháng 3 như dự kiến

Ngày 29/3, Ban Quản lý dự án 85 (Ban 85) đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng liên quan đến kế hoạch đưa tuyến chính Dự án thành phần 2 thuộc Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 vào khai thác tạm. Tại văn bản này, Ban 85 xin điều chỉnh lùi thời gian thông xe hơn 18km tuyến chính sang tháng 4/2026, thay vì mốc thời gian trước ngày 31/3/2026 theo chỉ đạo trước đó của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh.

z7671097674004-c84db246c968532c673aa0ca7408bf04.jpg
Một đoạn trên cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

Đồng Nai tăng diện tích thu hồi đất cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu lên 192ha

UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án bồi thường Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tăng diện tích thu hồi đất lên hơn 192ha.

UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành Quyết định số 970/QĐ-UBND ngày 20/3/2026 phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc Dự án Thành phần 2 của tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

z7647521113446-c3cc8a05637ff9833f0619e3b01cd54c.jpg
Ảnh minh họa

Đồng Nai điều chỉnh bồi thường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, vốn vượt 2.300 tỷ

Đồng Nai điều chỉnh tiểu dự án bồi thường, tái định cư cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, tăng diện tích thu hồi lên hơn 192ha, tổng vốn vượt 2.300 tỷ đồng.

UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành Quyết định số 970/QĐ-UBND (ngày 20/3/2026) phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc Dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Theo quyết định, chủ đầu tư tiểu dự án được điều chỉnh từ UBND huyện Long Thành (cũ) sang Ban Quản lý dự án khu vực 5 nhằm tăng cường hiệu quả tổ chức thực hiện.